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實測1.4T每公里不到4毛,這台剛上市高顏值國產轎車超省油

長安逸動算是自主品牌家轎當中的“老字號”選手,憑借著比較出眾的顏值以及較高的綜合品質,一直以來有著相當不錯的銷量與口碑。而就在幾天前,全新逸動推出了藍鯨版車型,搭載的是長安藍鯨NE動力平台下最新的1.4T發動機。既然是剛上市新車,那我們就趁熱乎拿來逸動藍鯨版車型,看看它的真實油耗表現到底如何。

跟我們往常PT8-120標準下的油耗測試不同,這次逸動藍鯨版的測試,我們拿了兩台配置完全相同的車型。一台由我們的總編、節油“老司機”磚叔駕駛,一台由我們的資訊組實習生、剛拿到駕照幾個月的“真新手”王同學駕駛。

兩台車在同一個油站、用同一支油槍慢槍加油至自動跳槍,行駛完全相同的路線,最後回到同一個油站用同樣的方式加滿油,並計算出實際的加油油耗。最終看看在“老司機”與“真新手”之間不同的駕駛習慣下,這兩台1.4T的逸動藍鯨版能有怎樣的油耗差距。

雖說這次的測試方式有所不同,但在標準上的統一還是必須的。

1、首先根據車輛的推薦胎壓值,把兩台車所有輪胎統一調到了2.4bar;

2、空調調至22℃、風量3擋並切換到外循環模式,讓兩台車保持相同的空調工況;

3、在油站用同一把油槍慢槍加油至自動跳槍,加滿之後將兩台車的小計裡程和表顯油耗都清零,便可以出發了。

(注:逸動藍鯨版儀表盤有經典、運動、科技三種主題可選,磚叔選擇“經典”主題,王同學選擇“運動”主題,兩者僅在顯示上有所區別,在機械駕駛層面並無影響)

為了能更全面地模擬日常駕駛的場景,這次我們設計了一段由城市快速路段、純市區擁堵路段、城郊通暢路段組成的綜合路況場景,全長107km左右,每一段路程場景均佔30%左右。

城市快速路段:廣州大學城-亞運大道-侖頭立交(約35km)

第一段路程,我們率先駛上了南沙港快速路,這是一條最高限速100km/h、車流不大的城區快速路,全程基本都可以保持80~100km/h的時速行駛。

純市區路段:科韻路-中山大道-體育中心-廣州塔-科韻路(約35Km)

下了高速之後,我們就順著科韻路進入到了市區路段。中山大道是通往市中心的一條主乾道,車流量極大,沿途的紅綠燈也比較密集,我們在這段路上,起碼遇到了3、4次需要長時間等待的“堵點”。

城郊通暢路段:廣州大學城環線(約35km)

由科韻路進入到廣州大學城之後,就回到了我們熟悉的城郊路段上。這裡環島一圈共有12個紅綠燈,車流量不大,平均車速可以達到35~40km/h。我們繞環島跑了兩圈共30多公里之後,便回到初始加油的油站,用同一隻油槍分別給兩台車加油補給。

經過3個多小時的測試,本次的逸動藍鯨版雙車油耗測試就正式結束了。磚叔開的車表顯綜合油耗為5.9L/100km,行駛了107.1km;而王同學駕駛的車表顯綜合油耗為7.2L/100km,行駛了107.4km。

而經過同一台加油機的實際加油結果,磚叔開的車最終加入了6.65L的汽油,折合加油油耗為6.2L/100km 。王同學開的車最終加入了9.21L的汽油,折合成加油油耗為8.6L/100km。果然,新手跟老司機之間的駕駛水準差距還是相當之大的!

通過這次測試也不難看出,對於一款搭載1.4T發動機的自主品牌轎車來說,逸動藍鯨版的綜合油耗水準確實達到了相當不錯的水準,磚叔駕駛的那台車6.2L/100km的油耗結果,跟許多在PT8-120評測標準下的同排量合資車型的成績基本相當,但後者都是在路況條件更理想的城郊路況測得的,所以說逸動的這套新動力總成的確給出了應有的成績。

第一代逸動面世時,漂亮的外形驚豔到不少人,但缺乏一套出色的動力總成也是它的一大短板。新一代逸動搭載長安最新的1.4T+7速雙離合,動力系統的短板一舉補齊,配合年輕動感的外觀,精致協調的內飾,以及長安一直擅長的底盤調校,綜合實力已經不輸同級合資車。而在駕艙數字化方面,這台逸動的智能語音互動、液晶儀表以及把合資對手遠遠甩在身後。對合資車沒有執念的消費者,這台逸動無疑是更加理性的選擇。

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