超跑也玩混動？法拉利SF90Stradale就這麽與眾不同！

前不久，為了慶祝法拉利車隊成立90周年，法拉利發布了首款量產插電式混合動力車型2020款法拉利SF90 Stradale。毫無疑問，這款新旗艦跑車的發布，不僅開創了法拉利歷史的嶄新篇章，更將在2020年掀起一波新的混動熱潮。

外觀造型

與最近推出的F8 Tributo相比，2020款法拉利SF90 Stradale的車身線條更加簡潔凌厲。偏短的懸架、低矮的前端再加上超低的後端，這些別出心裁的設計無一不彰顯出此車的精致和完美。

此外，法拉利在SF90 Stradale中首次使用矩陣LED前大燈技術，通過主動光束控制提高了各類行駛條件下的能見度，科技感十足。

新款SF90 Stradale 的前進氣格柵依然保持著法拉利特有的風格，貫穿式的寬大進氣口不僅符合空氣動力學要求，而且極具視覺衝擊力。

新車尾部採用了全新的設計，區別於法拉利其它車型，尾燈採用了圓角矩形的設計，排氣孔採用中置兩出式布局，配上誇張的後包圍，戰鬥範兒十足。

值得一提的是，法拉利SF90 Stradale尾部配備了一個可關閉式襟翼，可調節車身頂部氣流，並借助低水準的橫向動態載荷有效降低車輛在高速行駛時的空氣阻力。

車內裝飾

相比外觀造型的大膽創新，新款SF90 Stradale的車內裝飾則略為守舊，整體布局和F8 Tributo一致。當然，維持原狀並不就意味著過時或者落後，以目前的汽車行業的整體水準看來，車內裝飾還是可圈可點的。

當然，法拉利還在其中加入了一些新元素。首先，法拉利精簡了儀表板和方向盤，將很多按鈕改為觸屏裝置，方便又實用，使駕駛者能夠輕鬆實現“眼觀路面，手握方向盤”這一理念。

然後為新車配備了同級少有的16寸曲面液晶儀表盤，可通過方向盤上的按鍵進行設置與控制。全新的觸摸控制設備中，右側為緊湊而功能強大的觸控板，使駕駛員能在中央螢幕上使用導航，左側為語音和巡航控制。同樣值得注意的是，SF90 Stradale採用了與一級方程式賽車相同的旋轉開關來控制巡航。

動力系統

2020款SF90 Stradale是法拉利首款採用中置發動機布局的全輪驅動跑車。這款車搭載全新雙渦輪增壓V8發動機和三台電動機，能夠產生986馬力和800牛·米的峰值扭矩。

兩台電動機安裝於前軸，用以驅動前輪，另外一台電動機位於車輛後軸的發動機與全新8速雙離合變速箱之間，這三個電機的總動力為216馬力。由高性能鋰離子電池為三台電機供電，電池容量7.9千瓦時。純電模式下，可行駛合24公里。

全新的8速濕式雙離合變速箱採用了乾式油底殼系統以及更緊湊的離合器總成。相比現有變速箱，外徑尺寸縮小20%，省去了一個倒擋齒輪，為變速箱減重了3公斤。

總而言之，全新的法拉利SF90 Stradale不屬於現有法拉利的任何一個車系，既不是法拉利LaFerrari的繼任者，也不會跟隨F40，F50，Enzo等系列，更不會取代任何一款產品，它將開展一個全新的細分市場來吸引客戶。