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最強法拉利來襲,性能超拉法,3.9T+3電機,1000馬力!

日前,法拉利官方正式發布了旗下全新車型——法拉利SF90 Stradale。新車也是首款量產插電式混合動力車型。新車搭載3.9升雙渦輪增壓V8發動機與三顆電機組成的混合動力系統,最大功率1000馬力,整體性能全面超越曾經的旗艦車型LaFerrari。

與其說SF90 Stradale是一輛法拉利新車,不如說它是開創法拉利新時代的引領者。因為它提升的地方實在太多了。外形我們不多說,超級跑車好看是一方面,更多的設計其實是為設計服務的。全新SF90 Stradale在車輛尾部設計了主動式尾翼,有效降低車輛在高速行駛時的空氣阻力,同時還可在車輛過彎、製動及轉向時增加車身的下壓力。

車身材質方面,法拉利使用了碳纖維材料及多種不同材質來打造了SF90 Stradale的底盤和車身框架,在車輛的輕量化、剛性系數及重心方面達到完美平衡。但是車輛由於採用了混動系統,乾重達到了1570kg。不過高達1000馬力的功率,還是為新車帶來了高達1.57kg/cv的功率重量比。

新車首次為車型提供兩款版本以供客戶選擇,用戶可選標準版車型和Assetto Fiorano版。後者大幅優化、升級配置,其中包括基於GT賽車打造的特殊Multimatic減震器,由碳纖維材料及鈦金材料等高性能材質打造的輕量化零組件,實現了較標準版30公斤的“瘦身”。其他不同之處包括碳纖維後擾流板,可在時速達250公里時產生390公斤的下壓力。 同時配備更高性能的米其林Pilot Sport Cup2輪胎。當然了,相信後者的價格也會高出很多。

動力和性能才是新車的重頭戲。SF90 Stradale使用史上性能最強的V8 3.9T雙渦輪增壓發動機,輸出功率達到780匹,峰值扭矩800Nm。加上三台電動機提供的220匹動力,實際馬力輸出1000匹!百公里加速2.5秒,0-200km/h加速6.7秒,fiorano圈速比拉法快1秒。

三個電機由韓國SK提供的高性能鋰離子電池供電,電池容量7.9kWh。純電模式下,可實現25公里的續航。純電機最高時速可達135公里/小時,倒擋只能在eDrive模式下使用。

變速箱方面,新車採用了全新的8速雙離合變速箱。較此前的7速雙離合重量和體積都有所降低,但換擋時間更快。並且由於尺寸的縮小,也可以更好的優化布局,使得中心進一步降低。雖然法拉利車主可能不在乎,但新變速箱還帶來了更好的燃油經濟性。

內飾完全採用了新的設計。最吸引人的莫過於16英寸的曲面螢幕,顯示效果非常有科技感。全新的三輻式多功能方向盤,其內部融入觸摸屏以及大量觸控按鈕,讓駕駛員更加便捷的實現大部分功能的操控。就是樣式沒有拉法的方形方向盤風騷。換擋區採用了格柵式設計,設計靈感來源於法拉利經典的手動換擋撥片。新車還首次配備由法拉利無實體鑰匙技術所支持的啟動開關。未來,這項配置將逐漸推廣至法拉利全系車型陣容中。

史上最強法拉利是不是會很難買到或者定價超高呢?目前來看,雖然新車的性能堪稱頂級,但定位介於 superfast和拉法之間,售價國內應該不會超800萬,而且也會比拉法好買很多。據官方消息,新車將在明年夏季全球交付用戶。

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