Lab測試：實測燃油添加劑到底有沒有用？

每次去加油站加油，工作人員都會問要不要加一瓶燃油添加劑——對於這個固定節目，車友早已見怪不怪。那麽，燃油添加劑到底有沒有用？

對於燃油添加劑的態度，車友們基本上分為兩派。支持派認為，中國油品質量不好，定期添加燃油添加劑肯定有用，之前的某車型就是由於中國油品質量不好，以至於“藥（添加劑）”不能停。在各大論壇中，不乏加了燃油添加劑之後，積碳變少了，動力提升了，加油平順了之類的各類說辭。

反對派則堅定地認為，燃油添加劑就是一個坑錢的貨，某車型 “藥不能停”的案例，其根源在於品牌官方沒有做好發動機的中國油品驗證工作，否則就很難解釋中國市場上這麽多在售車，為何只有它“藥不能停”。換句話說，燃油添加劑更大的作用恐怕是在於心理層面。

既然如此，咱們不妨直接做個實驗。

市面上的燃油添加劑有很多，但基本上可以分為清潔養護型和動力提升型兩大類。我們測試的燃油添加劑是雪佛龍特勁燃油系統清潔劑，屬於清潔養護型添加劑。按照官方的說法，這款添加劑每行駛5000公里添加一次，具有優化燃油經濟性、恢復引擎動力、減少氣缸爆震、防腐蝕保護以及防止火花塞汙染物沉積5大功能。

我們要做的測試，結果一定要簡單明了，大家一眼就能看出好壞。所以，我們會分別測試加注燃油添加劑前後的發動機怠速振動、車內靜音性以及動力加速性三個項目，用數據來看看該燃油添加劑是否具備“恢復引擎動力”和“減少氣缸爆震”的效果。

經過討論，我們認為測試車型最好能滿足以下條件，第一是車齡不低於5年，因為太新的車或許測試效果會不明顯；第二是無大修，因為大修過的車輛尤其是發動機拆過的車輛，在動態測試中或許會對測試結果造成不利影響；第三最好是缸內直噴渦輪增壓車型，因為缸內直噴發動機的噴油嘴更嬌貴，而渦輪增壓引擎的工況條件也更嚴苛；第四必須是手動擋——至於為什麽“必須”選手動擋車型，後面會解釋。

依照以上條件，我們最後選定一款8年車齡的2011款東風日產騏達1.6T手動致酷版作為測試用車。

氣缸爆震明顯降低

在測試之前，測試車輛剛剛跑完50多公里的路程，車輛未熄火，引擎處於絕對的熱車穩定狀態。在加注雪佛龍特勁燃油添加劑之前，我們在測試車輛的缸蓋上測得引擎怠速最大振動幅值為0.083mm。

之後我們在測試車輛“固定光顧”的加油站內，於2019年5月9日17時51分將雪佛龍特勁燃油系統清潔劑注入油箱，然後加滿95號國六汽油——這輛測試車油箱蓋內白紙黑字要求加注的是97號無鉛汽油（養不起啊），後來全國油品改號之後，一直加注95號汽油。

之後我們在當天18時48分，也就是在1個小時之後，再次測得引擎怠速最大振動幅值為0.069mm。引擎振動降低了17%！雪佛龍特勁燃油系統清潔劑對於降低爆震的作用相當明顯！具體可以看下面我們拍攝的視頻。

其實引擎爆震相當常見，甚至可以說是大概率事件。基本上每輛車的引擎只要處於運轉狀態，都會有爆震，只是爆震程度不大而已。一般來說高壓縮比引擎發生爆震的概率更大。不過大家無須擔心，因為只有爆震大到一定程度了，才會對引擎造成傷害。

加注添加劑之後引擎會不會變安靜？

在關閉娛樂系統、空調以及車窗的前提下，我們分別在加注燃油添加劑之前以及之後，測試了怠速、40km/h、60km/h、80km/h勻速狀態下的車內靜音性。

由於老車不帶定速巡航，所以行駛靜音性測試我們選擇在3擋完成，盡最大可能消除人為干擾。以下是加注燃油添加劑之前，4種工況下的車內最低噪音。

再來看看加注燃油添加劑之後，4種工況下的車內最低噪音。

通過對比不難看出，加注雪佛龍特勁燃油系統清潔劑之後，怠速車內最低噪音其實差別不大，但行駛狀態下的車內靜音性獲得了明顯改善。

動力測試或許會顛覆很多人的想象

好了，現在來說說為啥本次測試非選手動擋車型不可了。

對於加注燃油添加劑前後的動力對比，我們通過最直觀的加速時間來體現。由於發動機都有一個功率最大輸出轉速，在進行此項測試的時候，為必須避免變速箱升擋掉轉速，所以測試必須在同一個擋位完成。而很多自動變速箱和雙離合變速箱就算切到“手動模式”，轉速升到一定數值之後依然會強製升擋，從而影響測試精度。而CVT變速箱因為無“擋”可言，在怠速和峰值轉速之間，很難保持一個相對理想的恆定初始速度，——更何況現在的CVT在全油門狀態下都可以“模擬換擋”了，“升擋”時引擎轉速依然會掉落。

我們的方案是，將測試車輛掛在3擋，完全放開油門，當車速和轉速都降至最低，保持穩定蠕行的時候，踩死油門，讓車輛加速到最大功率輸出轉速。之所以選擇第3擋，原因就在於第3檔的車速區間足夠寬泛，可以從18km/h直至110km/h。只需在軟體上選取20-100km/h車速區間，測試多次，取平均值，就能將人為誤差降至最低。對比加注添加劑前後的平均加速成績，就能知道添加劑是否有助於動力提升了。

在加速添加劑之前，測試車輛3擋20-100km/h加速的平均成績為10.64秒。

加注添加劑並且行駛10公里以上，保證添加劑成分完全進入油路之後，測試車輛3擋20-100km/h加速的平均成績為10.77秒。

換句話說，加注這款添加劑之後，測試車輛的動力居然降低了！這個結果或許會出乎很多人的意料——或者說是“想象”。

分析下來，這倒不是這款燃油添加劑的問題，畢竟我們加注進去的不是純辛烷。這款燃油添加劑的作用在於清潔油路，加注進油箱再加滿油之後，實際上是等於把燃油的辛烷比值稀釋了。只有等跑完這箱油，再次加滿油之後，才能測出所謂的“恢復引擎動力”效果。

所以，我們過了8天，等到測試車輛油箱跑空，再加滿油在同一路段進行測試，3擋20-100km/h加速的平均成績變成了10.51秒。

這個數據說明，雪佛龍特勁燃油系統清潔劑的確有提升動力的作用。儘管提升的幅度不大，但至少這個結果可以清晰地顯示，一款8年的老車在使用該添加劑之後，引擎工況的確有所改善。

寫在最後：

從整體上看，雪佛龍特勁燃油系統清潔劑的作用是很明顯的，尤其是在降低引擎爆震方面。不過對於引擎工況的改善以及動力的提升，燃油添加劑不會出現立竿見影的效果動力。所以，加注了清潔養護型燃油添加劑之後，馬上感覺“油門變輕了”，“動力變強了”，只是一些車友潛意識的YY而已。切記，清潔養護型燃油添加劑的燃油經濟性以及動力提升效果，一定是看下一箱油！

總而言之，燃油添加劑有用，但需要端正認識。最後，建議車友最好選擇大品牌的燃油添加劑，不解釋。

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