被吹上天的燃油寶真的有用嗎？到底要不要加？

燃油寶全稱術語解作“燃油添加劑”，顧名思義就是對汽油品質有提升幫助的基本理解，對於有車一族人士來說給汽車加油絕對是一件家常便飯的事情了。相信不少車主加油時，都遇到過加油站的工作人員向我們車主推銷燃油添加劑這一類產品，並且介紹添加燃油寶之後，對車輛行駛不僅會更省油，而且對車輛上的燃油系統能起到清洗作用，繼而減少發動機積碳的問題。本期教授給大家來分析一下，汽車添加燃油添加劑到底有沒有作用呢？市面上不同品牌的燃油添加劑從本質上有什麽差異性上的區別？

燃油添加劑的存在有什麽意義

從一定程度上來說，燃油添加劑可以清洗發動機以及噴油嘴上的積碳，改善噴油嘴霧化的效果，但由於燃油添加劑每瓶額定的量太少，能抑製積碳形成方面的效果可以說是微乎其微，至於在省油效果方面就更加不值一提，燃油添加劑是不能達到省油效果的。與其多加幾瓶燃油添加劑的錢，還不如重新加一缸汽油的錢更加符合燃油經濟性。

雖然燃油添加劑對於一般家用車來說能起到的作用並不大，但對於大排量或跑車來說，燃油添加劑還是能起到一定的作用。因為缸數較多的發動機結構複雜、要求的汽油品質更高等因素，在使用燃油添加劑後能夠給發動機提供一個燃燒更充分的條件。因此，很多大排量車主或熱愛改裝人士車上都會經常配備燃油添加劑。

汽車加燃油添加劑有哪些好處

汽車燃油添加劑有兩種類型，一種是辛烷值提升型、一種是油路清潔型，前者內地地區基本沒有用，後者建議定期使用。

辛烷值提升型燃油添加劑，其作用是增加汽油裡的異辛烷比例提高燃油的抗爆性。汽油裡主要是異辛烷和正庚烷，以純汽油為例92號油異辛烷佔比92%，95號就是95%，以此類推。而辛烷值的比例是固定的，除非是需要高標號汽油但是加不到的情況下則需要使用辛烷值提升型燃油添加劑，否則沒有加注的意義。除了少數極其偏遠地區高標號汽油稀缺以外，一般城市用車不會出現這種情況，代表著意義上沒有需要添加辛烷值提升型燃油添加劑，如果遇到加油站推銷的情況大可以反問是否油品不合格。

清潔型燃油寶，其作用是清理油路系統的積碳，使用效果上確實對一些定期使用對車輛有所幫助。使用純汽油的地區建議新車2萬、4萬公里各用一組，之後每隔1~1.5萬公里使用一組，也可根據實際車況自行判斷使用頻率。部分使用乙醇汽油的地區建議每3萬公里使用一組，或者不需使用這種燃油寶，除非積碳嚴重的時候徹底清理一次既可。

用實驗說明一切

為了驗證燃油添加劑的實際作用，中國環境科學研究院車用燃料排放實驗室的工作人員們進行了精密的實驗。實驗採用的是奔馳M111發動機，在專用的發動機架上連續工作60個小時，消耗320升汽油，才能得出結果。他們做了100多組實驗，驗證了100多個品牌燃油清潔劑。從實際結果來看，部分燃油寶使用過後，氣缸依然殘留很多積碳，有的則屬於不太乾淨，有的則清潔得比較乾淨。部分劣質的燃油添加劑加注過後，不僅沒有對車輛有清潔保養的作用，反而會堵塞氣門，嚴重損害發動機。至於自己的發動機適合什麽型號的燃油添加劑，加多少合適，還是建議廣大消費者去谘詢自己愛車品牌的客服或是4S店專業人員。

理性角度對待燃油添加劑

要是站在理性的角度看待這個問題，加油站所提供的燃油寶，的確能對汽車的燃油系統起到一定的清洗作用，至於燃油寶並不一定能減少發動機積碳的形成。因為燃油添加劑裡面所包含的成分，在08年之前國內汽油裡面就已經包含，到後來在利益的驅使下石油公司經過技術手段，將汽油裡面的這些成分單獨提煉了出來再進行另外包裝銷售，也就是現在我們看到加油站裡面的燃油寶，就是重新彌補提煉後汽油中所欠缺的特性。

更遠的汽車發展歷史教授就過往不談了，就說最近10年的汽車積碳上的問題。在早些年前，汽車技術還沒有現在如此成熟，按道理來說那時候的汽車積碳問題應該更為嚴重才對，但在那個年代卻很少人說汽車上的積碳太多。反而到現代的汽車技術進步了，為什麽汽車上的積碳反而越來越多呢？這個問題確實值得深思。

隨著時代的變化，發動機技術日新月異，然而各大駕車人士對燃油標準的要求也越來越高，針對油品的執著甚至不惜開更遠的路程加油。不過這些都是常理中的事，畢竟某些加油站的油品確實不敢恭維，繼而市面上的燃油添加劑層出不窮，逐漸不同品牌換著用已成為了常態遊戲。

教授總結認為：燃油寶這東西，教授覺得就和“XX吃了能壯陽”一個道理，效果到底好不好難說，反正加了不是壞事，車都開上了，也不差那兩個錢的事。

這個問題說白了：添加劑這玩意，只要不是來路不明的產品，用了對車肯定是有好處的。但是呢，好處有限，並且也都有其他更好的替代方案，所以到底用不用燃油添加劑，就要看各位是否有強迫症了——如果你是那種眼裡完全容不得沙的人，那麽還是用吧；否則的話，對於現在的車，正常用車、正常保養即可。