隨著緊湊級SUV市場的退燒，越來越多的汽車廠商將目標轉移到了另一個市場需求巨大的緊湊級轎車市場，而主流消費群體的年輕化，也讓此前更多以家用為主的緊湊級家轎市場，開始越來越多的出現了更時尚、動力更強勁、油耗更低等滿足年輕消費需求的緊湊級車型，其中，吉利繽瑞等車型是目前該級別中相對較為熱門的車型。
而7月27日，長安逸動藍鯨版正式上市，憑借8.99-10.39萬元的價格，以及極具競爭優勢的性能表現，給同級市場帶來了一記重拳。作為首款搭載長安藍鯨NE平台下1.4T高壓直噴發動機的轎車車型，逸動藍鯨版的到來給同級市場以及繽瑞等熱門車型帶來了哪些衝擊呢？下面，我們以同處8萬級左右的逸動藍鯨版和繽瑞進行一番對比，看看誰才是首選車型。
對於年輕消費者來講，一款面向年輕消費群體的車，其在動力性能方面一定要夠“燃”、夠強勁。以逸動藍鯨版和繽瑞來說，逸動藍鯨版搭載了長安藍鯨NE平台下的1.4T高壓直噴發動機，最大馬力158Ps，最大功率116kW，峰值扭矩260N·m，其數據表現比不少1.5T以及2.0L動力車型都要優秀。逸動藍鯨版可在低轉速的同時保持高扭矩，機甲狂潮出更強的動力，油門響應速度更快，百公里加速僅為7.9秒左右；擁有1500-4000r/min的高扭矩輸出範圍，動力儲備充足，持續輸出時間遠超同級車；匹配了升檔響應速度更快、換擋更平順、使用壽命更長的7速濕式雙離合變速器。
反觀繽瑞，該車型採用了3缸1.0T渦輪增壓發動機，最大馬力136Ps，最大功率100kW，峰值扭矩205N·m，雖然在同級1.0T發動機中處於前列水準，但跟逸動藍鯨版1.4T發動機相比差距不小，其最大扭矩轉速也僅為2000-3000r/min的輸出範圍。
儘管為同級別家轎車型，但繽瑞和逸動藍鯨版之間在動力性能上的表現完全不可同日而語，逸動藍鯨版為廣大年輕用戶帶來了更為強勁、運動的家用轎車新選擇。
作為新時代的年輕人，他們不光一味的追求性能上的強勁，在高性能的同時也注重環保及“經濟性”。面對日益嚴峻的大氣環境，以及更為嚴苛的排放標準，逸動藍鯨版1.4T發動機採用了35MPa高壓直噴系統以及AGILE高效超淨燃燒等系統，完全滿足了最為嚴苛的國6b排放標準。油耗方面，百公里油耗僅5.9L，真正做到了跑的快、喝的少，實現了排放、油耗、動力的最佳平衡，完美詮釋了什麽是“新動力超值中級車”。
在環保及油耗上，繽瑞也並沒有落後多少。繽瑞同樣滿足了國六排放標準，工信部公布的百公里油耗為5L，實際駕駛油耗跟逸動藍鯨版不相上下。
而在更顯產品品質的車輛靜音方面，逸動藍鯨版可謂是下了大功夫，其1.4T藍鯨發動機不僅採用了博格華納、博世等世界一流的零件供應商，更在發動機上應用了包括低噪聲高壓油泵在內的10余項先進技術以及先進的NVH降噪技術，為車輛帶來了圖書館級的靜謐體驗。而由於3缸機的天生缺陷，這樣的靜謐體驗也是繽瑞後天所無法徹底彌補的痛。
在動力性能、油耗能耗表現以及性價比等方面，逸動藍鯨版1.4T以全面領先的姿態贏了繽瑞1.0T，成為自主中級家轎新代表車型。
基於藍鯨NE平台打造的藍鯨1.4T高壓直噴發動機，傳承了長安動力基因，在 “勁”“淨”“靜”方面具備領先水準。該平台由來自阿斯頓馬丁、捷豹、寶馬等擁有幾十年行業成就的200名技術專家歷時1460天，整合應用了14項先進技術研發而成，在性能方面優勢突出；在填補了國內汽車平台化開發領域空白的同時，也全面提升了中國品牌躋身世界前列的核心競爭力。
在該平台1.4T發動機的加持下，逸動藍鯨版的到來無疑是拔高了家轎的行業水準，提升了自主品牌轎車面對合資競品車型時的競爭力和底氣，加強及穩固了逸動這款車在自主品牌發展歷史長河中的歷史地位。
更讓人驚喜的是，為了能讓更多年輕消費者真正的買得起、開得歡，長安汽車還專門為逸動藍鯨版推出了：36期0利率的無憂貸，以及最高3000元的置換補貼隨心換，更贈送價值4000元的豪華裝飾限時禮包！超強性價比+超多購車優惠，逸動藍鯨版就是轎車市場上“最靚的仔”。
結語：憑借著在動力、油耗等產品力上的集中發力，逸動藍鯨版超越了繽瑞1.0T車型，成為了當下中級家轎市場的首選車型。而逸動藍鯨版的到來，勢必會帶領自主轎車持續向上，加快自主品牌在轎車市場上的快速崛起。
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