站在歲末年初的時間節點上，我想，對於很多汽車行業從業者來說，2018年都是其不願回想起來的一年。
表面上看，2018年的汽車行業如火如荼，國有車企“混改”提速、“局外”資本跑步入場、新造車勢力首款新車紛紛上市發布……但其實，當各路資本都瘋狂追逐於某一行業的時候，往往也是這個行業將開始擠泡沫的時候。
2018年的中國車市，用“血肉模糊”形容也毫不為過。2018年11月，國內乘用車銷量202.0萬輛，同比下降18.0%；1～11月，乘用車共計銷量2015.2萬輛，同比下降4.0%，今年累計銷量再次出現負增長。可以預見，2018年中國車市銷量下滑幾乎已經是板上釘釘的事情，這也將是近30年來國內汽車市場首次出現銷量負增長。
在這樣的行情下，有不少企業已經開始敗走——眾泰銷量腰斬、幻速工廠停工、比速面臨破產、鈴木退出中國——其背後反應的愈是經濟下行，“弱肉強食”的馬太效應就愈是明顯。
反過來，我們能明顯看到，行業天平的另一端，則是龍頭企業們的快速集聚與發展。
以自主品牌為例，哈弗品牌，便是其中之一。
一方面，從銷量角度來看，在全行業尤其是SUV品類增速持續放緩的背景下，哈弗品牌的銷量卻一路逆勢走高。剛剛過去的11月，長城汽車銷量13.25萬輛，環比增長20.35%，創下了2018年的單月銷量紀錄。其中，哈弗全系銷量106390輛，環比增長25%。
從單車型來看，哈弗H6、哈弗H2和哈弗M6三款車型月銷量均突破萬輛，尤其哈弗H6銷量鋼彈54225輛，已經累計66個月坐穩中國SUV銷量榜單月冠軍。
另一方面，從消費者口碑角度來看，根據目前已有的市場調研，哈弗車主對哈弗品牌的滿意度非常之高，他們中的絕大多數都樂意將哈弗推薦給身邊好友。
比如，中國汽車行業用戶滿意度（CACSI）獎項一直被稱為中國汽車品質屆的最高獎，它是由中國汽車品質協會根據中國汽車市場的實情狀況，對車主進行實地走訪、真實調研後得出的權威發布，能全面反映車主對汽車產品及服務的真實滿意感知。
在今年的CACSI評選中，哈弗在自主品牌中分別以77分、80分榮獲售後服務滿意度第一名、銷售服務滿意度第一名，同時有四款車型分獲細分市場綜合滿意度及關注度第一名，獲獎數量之多位列所有參評車企首位。其背後反映的，正是哈弗極高的產品品質與品牌服務。
正因如此，以哈弗為代表的自主品牌頂尖企業們正不斷拉大著其與同類企業的距離，而且速度比以往任何時候都更快，從而在銷量、營收和利潤增長上佔據著業內的最大份額。
而如果把哈弗作為龍頭企業的案例來分析，為什麽偏偏是它們能夠在下行的市場中搶佔先機，取得如此令人矚目的成績呢？仔細分析之後，原因無外乎有四。
其一，哈弗對於SUV品類的聚焦。
與大多數同時發展SUV與轎車的企業不同，哈弗品牌一直堅持的理念是：聚焦SUV。
在自主品牌相對合資品牌不具備先發優勢的前提下，這種戰略聚焦對於自主品牌而言非常有優勢。它能夠讓企業在相對較小的產品領域，將產品和市場做到最大程度的專業化；反之，如果企業目標不能聚焦，路徑和資源很可能全部無法聚焦。
哈弗正是憑借其在SUV領域多年的豐富技術與經驗積累，才保證了其產品力，因此締造了連續8年稱霸中國SUV銷量冠軍的榮耀成績。目前用戶已經累計近500萬，可以說是自主品牌裡單品類銷量最快達到這一成績的品牌。
其二，哈弗車型的產品力。
歸根結底，對於汽車品類而言，決定其銷量和口碑的，始終是產品。產品是企業的靈魂，技術則是產品的靈魂。
早在2014年，長城汽車就表示：長城在技術研發方面絕不會摳門，會始終堅持‘過度投入’，包括試驗場、技術中心、裝備、人才等等，都會過度投入。” 事實上，長城的確可以說是自主品牌中研發最花血本的企業。根據官方數據，2017年，長城汽車的研發人員數量為17917人，佔到所有員工的26.15%，年研發支出鋼彈33.64億元。2018《互聯網周刊》和eNet研究院發布的車企研發排行榜，長城汽車當仁不讓的位居第一。
