特斯拉Model 3爆出首次翻車事故

一邊特斯拉在熱火朝天地交付量產，另一邊Model 3就爆出了上市以來第一起翻車事故。

日前，一位特斯拉Model 3車主在Reddit上發布了遭遇翻車的消息。本次事故中，車主駕車在高速公路上以110km/h左右的速度行駛，與在中間車道的汽車刮擦後，Model 3方向失控，撞上高速路邊的水泥樁，撞斷了前輪輪軸，然後側滑並開始翻滾。

從照片中可以看出，Model 3的保險杠已經撞擊脫落，左前輪丟失，擋風玻璃和玻璃屋頂明顯破碎。由於安全氣囊的及時彈出，事故造成車主壓迫性骨折、瘀血和和輕微擦傷。幸運的是，這次撞擊並沒有像以往的事故一樣引起電池起火。

對此有媒體評論，Model 3此次翻車後仍然保證了駕駛艙的安全，為其在碰撞情況下的安全性大大加分，這種說法不無道理。

在今年5月IIHS（Insurance Institute for Highway Safety，美國公路安全保險協會）發布的測試報告稱，Model 3在前部的防撞測試中，避免了以每小時12英裡和25英裡的速度通過IIHS測試，並獲得了“優越（superior）”的評級。在安全保護措施上，特斯拉在Model 3車身使用了高強度鋼支撐車身框架的強度，抵抗正面側面的撞擊。

特斯拉曾表示，在安全性上Model 3同Model S/X一樣，其目標是獲得美國國家公路交通安全管理局的五星評級，但Model 3在是否會像之前兩款車一樣，發生嚴重的電池燃燒事故，還不能下定論。

在今年三月，一輛特斯拉Model X在美國101高速路撞上中間隔離柵，撞擊後電池起火，導致車頭完全燒毀，車主也因搶救無效身亡。

無獨有偶，今年5月在瑞士，一輛特斯拉Model X也撞上了高速公路的中央隔離帶，帶至翻車並起火。當地消防部門稱，鋰電池受到猛烈撞擊時，經過一系列的反應，發生“熱失控”的現象，造成電池溫度急劇上升，無法阻止，最終導致火災。

為防止電池燃燒起火，特斯拉在電池組內安裝了防火牆，來減緩模塊之間的火勢蔓延。但在實際案例中，也有特斯拉爆炸起火後，導致消防員束手無策的情況。

今年六月，特斯拉前工程師MartinTripp在離職後對媒體爆料稱，為了追求產量，特斯拉把打洞的電池組裝進Model 3，並且電池組件排列過於緊密，沒有很好的安全防護，增加了未來起火的風險。一位曾在超級工廠工作過的特斯拉員工曾向媒體爆料，就在去年12月中旬，Model 3電池生產的部分環節依然還是手工進行的。

可見，汽車電池的安全問題仍然是新能源汽車將面臨的頭號難題。在第三方專業碰撞檢測結果出爐之前，單憑一起無人傷亡的撞擊事故便對Model 3的安全性大加褒揚，似乎還為時尚早。