特斯拉自燃後，小區保安不讓我停了

特斯拉自燃事件爆發之後，地柯瑞面的特斯拉停車位，方圓300沒有一輛車敢靠近了

今天，又有開特斯拉的朋友抱怨了

怎麽辦？

開特斯拉的朋友回應

這全是自燃惹出來的。

不久前，上海一小區地下車庫，一輛特斯拉MODEL S突然自然，殃及旁邊停放的奧迪，共燒毀3輛汽車。4月22日下午，西安，一輛蔚來ES8在授權服務中心維修時車輛起火。

儘管兩起著火事件，並無人員傷亡，但公眾已經擔憂起電動汽車電池安全問題。

中國科學院院士、清華大學學術委員會副主任歐陽明高曾指出，經過對一些起火事故的分析，發現主要原因還是企業為了保證市場供應量，在設計、製造、驗證、使用過程中沒有嚴格遵守相關技術標準和規範，忽視了對質量的要求。此外，部分用戶對新能源汽車的充電操作、維修保養也不夠規範。今年1月，中汽協等聯合發布《電動汽車安全指南》，其中明確，雖然電動汽車和傳統汽車驅動方式不同，但依然需要進行日常的保養維護，需要對電池系統和電動機等高壓部件進行日常保養。

"電動車為保證續航裡程，搭載了大容量鋰離子電池，因為電動車的電池組是由好幾千節電芯組成的，只要其中一節短路過熱了，高溫會造成周圍的其它電芯短路過熱...然後整個電池組就會迅速升溫，燃燒，甚至爆炸。"汽車結構CAE分析專家王朋波說，"因鋰離子的活性，電池受到強烈撞擊後易發生滲漏，甚至起火爆燃。純電動汽車採用了高壓電機和電驅動控制系統，還採用了大量的高壓附件設備，如電動空調、PTC 電加熱器及 DC/DC 等。這些高壓部件在碰撞中也可能會起火爆炸。各種高壓部件和線束在碰撞後有發生短路、漏電的風險，可能會與乘員發生直接或間接接觸從而引發電擊傷害。"

多位專業人士強調，"純電動車的高壓電系統要有合理的絕緣設計、自動斷電保護功能。"剛結束的上海車展上，汽車零組件供應商奧托立夫展出了斷電安全保護開關——在電動車發生碰撞事故時，可以瞬間切斷發電機與蓄電池之間的電路，從而避免因電路損壞而引起的火災。

上汽捷能公司控制策略高級經理孫俊表示，"切斷電路，能避免一些問題，但是電池內部的問題還是避免不了。"

多起自燃事件敲響了電動車安全的警鍾。在追求節能與環保的同時，汽車安全不可忽視。