顏值不止是它的全部 場地試駕一汽馬自達阿特茲

如果前幾年要問你中型車中誰最帥，阿特茲無疑是第一答案，但隨著雅閣、凱美瑞、天籟的換代，這種顏值上的優勢變得不再突出，全面進擊運動化的設計，使所有車型都能帶給人視覺上的衝擊，不過馬自達已開始力圖在產品內核上進階，此次的全新阿特茲就是如此。

除了常規可以看得見的外觀內飾設計進行小幅調整外，全車在看不見的地方，有28%的零組件升級，真正做到裡子面子同時加強。另外新車還搭載了GVC PLUS扭矩矢量控制系統，在操控上有更順滑的過彎姿勢，而今天就通過小型的場地試駕來進行體驗。

位於北京通州的師合安馳運動中心場地不大，活動通過擺放金卡納障礙對車輛進行性能體驗，在各種繞樁、U型彎道中，能更明顯的發現新車確實極限更高、動作更從容，整體的回饋質感也更高級。

可以看出全新阿特茲的尾部更靈活，在一些小角度彎道中，用相對較快的速度通過也不會有太過明顯的推頭，這正是由於GVC PLUS系統在悄無聲息的進行乾預，除此以外轉向的細膩，懸掛的支撐也對它的操控有所提升。

阿特茲的顏值不用質疑，即使是在現在沒有發生天翻地覆的變革情況下，也依舊耐看。更大氣的中網採用了陣列式的密布設計，相對於原來的橫條更具張力，單圓的車燈造型簡潔，但功能豐富，擁有自適應遠近光、大燈隨動轉向等。

老款阿特茲的內飾本就不難看，整體設計也很整潔，而此次的新款則進一步簡化。中控取消多餘的邊框造型，出風口更加深埋，整體氛圍暗黑，帶有一絲冷酷。

結語：此次阿特茲雖然實則改款，但質感方面的提升實屬明顯，懸掛的高級、內飾的精細讓它在產品力方面有資本去夠一夠豪華品牌，而隨著將來SKYACTIV-X壓燃發動機的投產，馬自達的前路值得期待。