特別適合年輕人開的車！車叔試駕東南DX3 EV400

新能源車型作為汽車行業的一大發展趨勢，其綠色低汙染低油耗的亦被廣大消費者追評。隨著新能源車型在汽車市場上越來越主流，各大車企不斷加大力度投入到新能源車型的研發生產中。其中，在自主品牌陣營裡，東南汽車因為有三菱直接的技術支持、深厚的淵源，在激烈的市場競爭中下脫穎而出。如今，東南汽車也在這一細分市場推出了DX3 EV400。

東南DX3 EV400於2018成都車展上正式上市，新車共推出3款車型，補貼前售價為17.15-19.15萬元。當車叔看到最大續航裡程達到400公里時，便開始對東南DX3 EV400有了興趣，相比起現款DX3 EV的300公里最大續航，這確實是很大進步。但作為一個消費者，或許更關心這輛車的行駛品質、充電效率和多路況的綜合續航情況。車叔近日參與了東南汽車在福建武夷山舉辦的“純?山水 淨?自由”試駕，經過在不同路段的駕駛體驗，看看它能否成為您的新選擇。

車叔剛走進有“三三秀水清如玉，六六奇峰翠插天”美稱的武夷山，便被生氣盎然的盈盈綠意所包圍，秀麗風光令人陶醉。而最讓車叔眼前一亮的當然還是今天的主角——東南DX3 EV 400。整體來看，DX3 EV400可以說是DX3 EV的更新版，兩者的外觀內飾基本相似，通過一系列配色和細節上的改變，增添了該車型自己的特點，提高了辨識度。

東南DX3 EV 400前格柵採用了新能源車型慣用的封閉式設計，輔以大量的藍色元素點綴，並與左右兩側前大燈組相連，尾部造型較為飽滿，而下方黑色塑料包圍、銀色防擦護板等造型均加強了該車SUV的氣息。同時，東南DX3 EV400還新增了黑頂白身和黑頂藍身兩種車身顏色選擇，還可以選裝霧燈、前後攝影頭、日間行車燈、不同後保險杠、不同輪圈、全景天窗、雙色車身等。

打開車門，整體內飾風格變化不大，整體以黑色為主色調，並且在冷氣機、座椅、門板等細節處輔以藍色飾條裝飾，再加上10.25寸全液晶儀表盤以及9寸中控螢幕，總的來說，東南DX3 EV400內飾設計穩重又不失科技感。此外，門飾板、氣氛燈、全景天窗、前閱讀燈等細節都可看出廠家在設計上花了不少的心思，從視覺上就已經給人不錯的第一印象。

在新能源汽車市場化的潮流下，依靠補貼搶市場已經不再適用於未來新能源汽車發展。那麽，DX3 EV400要想在同級市場裡脫穎而出，其優勢何在? 既然是EV400車型，電池作為新能源車中的最核心部件，可謂是廣大消費者極為關注的一個因素。儘管不少廠家都有電池更換政策，但是作為消費者，只有掌握好了電池的容量，才能更好的與自己的愛車交融！

東南DX3 EV400採用了能量密度更高的三元鋰電池以及電池熱管理系統，最大續航裡程從300km提升至400km。電池容量增加到50.12kWh。採用能量密度高達141Wh/kg的三元鋰電池，搭配技術領先的永磁同步電機以及先進的電機控制系統，東南成功將DX3 EV 400的等速續航裡程從DX3 EV的300km提高至400km，長續航使得一整天的試駕行程輕鬆無壓力。

車叔還了解到，新車型不僅續航裡程跨越式提升了，而且充電時間大幅度縮短。將DX3 EV 400電量從30%充到80%，在快充模式下僅需要30分鐘，即便是在慢充情況下，最快也只需要3.5小時即可從30%的電量充到80%。在續航與充電時間上的改進，是東南汽車在深入洞察消費者的需求而做出的一大進步舉措，工程師們精益求精的態度大大提升了筆者對DX3 EV 400的好感度。

在武夷山壯麗的風光中，車叔相信不少人都會有種想盡情釋放自我的衝動，正好此次試駕給車叔提供了絕佳的機會。無論是在顛簸曲折的山路還是平坦的柏油路上，動力肯定是此次試駕的重中之重，最大功率90kW，最大扭矩280N?m。

作為純電動車的DX3 EV 400在動力性能方面比燃油車表現更為明顯。它的電子加速踏板的動力響應十分靈敏，起步電門的動力響應速度很迅速，整體的加速感要比燃油車型更強。儘管山區路線曲折縈繞，但在EPS電子隨速智能助力轉向系統的加持下，還是能明顯感受到微微下沉的力度，使得車輛在高速行駛時依舊能保持良好的穩定性，讓行車安全有更強的保障。

在偶爾崎嶇顛簸的山路上，坐在DX3 EV 400內仍然能感受到很好的平穩性。這可離不開DX3 EV 400採用的麥弗遜式獨立前懸掛及多連杆獨立後懸掛系統，和同級少有的專業SUV底盤，無論是前排座位還是後排座位的駕乘者都可以感受到這種舒適性。DX3 EV 400的舒適性、靜謐性更是為這次的試駕體驗錦上添花。

除了駕駛體驗以外，車叔認為安全配置是否齊全也是評判一輛車好壞的關鍵所在，畢竟人身安全問題比任何問題都更值得重視。在崎嶇不平、彎道甚多的山區試駕多少會存在一些危險，而DX3 EV 400的主被動安全配置打消了車叔的顧慮。

全系標配“十位一體主動安全系統”以及360°AVM全景環繞影像系統，可全時無死角顯示視線盲點，幫助駕駛者更加專注於駕駛本身。而在被動安全方面，它360°超高強度籠式車身以及同級領先的全方位8安全氣囊配置，無形中使得行車安全更有保障。

車叔總結

車叔通過這次對東南DX3 EV 400的試駕有很大的驚喜，無論是在外觀、性能、還是安全、智能配置等方面，均超出了預期。車叔從官方了解到，東南DX3 EV 400以北京為例扣除國地補後售價僅8.98萬起，這一價格也是非常親民的。雖然400公里最大續航在账面上看不算是很強的競爭優勢，但放在8-10萬元這個級別中來看，表現還是很不錯的。所以東南DX3 EV400很適合事業剛起步的年輕人，經濟實惠性能高，是一款很好的選擇。