時間回溯到今年4月的北京車展，長安汽車宣布布局四大品牌，其中歐尚汽車從“商用車”向“乘用車”轉變，將打造成一個立足於傳統的新型車企。
對於這個定位，歐尚汽車總經理蔣雲峰是這樣解釋的：與新型造車公司相比，歐尚汽車的優勢是擁有長安汽車34年造車的平台技術；與傳統車企相比，歐尚汽車的優勢是將互聯網思維和創新精神貫穿到汽車的研發、生產、交付、行銷乃至管道等全流程。他指出，圍繞著“客戶主導”的理念，歐尚汽車做了很多創新。
比如在產品上，歐尚汽車以消費者洞察為指導，快速對消費趨勢做出反應，加快新產品研發、生產的速度。比如剛剛上市的歐尚COS1°正是如此，其依托於長安的全球研發體系和全球頂尖供應商，從常規可見的感知部分（外觀、車身參數、動力總成）到其核心亮點配置，無不比肩20萬級別的合資SUV，從而真正滿足客戶不斷更新的消費需求。
與此同時，在售後以及客戶服務商，歐尚汽車更是打破傳統的4S模式，更新成為“N＊2S＋1＊2S＋X＊house”全新服務體系，以及專屬客戶管家服務模式，構建全面客戶價值服務平台。這不就在近日，一次暖心的售後服務就在朋友圈熱傳，更是提現歐尚汽車將客戶需求放在第一位，秉持“以客戶為主導”的品牌理念。
隨叫隨到，私人管家也不過如此
9月12日，潘先生在唐山歐尚汽車4S店購置了一輛全新的歐尚COS1°（科賽），提車後，潘先生當天便將愛車開回了內蒙古老家。回到家後，潘先生卻發現車輛無法實現聯網功能，隨即便通過客戶服務APP“歐尚style”反饋至經銷商。
經銷商接到客戶反饋，第一時間與服務中心組成售後團隊一同前往潘先生家中，並聯繫了當地聯通基地台人員共同檢測排查。經過縝密的排查，發現因為當地聯通網絡出現故障導致汽車聯網失敗。最後，在經銷商、服務中心、聯通基地台三方人員的共同努力下，潘先生的困擾迎刃而解。歐尚汽車如此高效、又細致入微的售後服務也得到了客戶的高度評價。事後，潘先生熱情的邀請售後工作人員在家用餐，歐尚一家親的畫面，和睦融融。
同時，從潘先生的售後服務中，我們更是不難看出“歐尚style”APP以及歐尚汽車“1+X”客戶管家模式的優勢。“歐尚style”APP搭建橋梁，廠家、地區等歐尚汽車長官、員工組成“管家”團隊，時時刻刻守護在用戶周圍，哪怕是一丁點小問題都能及時親力親為的去解決。
直擊客戶，從to B到to C
以小見大，潘先生的售後服務雖然只是個例，卻讓廣大消費者看到了歐尚汽車品牌對服務最完美的態度。而服務無大小之分，無區別對待，好的服務必須是無微不至，這便是歐尚汽車一直堅持的初心。
不過，關於客戶服務，歐尚汽車不僅僅隻局限於售後，脫胎於傳統車企的歐尚汽車，在對供給側進行變革，和需求側深刻洞察之後，歐尚汽車便打造了第一個由客戶主導的開放平台——歐尚Style。
以首款產品歐尚COS1°為例，其有著眾多創新之處。如外觀定製，7種炫色車身自主選擇；UI定製，中控屏2種UI界面可選，4種大屏主題皮膚可選；SUV姿態、MPV座椅布局，可以實現2+2+3、2+3、2+2+2、2+3+2四種座椅布局；裝備的車信系統是其成為第一款搭載車載社交平台的汽車……這些要素，讓COS1°具備很強的互聯網屬性。
同時，歐尚COS1°還將通過用戶的身份識別、大數據分析以及深度合作導航，融合用戶的駕駛偏好、乘坐偏好、娛樂偏好、社交偏好，在日常出行中為用戶提供常用路徑記憶、規避擁堵、沿途智能搜索等個性化功能。
更重要的是，這個平台並不局限於接入購車、用車、出行及車周邊，車生活、車服務類服務商，甚至在未來，歐尚Style平台還將聯手眾多第三方推出如團購服務、資訊服務、眾籌服務、娛樂服務、出行服務等諸多個性化服務。而每一台COS1°車型都將成為能夠享受這些平台服務的vip會員卡，從而為車主和客戶帶來更高品質的用車體驗。
作為一個由傳統汽車行業轉型而原來全新的品牌，歐尚汽車深刻洞察消費需求，推出歐尚Style這樣以用戶為主導的開放性平台化機制，打破汽車消費者常規的商業模式潛力，無不值得其他傳統汽車企業深思與借鑒。
寫在最後
從歐尚汽車的定位看，歐尚COS1°與傳統車型擁有較大不同。它將客戶需求放在第一位，秉持“以客戶為主導”的品牌理念，將“新潮、會玩”作為品牌調性，採用新零售和互聯網創新行銷方式與消費者建立圈層聯繫，追求與用戶的高頻互動，這在汽車領域中目前絕無僅有。可以看出歐尚汽車將“上帝”真正放在了自己“心中”。
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