哈弗都有賣不好的車？連續6個月0銷量

談到國內的SUV，首先想到就便是長城旗下的哈弗，我想除了路虎和JEEP這些國外大牌以外，隻專注於SUV的汽車品牌就數哈弗了。談起哈弗，就不得不說其銷冠車型H6。多少年了，哈弗H6依然是勢不可擋，確實無論是品質還是口碑，哈弗系列車型都是可圈可點的。

但雖說是SUV領導者，是連續銷冠車型的品牌，也不是面面俱到的，如果跟你說，哈弗品牌裡面也有賣不好的SUV，你相信嗎？

還真是有，平常大家的注意力都放在了明星車型H6身上，其實哈弗H系列共有H1、H2、H4、H5、H6、H7、H8、H9一共8個車系，怎麽樣，比奧迪的A系列還牛吧！在H9到來之前，哈弗的旗艦車型就是H8，沒有想到，同為H系列，而且還是曾經的旗艦，居然連續6個月銷量為0。

當年H8作為哈弗品牌最強旗艦，雖然因為變速箱問題推遲了近一年，但上市後銷量也曾經火爆一時，經歷4年時間，因為各種原因這款車到了去年的時候基本上就處於半停產狀態了，基本上就是在消耗庫存，到了2018年下半年更是連續6個月銷量為0。

如今H8在全國各大4S店都處於缺貨的狀態，汽油版車型還有部分現車，而柴油版很多人找遍了全國各大4S店幾乎都沒有現車。可以說H8其實已經停產多時了，也有在長城內部的人表示H8的生產線已經有近一年沒有啟用了，今年將會把該生產線轉產其它車型，如果是這樣的話，H8真的就要永久停產了，對於喜歡它的人來說實在是可惜。

哈弗H8大膽開創了國產豪華SUV的先河。當年H8上市的時候簡直就是國產車的巔峰狀態。2.0T柴油雙增壓發動機，3.0T直六發動機（國內因排放原因最後沒有實裝）都是以前國產車不敢想的動力。來自ZF的8AT變速箱以及電子檔杆也在當年引起了轟動。來自奔馳GLE（W166）的逆向研發底盤也帶來了國產車從未擁有的質感，這都是H8當年的亮點。再加上H8不錯的顏值以及出色的造型都讓它成為當年國產車的王者。

當然了，沒有大賣一定有原因的。因為變速箱匹配以及對於高端技術攻克等問題，H8上市整整推遲了一年，很多車主在此期間根本等不住了，最終轉向了其它車型。而且18.38-23.18萬的售價並不親民，超出了很多人的預期，上市後就有很多預定的車主選擇了退定。再加上後續H9的推出，出現了同門競爭，畢竟H9的技術更成熟，而且擁有非承載式底盤結構（來自普拉多）並且在越野性能上更加出色，畢竟在這個價位買哈弗的人都是很看重越野性能的。雖說H8是逆向研發自奔馳城市豪華SUV，但諸如發動機漏油、懸掛異響、車窗異響、車身生鏽等小毛病還是挺多的，而且受製於品牌定位，競爭力不如合資品牌產品。

後來，哈弗把重心都放在了新推出主打豪華運動的WEY和全新的F系列車型，沒有對H8車系進行升級換代，令H8的處境變得更加尷尬，基本就是自生自滅的狀態了。

所以說，即使有好的產品，也要配合適當的時機、適當的產品定位和行銷策略才能真正地取得成功。當然了，還需要有過硬的產品品質才能贏得市場口碑，獲得長久的勝利。

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