許家印重回車間

許家印說，決心進軍新能源汽車，不可能是夜裡睡不著了，就想著明天早上起來做汽車吧。

文丨《中國企業家》記者 王芳潔

編輯丨齊介侖

圖片來源丨被訪者供圖

“我幹了10年的車間主任，還是有製造業基本功的。”3月26日，前河南舞陽鋼鐵公司熱處理車間主任許家印，在中國恆大集團2018年業績發布會上說。當然，他現在的身份是恆大董事局主席。

許家印所言不虛，作為佐證的是，他可以信手拈來去闡述輪轂電機技術。“多數的新能源汽車電機經過減速箱，再經過傳動系統，最後到輪轂。輪轂電機直接在車軲轆上，無論是動力傳輸還是製動效率都大大提升。電機是含電控的，用軲轆上電控系統來控制轉向。”

整場發布會，許家印用了大量時間來描繪恆大的新能源車版圖，一個面向全球未來幾十兆市場的大生意。甚至就連恆大總裁夏海鈞回答記者提問，談公司在粵港澳大灣區的地產布局時，他都要接過話筒，把話題引到新能源車上：“恆大汽車整車生產基地在廣州南沙，在深圳，我們還在積極布局汽車高端製造產業。”

顯而易見，許家印對新能源車產業興致盎然。即便去年整個下半年，恆大與FF都一直處在不愉快的糾纏當中，但他似乎排除了口水戰、仲裁等負面因素干擾，要把這件事做下去。

1月16日，也就是恆大宣布退出FF後半個月，恆大閃電收購瑞典電動汽車公司NEVS 51%股權，時間之緊，令人很容易覺得，這其中有賭氣的成分在。

發布會上，《中國企業家》問許家印：“作為企業家，在做決策時，會否完全基於理性，是否也有情緒化的時候？例如在收購NEVS這件事上。”

許家印笑了起來：“做決策的時候，不可能是夜裡睡不著了，就想著明天早上起來做汽車吧。”

277.7億元投資新能源車

恆大投資新能源整車製造企業，每次都像“激情投資”。2018年3月，在恆大上一年度的業績發布會上，許家印宣布要進軍高科技產業，當時有記者問他，究竟想做哪一塊？他回答說：“還沒想好。”

但是3個月後，恆大就宣布了入股FF。實際上，早在2017年年末，名不見經傳的時穎公司投資FF時，市場上就有傳言是恆大在幕後操盤。但當時該公司還否認了。一年多過去了，許家印的一些話，倒可以佐證那段歷史的過程。

“在做重大決策前，我們都會做大量的調研，其實去年宣布進軍高科技產業時，我們已經研究了很長時間，但當時只能說得籠統。”

往事如煙，如今恆大與FF的關係，從合作夥伴變成了競爭對手。就在恆大業績會的前一天，FF宣布與第九城市設立合資公司，在中國生產、銷售和運營V9車型電動車，第九城市為合資公司注入6億美元投資。這是與恆大決裂後，FF獲得的最大一筆資金，此外該公司還賣了自己的辦公樓，獲得了數千萬美元。

和FF比起來，恆大雖然進入新能源車行業的時間要晚了4年，但投資卻勢如破竹。畢竟作為中國前三大地產商之一，恆大的核心能力之一就是有錢。根據業績報告，截至2018年年末，該公司账面現金有1294億元（除受限制現金）。

通過梳理恆大的投資案例，記者發現， 去年下半年至今，恆大已在新能源汽車產業上投資224億元，加上此前投資FF的8億美元，恆大一共在該產業投入277.7億元。

藉由這些投資，恆大入主了電動車整車生產商NEVS，入主了動力電池廠商卡耐公司，入主了輪轂電機廠商e-Traction公司，並成為汽車銷售龍頭企業廣匯集團的第二大股東。另外，恆大還成立了恆大智慧充電科技有限公司。

