逸動PLUS拍了拍你邀你到廈門國際賽道飆三圈！

微信最近更新了一項好玩的新功能，：拍一拍。點擊和好友對話，雙擊好友頭像，對話框裡就會出現：“你拍了拍好友”的字樣。

這不，一個6月27日剛剛上市的新車立馬就使用了這一新功能。6月30日，長安逸動PLUS，就對著年輕的你拍了拍，並且邀你去廈門國際賽車場的賽道上去飆三圈！

筆者前幾天就被逸動PLUS拍了拍，也如約去了廈門，還真的坐在專業賽車教練的副駕上，在廈門國際賽道上跑了三圈！

面對長安逸動PLUS的邀約，還是從前那個少年的你，和逸動PLUS已經成為好友的你，會心動而赴約嗎？

我想你應該會的，因為我嘗試過後的感覺就是一個字：爽！兩個字：很爽！三個字：非常爽！

1.4T藍鯨動力爆發出260牛·米扭矩

敢邀請媒體和消費者上專業賽道去體驗，至少說明廠家對這部轎車的動力和操控是相當自信的。這一點，和我一起參加過場地競技和賽道體驗的媒體人都感受到了。

我們的試駕體驗其實是分三個部分組成的：場地競速、賽道試乘和自由試駕。通過設定場地、專業賽道以及城市道路三個場景的不同體驗，全面檢驗了逸動PLUS的動力和操控。

在場地競速環節，在設定的場景裡面，有直線加速、順時針和逆時針繞樁、鋪裝路面的緊急刹車等等，在和日產軒逸的對比中，逸動PLUS明顯佔了上風。因為在账面數據上，長安逸動PLUS完勝日產軒逸。

逸動PLUS搭載的是1.4T藍鯨發動機，功率為116千瓦，峰值扭矩可達260牛·米；而軒逸搭載的是1.6L自然吸氣發動機，功率為102千瓦，而峰值扭矩僅有169牛·米，差距一目了然。

在專業賽道上試乘，這就不僅要考驗轎車的動力，更為關鍵的是操控。

因為在賽道上，除了一個大直道，其他的全是彎道，包括掉頭彎。但是，逸動PLUS還是很好地完成了指定任務，安全返航。

這主要得益於長安逸動PLUS發動機、變速箱的配合以及底盤懸架的大師級調校。和1.4T藍鯨發動機相匹配的，是7速濕式雙離合變速箱。

逸動PLUS的動力可以用三個讀音相同的字來高度概括：

一是勁：堪稱世界級藍鯨動力，峰值功率116kW，峰值扭矩260N·m（同級最強），1500r/min即可到達峰值扭矩； 1500-4000r/min的高扭矩輸出；低轉速高扭矩的動力機甲狂潮，油門響應速度更快，讓高速超車更快更安全。

二是淨：環保又節油。每箱油可多跑190公里；滿足國6排放標準。三是靜：聆聽靜謐之聲。4層隔音屏障高效過濾與阻隔，如圖書館般靜謐；四缸發動機，相比三缸發動機更加穩定可靠。

與此同時，搭載7速濕式雙離合變速器，傳遞效率高達94.3%，不僅換擋更平順、響應速度更快、質量更可靠。

最後的城市道路自由試駕，讓我們在廈門的環島路上縱情馳騁了一把，也在海邊領略到了“陽光、沙灘、海浪仙人掌，還有一位老船長”的意境。

總體來說，作為自主品牌的領頭羊，長安轎車主力逸動雖然只是經過了三代的進化，但絕對可以用“千錘百煉”來形容。正是在這8年的千錘百煉當中，逸動銷量突破100萬輛，成為中國自主轎車的典型代表。

7大進化讓自主品質不再成為市場詬病

在試駕體驗之前，主辦方安排了車型講解和靜態品鑒環節。通過這兩個環節，令參加的媒體深切感受到：自主轎車的品質已經發生了翻天覆地的改變，具體到長安逸動PLUS身上，那就是7大進化，讓品質不再成為消費者詬病自主品牌的首選。

首先是在工藝方面的兩大進化：

一是頂尖雷射焊接工藝。雷射焊接釺焊強度，優於普通點焊3.6倍，每25mm可承受550-600公斤，相當於一頭成年犀牛的體重，抗壓能力更強，給你更好的安全可靠；頂蓋到側圍平滑過度，無傳統設計固有流水槽，風噪更低，油耗更低；採用全套進口雷射焊接設備，德系等豪華合資品牌亦使用同等技術設備，完美保證精度與質量。