1、B級車市場橫向選擇
美系車
我自己的選車標準就是：保養便宜、省油省心、皮實耐用。選車標準使基於我對車的認識，我覺得車最重要的功能還是代步，增加自己的出行效率（不堵車的前提下啊），提高自己的出行質量（不會風吹日曬啦）。結合代步功能那我覺得最重要就是保養便宜，省錢省油。
在選車過程中，德系的BBA自然跳過，25落地的預算新車根本下不來，勉強買的也是乞丐版，加之不符合我保養便宜的需求，所以就沒去試駕。
美系試駕了蒙迪歐和邁銳寶，美系車開起來動力不錯，樣子其實也還可以，但是感覺兩車的做工都是略微粗糙，尤其是邁銳寶。蒙迪歐2.0T的頂配，試駕起來相當剛猛，加上旋鈕式換擋，B格滿滿啊！但是駕駛起來略顯笨拙，像一匹小野馬一樣，其實說白了就是太猛.......試駕完詢問擁有邁銳寶和蒙迪歐同學的感受，他們不約而同的提到“費油”倆字，因此，對於蒙迪歐的那份心動又磨滅了，再加上朋友圈裡看見我朋友吐槽他的蒙迪歐突然沒刹車，我就更慌了.......我覺得車應該服務於生活讓生活更便捷更美好，而不是成為負擔。
接下來就是德系“大眾”，帕薩特和邁騰兩車之間去試駕了邁騰。
邁騰的後排空間真是長啊，可以蹺二郎腿的感覺，渦輪增壓的動力也相當不錯，只是因為它的外觀過於成熟，還是沒有心動的感覺。雖然我也快30歲了，可畢竟也是個90後，開個邁騰總感覺像是中年大哥。
上綠牌又想開寶馬就選這台車，純電續航130，超大空間油耗僅1.3L
限牌是一個困擾大家的問題，大家都把目光轉而放在新能源車上，不過合資品牌對於新能源的反應較慢，市場上能夠選擇的多數為自主品牌和互聯網造車，這就讓有豪華車需求的用戶非常困擾。不過寶馬X1的出現，讓所有問題迎刃而解，這就是寶馬X1 PHEV裡程升級版。
X1插電混動搭載了1.5T三缸發動機+電動機組成的混合動力系統，匹配的是來自愛信的6速手自一體變速箱。而裡程升級版顧名思義增加了電池組容量，增加了純電續航裡程，官方標注純電動狀態下最大續航裡程為110km，百公里綜合油耗1.8L，0-100km/h加速時間為7.4秒，最高時速194km/h。
作為一台插電混動車型，110km的純電續航裡程已經快趕上很多純電動車了，這是X1 PHEV最吸引人的地方。由於試駕時間短暫，MoMo這次就以測試純電續航為主，看看續航到底香不香。
我們一車兩人從北京望京出發，目標天津站，全程130公里，由於是對電動車最不利的高速工況，我們原本以為X1 PHEV會在半路把電耗完，結果令人驚喜，到達目的地後依然繼續行駛了幾公里發動機才開始介入，純電續航裡程134.6km。按照汽油機7.4L/100km的油耗，純電+汽油機的總續航裡程超過600不成問題，綜合百公里油耗僅為1.3L/100km
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