燃油車熱衷的變速箱，為什麽在電動汽車上被弱化了？

相信很多開慣燃油汽車的車主在試駕電動汽車時都會有些“不自在”，這主要是因為純電動汽車的駕駛手感和燃油汽車不同，其實兩者除去在發動機和電動機上的不同之外，在變速箱的使用上也有很大的差距。

目前市面上的純電動汽車都只是裝載一個一檔變速箱，而燃油汽車可以配置的變速箱卻有AT、CVT、DCT等多種，也正是因為兩者在變速箱上的不同，才會讓消費者在試駕時有完全不同的體驗，那為什麽燃油汽車熱衷的變速箱，在電動汽車上只是安裝一個一檔變速箱呢？

首先燃油汽車之所以需要變速箱是基於自身的“先天不足”，想要解釋這一點，就必須從發動機的特性來看。根據發動機的特性曲線分析可知，扭矩在低轉速的情況下沒有辦法被輸出，並且汽車的最大輸出扭矩會在轉速過高的情況下降低。

簡單來說，假設此時發動機的轉速為0，那麽和它同步的扭矩便接近於0，但扭矩為0時，汽車壓根就沒辦法起步，所以為了能夠讓汽車正常運行，解決發動機本身的“不足之處”，變速箱應運而生。變速箱對於燃油汽車的作用，就相當於外加的一個推力，來幫助燃油汽車起步、後期調節。

而純電動汽車整體的構造和燃油汽車不同，利用電動機來替換發動機。電動機本身運轉時的曲線和燃油汽車不同，哪怕是在轉速為0時也可以輸出最大扭矩，正是因為這樣，純電動汽車在起步時就不需要外加力，而變速箱對於純電動汽車來說也就失了作用。這也就是為什麽純電動汽車提速快的原因，其實是弱化了變速箱的作用。

綜合來看，純電動汽車不需要變速箱，是因為電動機的性能和發動機有所不同，也是因為這兩者在轉速、扭矩上的應用不同，導致對變速箱的需求不同。

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（運營人員：博洋）

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