優步的秘密金礦——美版餓了麽，有多賺錢？

今年，優食（Uber Eats）在計程車服務巨頭優步收入中的佔比為10%，這對於其IPO 投資者來說是一個令人振奮的消息。然而，資本雄厚的競爭者也在相同賽道追逐。

優食今年將在全世界範圍內遞送價值約100 億美元的食物。

2008年，早期投資者聽優步介紹最初的計程車服務App 方案時，要等到幻燈片的倒數第二頁才能聽到，外賣也可能成為該公司的另一個收入來源。10 年後，外賣不再隻扮演錦上添花的角色。

根據其CEO 達拉· 霍斯勞沙希（Dara Khosrowshahi）的推測，優食今年將在全世界範圍內遞送價值約100 億美元的食物，比去年估計的60多億美元有了增長。優步收取30%的分成及遞送費，然後向司機付款，這意味著優食今年至少可產生10億美元的收入，或總金額的預計7% 至10%。也就是說，優食已經步入全球最大食品遞送服務商行列，在美國排在Grubhub（2018 年收入差不多是10 億美元）之後，位列第二，領先於Caviar、Postmates和 DoorDash 等競爭對手。

優步當然需要這些新動力。這家位於舊金山的企業正在虧損，2018 年8 月最後一次籌資之時，估值約為760 億美元。銀行希望它在計劃今年晚些時候進行的IPO 中，可以增加到1,200 億美元。

問題是，優步的核心計程車業務不可能值這麽多錢。它的爆發式增長呈現放緩跡象，國際方面計程車服務發展艱難，中國業務於2016 年8 月賣給了當地競爭者滴滴出行，在東南亞公司的股權也是如此。優步的無人駕駛業務一度被認為是應對司機薪酬高漲的手段。但是，2018 年3 月，一輛優步無人駕駛車導致一名行人死亡。之後，該項目暫停了測試，並將工作人員解雇。現在，優步正在準備告訴投資者為什麽應該買自己的股票而不是其競爭對手Lyft 的，優食似乎是一個明顯特點。

霍斯勞沙希於2017 年8 月接任CEO，他說：“當我最初加入優步之時，我覺得優步主要做計程車服務，優食是一個有趣的額外嘗試。這個業務從那之後就一發不可收拾，往好的方面發展，成為一個真正重要的業務。” 儘管實現了增長，但優食損失了很多錢，甚至霍斯勞沙希自己也不知道什麽時候能盈利。潛在的優步投資者將不得不進行決定：食品遞送是對未來增長的聰明賭注，或者只是擁擠市場的徒勞奔波？

這個問題傑森. 德羅吉（Jason Droege）很熟悉，他40 歲，是前CEO 特拉維斯· 卡拉尼克（Travis Kalanick）的門徒。德羅吉自2014 年優食啟動以來就開始經營該公司，他需要克服的最具批評性的聲音有一些來自於優步的IPO 之前的投資者們，他們認為公司正在走其他公司的老路。例如，Web 1.0時代，Web Van 經營失敗。20 世紀90 年代，WebVan 燒了7 億多美元，試圖重塑雜貨店送貨服務；而Kozmo.com，則花了差不多3 億美元，試圖遞送視頻遊戲及便利店的商品。德羅吉對其比較者——以及競爭對手不以為然。他說：“世界正在告訴我們，這是一個擁擠的市場，但我們卻假設不是這樣的。”

靠遞送掙錢可不容易。誠然，優食從餐廳账單中拿了一大塊，並收取遞送費，一般是在2 至8 美元。優步要為司機取送餐點支付報酬，還要花錢宣傳這項服務。相較於計程車服務，優步的账單份額平均來說要低一些。餐館充其量是半心半意的合作夥伴，頂多可以承受拿走他們所得的30%。但是，優步不願意（目前如此）同一輛車既搭載客戶的餐食和付費乘客，網絡效率就更加低下了。

優食CEO傑森. 德羅吉（Jason Droege）。

上市公司Grubhub 是優食最大的競爭者，證明了這個行業可以實現盈利。Grubhub 的成功使其成為了優步的強勁對手，並且還不是唯一的。僅僅在美國，優步要與Square 的子公司Caviar、資本雄厚的初創企業DoorDash 和Postmates，以及巨頭亞馬遜進行競爭。