一個新能源車產業鏈形成了，自核心部件到整車製造，再到終端銷售，甚至是運營服務。根據恆大公司介紹，其天津基地將在今年6月全面投產。而FF那邊，V9的預量產下線時間表是2020年。

當然，新能源車是有門檻的高端製造業，有錢也不一定能乾成。記者問許家印，恆大布局新能源車產業，除資金之外的核心能力在哪裡？

許家印的答案是企業管理。“恆大在管理上很有信心，1996年的時候，我們只有七八名員工，1997年的時候，開員工大會，也只有20多人，但現在我們已經有了14萬名員工。所以新能源車，在隊伍建設、基礎管理和人才儲備上，心中有底。”

武漢科技大學管理學教授許家印，在管理上確有一套。過去10年，恆大從一家中等偏小規模的地產商，發展到龍頭位置，背後的管理體系功不可沒，該公司是中國首家標準化運營發展商，並且採用了獨特的目標計劃管理模式。該模式應為許家印首創，是將目標管理和計劃管理合二為一。

恆大放棄大了嗎？

“恆大的多元化產業布局已經全面完成，形成了以地產為基礎，旅遊文化、健康養生為兩翼，新能源汽車為龍頭的產業格局。未來5年內，恆大不會再涉足其他大產業。”許家印宣布。

形成如今“一級兩翼一龍頭”的產業格局，恆大花了9年時間。早年間，恆大曾高調進入快消領域，包括糧油、礦泉水和乳業。但最終，恆大出清了在這三個領域的投資。許家印表示，退出的原因是這三項業務與恆大的規模不匹配。

恆大究竟有多大？根據業績報告，2018年恆大共實現合約銷售金額5513.4億元。截至當年年末，該公司的總資產為18800億元，淨資產3086億元。

“糧油、礦泉水、乳業這些，一年就銷售幾個億、幾十個億，沒法跟恆大6000億（概數）的規模相匹配。”許家印表示。

當然，許也認可，進軍任何一個新產業，除了前期調研，還得進行探索。換句話說，恆大在快消領域的先進後出，就是一種探索行為。

通過探索，許家印發現，恆大適合進入的還是大產業，例如文旅和大健康產業，都是兆級規模。目前，在文旅方面，恆大已經完成了15個童世界布局，未來2~3年，該公司還將在全國布局20~30個水世界項目，此外天海面積12000畝的海花島項目，也將在1年後開業。而在大健康產業上，恆大也已布局12個養生谷，投建博鼇恆大國際醫院。

一個非常有意思的現象是，在恆大業績發布會的背景板上，有養生谷、童世界、恆大汽車、恆大醫院、恆大養老院的標識，獨獨不見恆大建案的標識。但其實，房地產開發才是這家公司的核心主業，該公司幾乎所有的營收和利潤，都來源於地產開發。

2018年，恆大實現淨利潤722.1億元，同比增長106.4%，歸屬於公司股東淨利潤373.9億元，比同為三甲的萬科和碧桂園略高，是地產行業的利潤王。

夏海鈞解釋，實現高額利潤的前提是超前的土地儲備，目前恆大共有3.03億平方米土地儲備，但由於地拿得早，並且強調規模效應，拿大地塊，所以恆大的土地成本比較便宜，平均樓面地價才1680元/平米，而目前恆大項目的銷售均價已經突破萬元/平米，扣除精裝修成本，還有很大的利潤空間。

另外，2017年，恆大還完了所有永續債，這些永續債以往每年要吃掉公司幾十億，甚至上百億的利潤。

當然，今天的恆大，已經不是中國規模最大的房地產企業，許家印表示，在2016年成為行業老大之後，恆大就開始了轉型，放棄了前20年的規模戰略，推進大幅降低成本，包括銷售成本和管理成本。 “在市場不好的時候，才能顯示恆大的功底。”許家印說。

恆大就這樣放棄了大嗎？當談到新能源汽車產業時，許家印提高聲量，說了幾個詞：“投入的力度比較大，決心比較大，產業的布局大。”

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值班編輯：任穎文校對：武昭含

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