在製造層面，長城汽車也是首家建立起世界級自動化智造工廠的自主品牌，其徐水工廠的衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝，高度自動化，全部採用了汽車製造行業的最新技術。
這些都使得近年來哈弗車型的產品實力不斷提升。比如，2017年，長城汽車公開發布了其自主研發、搭載於全新哈弗H6的1.5GDIT發動機和7DCT變速器，為哈弗的產品力做了進一步保障。由於這款發動機採用了系統級降能耗方案，省油、傳動效率高、平順性出色，所以憑借極佳的表現，榮獲了“‘中國心’2017年度十佳發動機”的稱號。而配合該發動機，同樣由長城汽車自主研發的七擋濕式雙離合變速器，更是獲得了“世界十佳變速器”的稱號。
正是由於長城汽車在技術領域堅持不懈的過度投入，使得哈弗具備了良好的性能設計和過硬的品質可靠性，保持住了其在汽車市場的核心競爭力。
其三，哈弗行銷的革新與創新
在行銷上，哈弗同樣也積極創新，用更懂年輕人、更與年輕消費者走得更近的傳播讓更多的80、90後了解哈弗品牌、熱愛哈弗品牌。
2018年6月，哈弗開啟了一場跨越8座城市的尋冠之旅，去挖掘各地世界一流、且獨具中國民族特色的文化基因，向人們傳達了其敦本務實、渴望塑造經典與精品的品牌形象；10月，哈弗冠名江蘇衛視《蒙面唱將猜猜猜》第三季，讓人們看到了一個與眾不同的潮流哈弗；11月，全新哈弗H6冠軍版作為明星專屬座駕出現在《最美的時光》，又詮釋了哈弗的居家與溫情屬性。
可以說，哈弗在各個領域都追求革新的精神面貌，改變了哈弗的品牌形象。
其四，給消費者更大的誠意
12月1日，哈弗宣布啟動了“喜迎全球500萬 新車享50%購置稅補貼”的終端優惠政策，也就是說，各款車型均可以在新車指導價的基礎上享受50%的購置稅補貼。除此之外，全新哈弗H6 Coupe、2018款H6運動版、哈弗H2、H2s等車型還能在購置稅減半優惠基礎上，另享有現金優惠、金融貼息、置換補貼等優惠，優惠額度最高可達3.2萬元；還有哈弗M6更是直接官降達2.4萬元，僅售6.6萬起。
可以說，哈弗率先打響的這場2018年車市收官大戰，促銷力度堪稱中國車市年度之最。
其實促銷一直是汽車行業推動銷量的常規手段，但是在車市下行的非常時期，哈弗的促銷卻有著更多意義。毫無疑問，這種實實在在讓利於民的舉動，能讓哈弗及時地通過價格下探搶佔更多細分市場，在這場零和博弈中奪得頭籌。這是哈弗順應市場以及時代潮流的創新舉措，其背後，是哈弗多年以來對市場的準確預判和把握。
更為難能可貴的是，站在這樣的制高點上，哈弗的品牌目標卻並不止於此。
長城汽車股份有限公司副總裁、銷售公司總經理李瑞峰的原話是這樣的：“在哈弗品牌發展歷程中，三場關鍵戰役決定了哈弗的SUV長官者地位。第一場，是領銜自主SUV軍團成功逆襲合資品牌，讓中國製造揚眉吐氣，這在中國汽車品牌發展史上是第一次；第二場，是累計65個月SUV銷量第一，這一切都源於長城引以為傲的技術與品質實力；在未來，哈弗將在聚焦戰略指引下，為打贏第三場戰役不斷向前，去實現哈弗’第一夢’，做到全球SUV長官者。”
從哈弗這一年的一系列成績和動作來看，哈弗都在為成為全球SUV長官者而積極布局。聚焦SUV讓哈弗具備最大化優勢，能夠在SUV領域持續深耕細作；長城汽車對研發的重視，讓哈弗具備了與全球比肩的基礎力量；行銷上的不斷創新，也在讓哈弗知名度從國內逐漸覆蓋到全球；哈弗對市場的準確判斷也會助力其在未來的“全球戰鬥”中領先一步。
2018年的捷報頻傳、穩健發展，不過只是哈弗踏上征途的第一步。贏下兩場攻堅戰之後，成為世界級汽車企業和SUV領域當之無愧的長官者，才是哈弗真正的方向。
不懼前路漫漫，但求未來可期。
時間從不會辜負任何一種努力。相信即將到來的2019年，哈弗必將帶著自主品牌的期冀，繼續厚積薄發、揚帆起航，而他們前方的征途，將是星辰、大海與中國希望。
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