中國重工擬向控股股東出售虧損的海工資產

海工市場不景氣，中國重工（601989.SH）擬將部分海工資產出售給控股股東中國船舶重工集團有限公司（下稱中船重工集團）。

12月19日晚間，中國重工公告稱，旗下山海關造船重工有限責任公司（下稱山造重工）53.01%的股權，及青島武船重工有限公司（下稱青島武船）67%的股權，將以零對價轉讓給中船重工集團。此次交易構成關聯交易。

中國重工稱，此次出售是為了避免海工業務持續虧損對公司整體效益帶來負面影響。

山造重工為中國重工全資子公司大連船舶重工集團有限公司（下稱大船重工）的全資子公司。2017年和今年前十個月，山造重工分別虧損7.45億元和2.27億元。截至今年10月底，資產淨額為-14.85億元，對外負債總額達66.79億元。

青島武船由中國重工另一家全資子公司武昌船舶重工集團有限公司（下稱武船重工）持股67%。2017年和今年前十個月，青島武船分別虧損17.47億元和59.23億元。截至今年10月底，資產淨額為-5.87億元，負債總額28.15億元。

山造重工和青島武船共計94.9億元的對外負債中，對大船重工和武船重工存在非經營性負債合計30.84億元。交易過程中，中國重工將豁免上述兩家公司合計11.89億元債務。剩餘部分將由中船重工集團確保收回，並代為清償。

中船重工集團去年實現營收3002.92億元，淨利潤51.78億元。截至去年底，資產負債率為59.33%。

近年來，海工裝備市場持續低迷。今年前六個月，全球共成交各類海洋工程裝備36艘/座，金額共計53億美元，同比下滑23%。

中國船舶工業行業協會認為，隨著國際原油價格的上升，海工市場的供需矛盾略有緩和，但需求仍然有限。且由於海洋工程裝備的交付仍存在困難，長期無法交付的海工項目給企業運營帶來巨大壓力。

中國重工稱，公司將以艦船的研發設計製造為主業，出售虧損海工資產將利於優化公司資產和業務結構，集中資源、技術、資金和管理優勢，強化主營業務。對於大船重工和武船重工兩家核心保軍企業而言，則有利於它們改善資金狀況、減少財務負擔，增強軍品研發、建造能力。

去年，中國重工曾以

債轉股

的方式，向大船重工和武船重工合計增資218億元，用於改善兩家公司的財務狀況，降低資產負債率。