百公里才6個油，這台合資旗艦B級車顏值一流還省油

雖然標致508L在上市前被寄予了厚望，上市後卻和其他法國同伴一樣陷入了水土不服的境地，至今銷量仍然低迷。那麽，這是否意味著它實力不濟呢？今天，我們就通過一場油耗測試，來檢驗一下它的真本事吧！

出發測試之前，先確認四個輪子的胎壓均為2.4bar左右，處於正常範圍內。

空調風量方面，統一調至22℃並控制2格出風量，以及外循環模式。

再把駕駛模式切換至節能模式。

然後在加油站用油槍慢擋加92號油至自動跳槍。

清零平均油耗、小計裡程，開始測試！

測試油耗的路線還是選擇廣州大學城外環路7圈，每圈15公里，總測試裡程約為105公里。大學城外環都是柏油路面，有12個紅綠燈，限速60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。

大學城的限速為60km/h。在保證不違章的前提下，我們會盡可能地提高速度行駛，採用日常駕駛的習慣，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常用車習慣。

在節能模式下，變速箱升擋邏輯非常積極，以60km/h的速度巡航便可利用6擋，把發動機轉速控制在1400rpm左右，有利於降低巡航油耗。

不過由於測試當氣象溫高達38℃，自動啟停功能自動停用，維持空調壓縮機運作，會稍微增加燃油消耗。

跑完7圈外環路，車輛儀表盤顯示一共跑了103公里，表顯平均油耗為7.0L/100km。

然後我們回到同一個加油站，使用同一支油槍慢擋加油至自動跳槍。

加油機顯示加了6.22L汽油，油費一共41.86元。結合上面的數據，可以得出508L的實際平均油耗為6.0L/100km，比表顯油耗還要稍低。

百公里6.0L的油耗成績，對於一款搭載1.8T發動機的中型車而言屬於非常優秀的水準，證明了這套動力總成足夠高效。如果測試當氣象溫更低些，自動啟停可以正常運作，相信成績還能進一步提升。