如何兼顧油耗和動力？長安藍鯨雙車給出了答案

今年重慶車展前夕，長安汽車在其全球研發中心發布了藍鯨動力品牌和藍鯨NE動力平台。200Nm/L的升扭矩、1250rpm實現最強低端扭矩輸出、最高40%的熱效率、3.0Nm/kg的重量扭矩密度，這一連串的數據都讓業界對於長安汽車的藍鯨發動機有了相當高的期待。

如今，藍鯨NE動力平台下的首款1.4T發動機終於來到了消費者的面前。7月27日，逸動藍鯨版和CS35PLUS藍鯨版正式上市，前者售價為8.99-10.39萬元，後者售價為9.39-10.99萬元，兩款車各推出了三款車型。

毫無疑問，逸動藍鯨版和CS35PLUS藍鯨版的重點都在於“藍鯨”二字，藍鯨發動機的加入不僅僅是動力的提升這麽簡單，更是整車行駛品質的升級。

這台1.4T高壓直噴發動機具備“勁”、“淨”、“靜”三大特點。首先，其最大功率為116kW，峰值扭矩為260N·m，這一參數就算是和一眾外資品牌相比也不落下風。比如大眾朗逸的1.4T發動機，最大功率和峰值扭矩分別為110kW、250N·m，現代菲斯塔的1.4T發動機，最大功率和峰值扭矩分別為103kW、242N·m，可見藍鯨發動機的動力優勢。並且，藍鯨1.4T發動機的最大扭矩輸出範圍覆蓋了1500-4000rpm，同樣要優於大眾的1750-3000rpm、現代的1500-3200rpm，強動力輸出時間更長。

傳動系統方面匹配的則是7速濕式雙離合變速箱，換擋響應速度更快，相比同級一些車型採用的乾式雙離合變速箱，可靠性也更高。

其次，藍鯨1.4T發動機滿足國六排放標準，油耗也更低。其中，逸動藍鯨版的工信部綜合油耗為5.9L/km；CS35PLUS的工信部綜合油耗為6.4L/100km，實現了排放、油耗、動力的完美平衡。

最後，博格華納新一代靜音鏈條、博世最新低噪聲高壓油泵等10余項技術的應用，為藍鯨1.4T發動機帶來了更好的NVH表現。據了解，逸動藍鯨版的怠速噪音低至37分貝，CS35PLUS的怠速噪音僅38分貝，參考圖書館35-40分貝的噪音標準，藍鯨1.4T發動機的靜謐性可見一斑。

當然，除了動力系統的升級之外，逸動藍鯨版和CS35PLUS藍鯨版還帶來了一些額外的驚喜。

比如顏值，逸動藍鯨版換上了純黑網格點狀前格柵，新增了雙邊共兩出的鍍鉻排氣裝飾，著重強調了運動感的營造。同時，內飾也增加了紅黑配色，進一步突出了時尚動感的駕馭氛圍。

同樣的，CS35PLUS藍鯨版也進行了運動化升級。前格柵在原有基礎之上增加了“曜石紅光”，呈現出更加精致的狀態；全新樣式的18寸輪轂、雙邊共雙出的排氣、擴散器裝飾等，都讓整車的造型更加運動。內飾與逸動藍鯨版一樣，增加了紅黑配色。

再比如智能科技配置。兩款車都配備了語音控制系統、in Call 3.0智能車載互聯繫統、ACC全速自適應巡航系統、PAB預警輔助製動系統、右側盲區監測系統等智能科技配置。

其中，前兩者能夠讓車主的用車生活更加豐富多彩，特別是這套語音控制系統還能實現“打斷重說”，反應更敏捷，使用起來也更加人性化；

而後三者更是讓開車變得簡單且安全，ACC全速自適應巡航系統可實現排隊停走功能，也可以從靜止激活，智能加減速，擺脫駕駛疲憊感。PAB預警輔助製動系統通過監測與前車的距離，可探測前方碰撞危險，提前1.4秒發出警報，如果危險即將發生，系統還會輔助製動，提升行駛安全性。右側盲區監測系統則會實時采集車輛右前方路況，減少視野盲區。

值得一提的是，CS35PLUS藍鯨版還深度整合了騰訊智能車聯生態系統——AI in Car，聚合了QQ音樂、喜馬拉雅、企鵝FM等一系列服務內容，並且提供了《王者榮耀》中的李白和妲己語音包，打破了次元壁壘，契合了年輕用戶的消費習慣。

寫在最後

總的來看，逸動藍鯨版和CS35PLUS藍鯨版擁有極為出色的產品力，特別是全新的藍鯨動力總成，在同級別裡面擁有不小的優勢，不僅滿足了更多消費者的需求，同時也彰顯了長安汽車的技術實力。而在未來的市場競爭中，長安藍鯨雙車勢必會助力長安汽車再上一個台階。