您的愛車動力不足，加油無力到底得了什麽病

對於很多車齡較大的汽車來說，動力不足的情況時有發生。其實動力不足的故障比較容易排除，但是往往會多花不少的冤枉錢。當車輛出現動力不足的狀況時，到底您的愛車得了哪些"病"呢？接下來，老司機來給您的愛車"診病"。

一、發動機火花塞故障

發動機動力下降最可能發生的故障就是火花塞故障。當火花塞缺火或者無火時，進入發動機氣缸內的可燃混合氣無法完全燃燒，甚至無法燃燒，這樣就會導致發動機個別氣缸或者全部氣缸工作不良，進而導致汽車動力下降。

那麽，當火花塞出現故障後，如何判斷呢？首先在車輛放涼後對火花塞進行拆卸，其次將火花塞重新與高壓線連接，最後啟動車輛，將火花塞的側電極對著氣缸金屬部分4-6mm處進行火花塞跳火試驗。若火花顏色為藍色或者白色，說明火花塞工作良好，若火花顏色為紅色代表火花塞火弱，若火花塞間隙無火花則表明火花塞損壞。

二、發動機嚴重積碳導致動力下降

發動機動力下降的另一個原因便是積碳，導致發動機動力下降的積碳情況分為兩個部分，一個是氣缸和火花塞積碳，另一個是節氣門和進氣道積碳。兩者有本質上的區別。這裡面火花塞積碳不再強調，重點說一下氣缸積碳，氣缸積碳嚴重時，會導致氣缸內可燃混合氣的燃燒效果變差，導致燃燒不充分，還可能導致燃燒室容積變小，從而影響汽車發動機的動力。

那麽節氣門和進氣道積碳會導致發動機的進氣量和進氣速度，節氣門嚴重積碳還可能導致節氣門門軸卡死，節氣門不能正常翻轉，進而導致進氣不通暢，發動機動力下降。

那麽當發動機氣缸或者節氣門嚴重積碳了該怎麽辦？顯然需要清洗節氣門。清洗節氣門可以去正規的4S店清洗，也可以去維修站清洗。在這裡強調一點，清洗完節氣門以後一定要對節氣門進行一次匹配，因為清洗過程中要拆掉節氣門的插接線束，節氣門不能被電腦完美匹配，不能正常工作。如果清理發動機氣缸內的積碳，只能去4S店或者維修站進行發動機拆卸清洗了。

三、發動機進、排氣不暢

上文中提到的節氣門因為積碳而導致動力下降是屬於進、排氣系統的故障，但是這段小編想強調的是空氣濾芯和三元催化器堵塞後造成的發動機動力下降。首先，空氣濾芯堵塞後，造成進氣不暢，氣缸內的可燃混合氣過濃導致無法正常完全燃燒，進而使得發動機的動力下降。

另一方面，當發動機排氣系統中三元催化器因為堵塞會造成排氣不暢，廢氣無法順利排出會導致大量的廢氣回流，當這些廢氣再次進入氣缸後，會極大的影響空燃比，導致發動機在加速時會感覺要很"悶"，動力下降。

四、油品不好導致發動機動力不足

說了很多關於發動機自身部件造成的動力下降以後，我們來聊聊油品不好為什麽也會導致發動機動力下降。油品不好，最直接的影響就是燃燒效果，燃燒時不充分導致發動機動力不足，另外燃油的品質差，會導致發動機廢氣當中的有害氣體量增加，同時更多的"有毒"物質會導致前氧傳感器工作壓力過大，溫度過高，從而使得發動機的動力嚴重下降。

總結：引起發動機動力下降的原因有很多，以上都是大家在日常用車過程中常見的引發發動機動力下降的故障原因。無論遇到什麽樣的情況，大家都不要驚慌，平穩停車後，找到故障原因，排除故障再啟動。日常做好汽車發動機的維護和保養，保證您愛車的發動機處於一個良好的工作狀態才是最重要的事情。