e-tron是什麽？在奧迪車裡，有e-tron的車就是跟電有聯繫的，目前好像都是混合動力車型，比如A3 e-tron、A6 e-tron。
都是燃油車的延伸版本而已，如果e-tron單獨成為一個車名後呢？那真的不是混合動力，不錯e-tron是奧迪旗下首款純電動車型。
與特斯拉不同的是，設計理念不是很誇張超前，外觀與燃油車型一樣的家族風格，在一些細節上做了比較前衛的設計，來凸顯純電動車的與眾不同。
扁平化的八邊形進氣格，標誌性的奧迪前臉，採用了半封閉的設定，來告訴你純電動的不同，
4901*1935*1616mm，軸距2928mm，定位在中型SUV，
側面造型中規中矩，不過細長的流媒體後照鏡又太前衛了，
車尾的線條分割又非常明朗，貫穿式LED尾燈又增添不少科技感。
流媒體後照鏡是目前後照鏡技術的一個變革，限制於不成熟，又受限相關法規，引入國內的幾率可能比較小，這個創新性配置相當前衛大膽。
它不同於傳統後照鏡只是一面反光鏡，在外面有一個攝影頭，在車內車門靠近後照鏡的位置各有一塊顯示屏，你可以通過它觀察側面後方的車況，不再用擔心關上車窗看不起後照鏡。
也不用擔心下雨天雨滴在後照鏡上看不清的狀況了，看似很有科技感，但是很多創新配置在成熟前，需要很多驗證，也會出現各種問題。
對比傳統後照鏡觀察的位置，流媒體後照鏡的e-tron顯示屏位置比較低，觀察很不習慣，不夠人性化，副駕駛座一側的顯示屏也容易被乘客遮擋。
而且還容易出現反光的情況，更重要的一點，就是可靠度沒有傳統這麽高，畢竟這是精密電子設備，攝影頭要是出了什麽事，壞了，或者電路連接不佳，螢幕又壞了。
故障概率太多了，任何一個部位出現故障，都可能導致看不見後方車況。
現在倒車影像還有這麽多吐槽的小故障，倒車影像不行，還有傳統後照鏡可以滿足，這側方後照鏡要是失靈了，就麻煩大了，傳統後照鏡看似沒有這麽多科技感，但是實用性非常高，除非玻璃碎了。
內飾沒有多大的變化，與燃油版中控布局基本一致，三面大螢幕帶來許多科技感，
前後雙電機布局，綜合功率265kW，峰值扭矩561Nm的奧迪e-tron（Boost模式下綜合功率達300kW，扭矩664Nm）
空氣懸掛的濾震表現很優秀，轉向靈敏得狠，即使是接近2.5噸重的車，彎道的動態還是比較懶惰。噪音控制也不錯，即使是上了高速公路，只有很輕微的風噪聲。
奧迪e-tron還擁有一定的越野能力，涉水上還是有差距的。
重點還是續航上，純電動車是離不開最致命的續航問題，奧迪e-tron搭載的是95kWh電池，可以在WLTP的標準下提供400km的續航能力，在NEDC標準下，續航裡程還會有增加的可能性，但是如果長時間處於高速狀態行駛，續航能力就會縮水。
充電方面也是一個要考慮的重要因素，充得慢會犯，會耽誤許多時間，奧迪e-tron支持150kW的直流快充，0-80%的充電在30分鐘就能完成。
原配的11kW交流慢充就需要漫長的8.5小時，選裝22kW的交流充電口就可以縮短到4.5小時，就能充滿電量。
續航能力和充電時間算不上純電動車最快最長的，但是在同級別裡面也是比較出色的。400KM張城市間通勤是不成問題，出遠門還是會是一個很大的短板。
玩車養車，愛車如命，選車購車，疑難雜症；
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