新京報訊（記者 蔡妍霏）12月20日，哈囉出行舉辦“科技出行 共贏未來”行業首個全產業鏈大會，從成本領先，技術創新，產品體驗，四通效益四個維度闡述和產業生態合作夥伴的戰略協同，共同探索產業發展趨勢。在哈囉出行CEO楊磊看來，“共享單車過去3年共服務了5億用戶，未來兩輪出行會從購買交通工具向購買交通服務轉變，兩輪出行依然還有很大改造空間，我們堅定地相信和看好行業的發展和前景。”
通過戰略協同深化產業聚合
購買交通工具到購買服務的趨勢轉化，給共享出行帶來了消費理念基礎。在四輪交通領域，目前包括福特、豐田、大眾、戴姆勒和寶馬等汽車製造企業已紛紛宣布進入出行服務領域。2018年9月，哈囉更新品牌為“哈囉出行”，正式從共享單車服務商轉為專業的移動出行平台。
數據顯示，過去3年多時間裡，共享單車服務了近5億用戶。“在中國，每天整體出行需求約28億次，其中兩輪出行約10億次，出行行業的空間還是很大的。”
哈囉出行CEO楊磊在此次全產業鏈大會上表示，“未來行業會從購買交通工具到購買交通服務去演進，存在巨大的改造空間。哈囉出行希望攜手產業生態夥伴通過戰略協同深化產業聚合，共同實現可持續健康發展。”
哈囉出行CEO楊磊發表“科技出行 共贏未來”主題演講
哈囉出行執行總裁李開逐也表示，“明年希望哈囉的業務規模和布局能夠更上一個台階，不斷去嘗試和探索商業模式和邊界，真正成為出行領域而不是共享單車領域一個不可忽視的力量。” 李開逐稱，哈囉將嘗試以一種更健康和長遠的理念來重建行業，並以符合商業規律和可持續發展的方式運營。
四個方面全面更新供應商合作
智能單車不斷迭代的需求也要求產業供應生態夥伴不斷自我更新。哈囉出行供給經營管理中心總經理程亮認為，“通過成本領先、技術創新、產品體驗以及四通效益等四個方面全面更新供應商合作，達到真正的戰略協同，是哈囉今後3-5年的重大經營戰略。”
成本領先戰略是共享出行模式的必然選擇，但是成本領先不意味著低價低質，而是從更高維度和更深細節去解決成本控制問題。在李開逐看來，行業能夠持久性地健康地運行下去，就必須加強精細化管理，提高成本控制能力。
據了解，哈囉將通過簡化產品、品質穩定、運維效率、精益生產和優化設計來達到成本領先的目標。例如哈囉出行自主研發的第五代智能鎖，加入了神經網絡的算法，可以定時檢查工作狀態，在發生故障之前發出預警，保證了智能鎖的穩定高效，這樣線下工作人員就可以有針對性地進行乾預，降低企業的運維成本、提升運力。
首個產業生態報告發布
物聯網賦能下的共享出行市場規模足夠龐大，發展前景十分樂觀，但行業標準目前仍不完善。哈囉出行供給經營管理中心總經理程亮在會上指出，“在這一前提下，如何實現供應鏈合作的全面更新、實現戰略協同將變得尤為關鍵。”
哈囉出行供給經營管理中心總經理程亮發表供應合作生態報告
哈囉出行在全產業鏈大會上還發布了行業首個產業生態合作報告，表示將在行業標準化的基礎上，以互利共贏為前提，幫助供應生態夥伴從產品、技術、服務、責任四個方面，實現研發、生產、服務的全面提升。
針對產業供應標準，楊磊表示，哈囉出行未來將會在"供應資質審核、嚴格採購標準、產品品質審計"等全產業鏈的各個環節，推動“創新智造”、“精益生產”等供應解決方案進行標準化、體系化的探索和落地，竭力打造出行供應生態體系標杆，推動智能共享出行產業形成更好的生產、製造、服務的生態聚合。
新京報記者 蔡妍霏 圖片來源 企業供圖 編輯 張冰 校對 吳興發
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