月底上市！試駕長安CS35 PLUS，顏值、配置、動力全更新

作為長安汽車首款SUV，長安CS35堪稱國內小型SUV界的“泰鬥級車型”，在國內SUV市場可謂是無人不知，銷量表現也稱得上長安汽車的“中流砥柱”。隨著同級競爭對手的不斷增多，同時老款CS35上市已久，對消費者的吸引力有所降低，因此長安CS35 PLUS的推出可以說是應運而生。

作為長安CS35的換代車型，CS35 PLUS不僅採用了全新的外觀內飾設計，同時在科技配置、動力總成方面進行了全面的更新。那麽這款全面更新後的全新車型開起來表現如何呢？

在這個“看臉”的時代，高顏值的外觀是吸引消費者關注的關鍵因素，全新長安CS35 PLUS恰好抓住了這個關鍵點。與老款CS35相比，長安CS35 PLUS在設計上的突破算得上新車最大的亮點。

前臉部分，CS35 PLUS採用了新的設計語言，使用了許多封閉矩形的元素，造型獨特的前格柵貫穿連接兩邊大燈，增添不少時尚的氣息。值得一提的是，前包圍處，新車採用一條鍍鉻飾條貫穿左右，將霧燈相連，看起來很有新意。

側面部分，新車的車身線條很平直，側面看起來十分硬朗，同時根據實車來看，新車車頂採用了類似懸浮式車頂的設計，同時水準腰線和方形的輪拱造型凸顯了CS35 PLUS硬朗動感和些許硬派越野車的氣質，同時這也使外觀更加年輕化。

車尾部分，敦實厚重的感覺在車尾同樣得到了體現，採用時下流行的貫穿式LED尾燈，搭配分色設計的後保險杠，進一步提升了視覺效果。

與外觀設計相同，長安CS35 PLUS的內飾同樣採用了全新的設計風格，與老款車型相比，新車內飾看起來要更加時尚。

具體而言，CS35 PLUS內飾整體上採用了簡潔明了的中控設計，10.25英寸中控液晶顯示屏與液晶儀表盤相連接，條幅式的冷氣機出風口加上中控屏下方觸摸式功能按鍵等設計，增添了許多時尚年輕的氣息。

與此同時，新車內飾使用了當下流行的銀黑雙色搭配，結合鍍鉻飾條進行裝飾點綴，提升了內飾的質感。

全新長安CS35 PLUS的官方定位為“互聯社交SUV”，由此我們可以看出，智能互聯繫統當屬這款新車的一大賣點。大尺寸中控液晶觸控屏不僅清晰度很高、操作反應速度很快，同時還搭載了騰訊車聯智能生態系統，支持手機映射、車載互聯、語言控制等許多時下流行的功能，與老款車型相比，新車在智能化和互聯社交方面進行了更新。

除此之外，CS35 PLUS還標配了電子駐車、胎壓監測、車身穩定系統、上坡輔助、多功能方向盤等實用性較高的配置，同時在高配車型上還具備了自動冷氣機、LED大燈、真皮座椅、無鑰匙進入/啟動、全景天窗、自適應巡航等含金量很高的配置。因此綜合來看，CS35 PLUS具備了高性價比的優勢。

長安CS35 PLUS中的“PLUS”最直接的體現在了車身尺寸上。新車的長寬高分別為4335/1825/1660mm，軸距為2600mm。同表格對比可以看出，與老款CS35相比，CS35 PLUS在長、寬、軸距表現上均有提升，與同級SUV相比，也有不錯的優勢。

 根據試乘體驗來看，軸距加長之後，新款CS35 PLUS的後排乘坐太空更加的寬裕，加上中央地台設計的較低，因此後排座椅能夠應對三人短途乘坐。

全新長安CS35 PLUS搭載了一台BLUE CORE 1.6L直噴自然吸氣發動機，匹配6速自動變速箱，最大輸出功率128馬力，峰值扭矩為161牛·米。值得一提的是，這款自吸發動機的壓縮比達到了13:1，與之匹配的是愛信提供的6速自動變速箱，相比之前的4速自動變速箱，新車動力總成的可靠性很高。

根據試駕體驗來看，CS35 PLUS雖然說繼續搭載了1.6L自吸發動機，但是全新CS35 PLUS的發動機採用缸內直噴，相比老款多點電噴的供油方式，在動力響應及燃油經濟性上均有所提升。平心而論，1.6L自吸發動機的動力儲備完全能夠滿足初段加速，但是在後端加速時候，會明顯感到發動機力不從心，需要大力給油將發動機轉速提到4000轉以上，才能獲得速度上的提升。

對於一款主打城市生活的小型SUV來說，動力性能的好壞不應該是消費者最關心的方面，舒適好開、經濟實用性才是大家所在乎的。全新CS35 PLUS採用了愛信的6AT變速箱，與之前的4AT變速箱相比，新變速箱的平順性表現更佳。具體而言，在駕駛過程中整個升擋過程平順，1、2擋的切換基本沒有頓挫感，整體的動力銜接很好，因此整個的輸出十分線性順滑。當然，良好的平順性犧牲了不少換擋速度，在加大油門力度的時候，變速箱需要一些反應時間。

得益於對“三大件”的不斷研究以及合資技術的加持，長安CS系列的底盤懸掛表現一直給人留下不錯的印象，新款CS35 PLUS當然會把優點繼承下來了。在這次試駕過程中，我們還特意的在戈壁路況下進行了乘坐舒適性的體驗。

CS35 PLUS的底盤在過濾顛簸方面的調校做的比較好，懸掛對於小顛簸的過濾做的很徹底，車內乘客的舒適度很好；但是在面對坑窪路段這種較大的顛簸時，就會有明顯振感傳遞到車內、車身也會產生輕微的跳動。

平心而論，長安CS系列新產品在NVH方面的表現有很大的進步，全新CS35 PLUS也不例外。在模擬日常行駛狀態下的胎噪和風噪都被抑製的很好，尤其是中速度區間的行駛感受更為明顯，即便是在高速續航的時候，風噪和胎噪表現都是在可以接受的範圍。

駕駛操控方面，全新長安CS35 PLUS採用電子助力轉向，提供三種模式可選，以便適應不同人群的不同需求。與此同時，除了轉向力度適中之外，新車的轉向基本上沒有虛位，加上輸出線性的刹車支持，能夠給駕駛員提供很強的信心。

目前而言，10月31日即將上市的CS35 PLUS，隻提供搭載了1.6L自吸發動機的車型，對於消費者來說，購車的選擇面較低。當然，根據官方的消息稱，2019年初將推出搭載長安最新的1.4T發動機車型，因此對動力表現有需求的朋友不妨等待一下。

毫不誇張地講，全新長安CS35 PLUS稱得上“內外兼修、全面更新”。新車不僅擁有了更高顏值的外觀、精致科技感強的內飾，同時在智能互聯配置、動力總成方面還進行了較大程度的更新，綜合來看，CS35 PLUS與同級SUV相比競爭力是很強的。因此，對於想購買一台城市日常生活用車的消費者來說，這款新車是值得推薦給大家的。