還在加州大學洛杉磯分校讀本科的時候，卡拉尼克就和德羅吉一起成立了一家文件共享初創企業。2014 年3 月，卡拉尼克點了德羅吉的將，請他領導當時隨意地取名為“優步一切”（暫譯名，英文為Uber Everything）的公司。他的任務：找到一種服務，可以成長到像計程車服務那麽大。德羅吉展開了嘗試，從尿不濕除臭劑到雛菊和需乾洗衣物，什麽都送，但是沒有一項行得通——除了食品。

優步曾做過幾次嘗試，在7 月4 日美國國慶節遞送BBQ 和冰淇淋後，但沒有長久。做出了首次認真嘗試，優步生鮮（暫譯名，英文為UberFresh）。優步生鮮讓司機圍繞著城市街區轉，冷卻器裡放滿了湯和三明治，做好了在幾分鐘之內遞送的準備。2014 年8 月在洛杉磯舉辦的首發日上，優步團隊在1 個半小時之內賣出了幾百分餐食。相對於一天只有8 個訂單買除臭劑，這是一個很大的進步。德羅吉說：“進步很大。”

市場選對了，但產品不對。點擊一下應用，5分鐘內司機就會帶著玉米煎餅出現，這就像變魔術一樣。但是，德羅吉認識，如果什麽都能點，客戶在點餐之後願意等30 分鐘 。團隊開始靜悄悄地做Project Agora（希臘語“市場”）項目，來啟動優食。他們2015 年在多倫多起步，選擇這裡是因為競爭會比像紐約這樣的城市要小。然後，他們擴展至邁阿密、休斯頓以及塔科馬、華盛頓等較小城市。2017 年，有2 個市場（邁阿密和亞特蘭大）在開始盈利，證明這個業務是可行的，至少在某些地方如此。

正當優食獲得追捧之時，有報導稱優步有性騷擾、性歧視問題，商業操守值得質疑，高管團隊土崩瓦解。最終，卡拉尼克離開，而無人駕駛等其他團隊則失去了他們的部門領導。但是德羅吉和他的將近2,000 名團隊成員大部分繼續留任。他坦言“那一年很艱難”。但是，他告訴自己的團隊成員要埋頭苦乾，要乾實事。

對於優步執行團隊來說最令人興奮的是，許多優食的客戶並沒有使用計程車服務：去年，40% 使用優食的人是第一次成為優步的客戶，使得公司能夠接觸到新的客源，他們隨後可能試試計程車服務。麥克·甲斐理（Mike Ghaffary）是遞送競爭者Eat24 的前CEO，他這樣說道：“優步押寶的各個領域中，從無人汽車、遞送其他物品到不同的交通方式。在規模與執行方面，這（優食）顯然都是第一名。”

優步CEO達拉· 霍斯勞沙希。

優食在逼近Grubhub。目前，後者依然是美國市場的領導者。Wedbush 的分析師亞加爾· 阿魯尼安（Ygal Arou年n）說道，2016 年，Grubhub 控制了半數以上市場。2018 年，其市場份額下降至34%，而優食從3% 增長至24%。阿魯尼安說：“擴張步伐令出乎所有人意料。”

這一代人是餓了先看手機的一代人，類似這樣的因素對於優食是好機會，對於它的競爭對手也是如此。2018 年，DoorDash 籌集了約10 億美元的創投資金，其估值幾乎達到了3 倍，達到40億美元。Postmates 在2018 年後6個月裡也籌集了4 億美元，現在估值為19 億美元。這兩家競爭對手都隻做食品外賣，並從這種專注中獲益。

為削減成本，優食將訂單進行分批處理，這樣一名司機可以同時接受多份訂餐。一些餐館短程差使人員，提供免費送餐，優食也利用這種這種服務吸引客戶。但是，霍斯勞沙希不讓送餐與送客混合，“我們不想僅僅因為對我們企業有利，就破壞你的體驗。” 為了進一步發展，優食需要贏得更多的客戶和餐館的青睞。德羅吉希望，與麥當勞和星巴克的合作將使得客戶使用優食app，而不是其競爭者的。優步還在模仿Grubhub 的核心業務模式，並讓一些餐館自己遞送，拿到更大比例的收入。

成功取決於，要使芝加哥Si-Pie Pizzeria 的西蒙· 米哈伊爾（Simon Mikhail）等餐館老闆相信，優食要比它的競爭者好。米哈伊爾與12 家以上的遞送服務公司合作，但是只有優食，在觀察街區裡尋找炸雞的人員數量之後，與他談了建立虛擬餐廳的想法。現在，他每周賣出160 磅雞肉，完全是通過優食的App 銷售。他說：“他們確實拿走了一點利潤，但很值”。

投資者是否也覺得優食值呢？這個要取決於Droege 的表現。

- END -