買亞洲龍比雷克薩斯ES“劃算”多少？

很久沒有一款車，像亞洲龍一樣，能找來如此之多的話題：

它在北美市場已經發展了5代，但從未正式引入過中國市場，對中國來說是一款全新車。

雖然名字全新，它的身世背景卻與豐田家族多個車系有著千絲萬縷的關係。它是凱美瑞的姐妹車，尺寸和定位略高於凱美瑞；它和凱美瑞一樣，出自豐田TNGA架構；它還有一個近親，就是雷克薩斯ES。

過去我們一直都說凱美瑞是ES的近親，但亞洲龍因為尺寸更接近ES，它和ES的關係其實比凱美瑞還要“近”。

在國內，亞洲龍由一汽豐田導入，正值一豐旗下的銳志和皇冠步入產品老年期，銷量逐日消沉。所以亞洲龍之於一豐，是要成為B級車的新主力；而至於豐田，它也有可能替代皇冠，成為豐田品牌在華轎車家族的旗艦產品。

基於上述各種複雜的身份，拿亞洲龍來跟任何產品相比，好像都說得過去。之前袁老師已經拿它跟凱美瑞比過了，這是我第一次開亞洲龍，為了更清楚它到底是什麽水準，也為了滿足很多消費者的好奇心，我找來了一台雷克薩斯ES作為輔助參考。

關於這兩款車的比較，我事前有一些猜測，但沒有預設任何立場。結果開完發現，有些事，還真是不比不知道……

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