京東市值重回400億美金，東哥粉絲：東哥還是厲害！

提及京東這家公司，很多人都非常看好，因為阿里巴巴是如此的厲害，可咱們東哥硬是將京東給帶了出來。

但不幸運的是，2018年的時候，京東出現了一些負面的新聞，隨即京東股價幾乎遭到了腰斬。

就當大家心灰意冷的時候，最後還是創始人劉強東站了出來，劉強東又再次為京東開始謀劃新的未來！

1、劉強東放權

眾所周知，阿里巴巴有阿里18羅漢以及蔡崇信這樣的得力乾將，而騰訊方面也有自己的騰訊五虎，唯獨早期的京東，被眾人看成了劉強東的一言堂，但現在不同了，劉強東已經開始放權，京東的高管也不再是流水的高管，現在很多都擁有了實權，京東早年培養的管培生也逐漸走向中層。

前段時間，京東宣布調整架構，京東商城被劃分為前台、中台、後台三部分；新成立了平台運營業務部、拚購業務部，整合生鮮事業部並入7 Fresh；同時，徐雷被推到台前，任輪值CEO，京東內部三大事業群從向劉強東匯報，改為向徐雷匯報。

京東近期的轉變，都彰顯了劉強東改革的決心！

2、發力京東拚購

社交電商拚多多的崛起，這讓京東與淘寶都開始重視了這塊業務，比如京東推出的京東拚購。

大家都知道，京東主要的用戶在一二線，且京東的用戶很優質，但這並不能說明京東就不需要三四線城市的用戶，畢竟這個市場還要下沉才行，於是就有了“京東拚購”！

京東集團CMO徐雷在財報發布後的電話會議中，也承認了拚購的作用，稱“拚購對於用戶的發展幫助非常大”。而從另一個角度來說，發展拚購也能購進一步幫助京東向三四線城市下沉。

3、京東物流

眾所周知，京東之所以能在淘寶的眼皮子下成長起來，那京東物流可以說是立了大功。

當然了，當年為了自建物流，劉強東是力排眾議，即使京東物流當年的虧損上百億，但現在來看，這依然是最為正確的確定！

京東物流在2017年選擇了開放，隨後又獲得了25億美金的融資，京東物流在無界零售的理念之下，提升服務能力，加大力度開放物流服務體系，與商家構建共生物流生態，致力於成為社會化供應鏈基礎設施，降低社會化物流成本。

此外，京東物流無人機也是京東在智慧物流領域的探索成果之一。該產品的研發，不僅縮短了快遞配送時間，降低了物流成本，還解放了人力，並且覆蓋面廣，可以深入到三四線城市。

總之一句話，現在京東物流可以說是非常的智能化，而我們需要明白的是，未來就是一個講究智能的時代！

說到最後，一開始京東的市值突破了600億美金，隨後又遭遇了斷崖式的下跌。但隨著劉強東的努力，現在京東的市值已經重回了400億美金，這一切，都與劉強東的努力分不開關係！