【EV視界測評】近年來，隨著新能源汽車在我國的快速發展，越來越多的車企先後推出了多款優質純電動汽車。不過我們可以發現，在純電動汽車領域似乎與傳統燃油車領域略顯不同。因為，目前最暢銷的車型均來自自主品牌。但是，顯然這只是暫時的，由於目前中國市場已經成為了全球最大的汽車市場，所以合資品牌純電動汽車來到中國市場已是必然之事。2018年9月25日，軒逸·純電作為一款日產試水國內電動市場的先鋒，整合了高口碑電動車聆風與高口碑銷量軒逸的資源，成為了合資品牌純電市場的開拓者。那麽，今天就讓我們通過對比的形式看看軒逸·純電有何優勢。而我們選擇與軒逸·純電對比的車型則為騰勢500。
在進行具體分析之前，先讓我們來對兩款車型的基本參數做一個簡要的了解。我們選擇了幾項消費者十分關注的數據。其中在電動機方面，兩款車型均採用的是永磁同步電機，只是最大功率和最大扭矩之間有所不同。而在電池種類上，軒逸·純電採用的是目前最常用的三元鋰電池，而騰勢500採用的是磷酸鐵鋰電池。另外，在車身尺寸部分，顯然騰勢500的尺寸更大一些。
外觀對比：一千個人眼中有一千個哈姆雷特
嚴格意義上說，提起車輛的外觀，我們是很難進行評比的，畢竟一千個人眼中有一千個哈姆雷特。所以在此，我們只是將兩車的外觀進行簡單的介紹，究竟哪款車型更好看，還是消費者說了算。不過，總體來說，無論是軒逸·純電還是騰勢500，在外觀上都具有自身的特點。
從前臉來看，軒逸·純電與燃油版軒逸相比做了大幅度修改，由於採用純電動力，新車拋棄了傳統的進氣格柵設計，採用封閉處理，不僅有效降低了風阻，還減少了能耗。而在前大燈組部分，軒逸·純電採用了組合式一體大燈，其中高配版車型採用了回旋鏢LED日行燈，且近光燈採用了帶有透鏡的LED大燈。而低配版車型均為鹵素光源，取消了回旋鏢LED日行燈，取而代之的則是銀色鍍鉻飾條。該款車型的霧燈設計在前臉下包圍處，周圍採用了黑色塑料材質包裹。值得一提的是，高配版車型採用了鹵素光源，低配版車型則沒有配備光源。取而代之的則是封閉式設計。這款車的充電插口設計在前臉的封閉格柵中間，採用了快/慢充集中式充電插口。
車身側面部分，軒逸·純電依然保持了燃油版軒逸的造型風格，用圓潤的設計詮釋了家用車的定位。而在輪胎部分，其高配版車型採用了五輻式戰斧輪轂，輪胎規格為265/70 R17。從車尾可以看出，其將運動與居家兩個看似不搭的風格很好的結合在了一起。
總體來說，軒逸·純電在外形上總體保持了燃油版車型的設計風格，在將居家風格展現的淋漓盡致的同時，加入了一絲運動氣息。而從其燃油車的高銷量可以猜測，這樣的外觀造型還是很受消費者喜歡的。
看完軒逸·純電之後，再讓我們來看一下騰勢500的造型特點。騰勢500是基於騰勢400的改款車型。外觀方面，新車採用了全新的前臉設計，取消了原有的進氣格柵和過多的鍍鉻裝飾，並且搭配“虎眼”設計的LED頭燈，看上去更加科幻，十分新穎。前保險杠部分，新車的下部格柵採用了貫穿式黑色面板，內部融入了兩根鍍鉻飾條，精致感有所提升。另外，封閉式前臉中央置入了品牌徽標，下方為隱藏式充電孔，按壓車標就會向上打開。
車身側面部分，騰勢500同樣與老款車型保持一致，雙色設計的後照鏡很有層次感，而與戴姆勒聯合設計的製造標識同樣出現在了這款車上，進一步彰顯了新車不同的身份。輪轂方面，是騰勢500改進運動效果的重點之一，五輻式運動造型具有較大的橫截面，在一定程度上降低了風阻。其採用的是輪胎規格為215/55 R18的輪胎。車尾部分，這款車保險杠底部採用了與車頭呼應的黑色面板+鍍鉻條的組合，鍍鉻條輪廓與護目鏡類似。構勒出了車尾底部輪廓。騰勢500的造型設計雖然延續了老款車型的設計風格，但是通過一些細節的改變，使得這款車更加吸引消費者。其輪胎的設計不僅更具運動風格，而且在舒適性上也會給消費者不錯的體驗。
總體來說，兩款車型在外觀方面各具特點，居家風格或許會使得軒逸·純電更受側重家庭用車的消費者喜愛。而擁有一半戴姆勒血統的騰勢500則處處凸顯了其等級感。
車身尺寸對比：騰勢500優勢明顯
目前消費者對車內乘坐太空越來越重視，車內太空一般可以分為前排太空和後排太空。但是由於我們沒有同時進入兩款車型中對乘坐太空進行對比，因此我們只能以尺寸數據作為參考。
從車身尺寸對比中可以看出，騰勢500具有明顯的優勢。其中，在最能體現車內太空的軸距數據中，騰勢500領先軒逸·純電180mm，這足以證明這款車在車內太空部分能夠給消費者帶來更加優越的舒適性。當然，消費者買車需要對比的因素還有很多，而內飾部分也是被考察最多的環節，因此我們在對兩車的車身尺寸進行對比之後，在來到車內部分一探究竟。
內飾對比：居家氣質VS 上等氣質
來到車內部分可以看出，兩車內飾風格的區別還是比較明顯的，其中軒逸·純電的內飾部分顯得更加具有居家氣質；而騰勢500的內飾則展現了上等氣質。
我們可以從軒逸·純電的內飾中看出，這款車採用的黑色+米白色的拚色設計呈現出一股濃鬱的居家氣質。三幅式鏤空多用途方向盤，採用真皮包裹，手感極佳。另外，方向盤的兩邊還集成了多媒體控制鍵，用起來非常順手。而在儀表盤部分，其採用了傳統機械+彩色液晶屏設計，整體看上去簡潔清晰，讓駕駛員更清楚的掌握車輛的行駛狀態。高配版車型在中控配置了一台8寸彩色中控觸摸屏，集成了多媒體、倒車影像等功能，而低配車型則配置了一個多媒體區域，只有數字顯示屏和大量的物理按鍵。
騰勢500的內飾部分基本保留了騰勢400的上等設計風格，換裝了採用真皮包裹，並且設有拇指握位的全新兩幅多功能方向盤和中控液晶顯示大屏。而液晶儀表盤的UI界面也經過了重新設計，除常用的行駛資訊與車輛狀態資訊外，導航資訊和娛樂資訊也被整合進了其中。中控部分，新車相比老款車型進行了更新，尺寸達到了9英寸，鏡面的設計更加時尚。觸摸按鍵減少4個，但是足夠使用。內置功能更加豐富，支持APP下載應用，可操作太空更加寬泛。
綜合來看，騰勢500更符合追求氣質的消費者，設計感強烈，車內曲線的運用劃分出了更多層次感，同時品質感也非常不錯。相比之下，軒逸·純電的表現居家務實風更加強烈。所以，這也就使得消費者在選擇時可以更具自己的偏好進行挑選。
動力對比：續航裡程是關鍵
動力系統是一款車的靈魂所在，因此在文章的最後，我們再來看一下兩款車型在這方面有何不同。
軒逸·純電搭載一台型號為TZ200XS5UR的電動機，最大輸出功率80kW，電機最大扭矩254N·m。綜合工況續航裡程為338km。在充電時間上，這款車快充需要0.75小時，慢充則需要8小時。而騰勢500根據兩款車型的不同，電機總功率分別為86kW和135kW，電機總扭矩分別為290N·m和300N·m，其綜合續航裡程為451km，快充時間為1小時，慢充時間為9小時。
其中，由於騰勢500的續航裡程要遠優於軒逸·純電，所以相信這對於很多消費者來說都具有“絕對”的吸引力。另外在充電時間上，雖然軒逸·純電的充電時間比較快，但是由於其續航裡程比較“短”，因此其在與其他車型的對比中，並不佔優勢。因此，對於消費者比較關注的續航裡程和充電時間這兩個數據上，騰勢500優勢明顯。
編輯點評：隨著新能源汽車技術的不斷發展以及受到各類政策的影響，純電動汽車越來越受到廣大消費者關注。但是，由於純電動汽車在續航裡程方面受到一定的製約，導致消費者在購買這類車型時往往是“迫於無奈”。在此，我們尤其要說一下騰勢500，這款車型在綜合續航裡程優勢明顯，在保證消費者日常所需的前提下還可以實現中遠途郊遊的目標，而寬敞的車內太空也對車內人員的乘坐舒適性有一個很好的保障。當然，軒逸·純電作為一款主打居家的車型，也可以滿足這部分消費者的基本需求。
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室