恆大收購又一輪轂電機企業 全速“殺入”新能源汽車市場

本報記者 梁鍶明 童海華 廣州報導

2019年以來，恆大一直在汽車版圖的布局上全速前行。

5月30日，恆大健康產業集團有限公司（0708.HK，以下簡稱“恆大健康”）公告提到，已全資收購英國輪轂電機公司Protean。公告表示，恆大健康通過收購事項能夠進一步鞏固其對輪轂電機技術的掌控，從而進一步完善其新能源汽車產業全價值鏈的戰略布局。

早在2019年3月，恆大健康公告稱，以5億元收購湖北泰特機電有限公司（以下簡稱“泰特機電”）70%股份。據了解，泰特機電100%持有荷蘭e-Traction公司股份，擁有輪轂電機技術。

恆大相關人士提到，恆大通過入主荷蘭e-Traction獲得了商用車（例如公車、貨車等）輪轂電機驅動技術；此次收購的英國Protean則是乘用車（例如小轎車、SUV、麵包車等）領域輪轂電機技術的世界領軍企業。

收入又一輪轂電機企業

英國時間5月30日，恆大與英國Protean在倫敦簽訂協議，全資收購英國Protean。從產品來看，英國Protean的第四代輪轂電機僅36kg，即能夠實現1250Nm的峰值扭矩，速度可達225 km/h。

據介紹，Protean成立於2008年，11年來共獲得150多項授權技術專利，待授予技術專利亦有150多項，涵蓋了電機、逆變器設計以及輪轂電機的應用等領域；在全球擁有130多名技術科研專家，總開發時長超過100萬小時，是全球唯一一家可實現量產的乘用車輪轂電機企業，並已與奔馳、福特等全球各大整車廠建立合作。

值得注意的是，2019年3月恆大就已入主荷蘭e-Traction。相關資料顯示，e-Traction公司創建於1981年，擁有六大組合超200項專利技術，覆蓋電驅動動力系統的所有關鍵要素。目前e-Traction在荷蘭、中國也均有生產布局，其產品自2009年起就已經在歐洲8個國家14個城市的公交線上廣泛應用。

對此，恆大相關人士提到，恆大就入主荷蘭e-Traction獲得了商用車（例如公車、貨車等）輪轂電機驅動技術。此次收購的英國Protean，則是乘用車（例如小轎車、SUV、麵包車等）領域輪轂電機技術的世界領軍企業。

據了解，電機、電控、電池構成了電動汽車最為核心的“三電”系統。恆大相關人士表示，輪轂電機代表了電機領域的最先進技術，被視為新能源汽車動力系統最佳解決方案。據悉，這項“黑科技”最大的亮點就是將動力裝置、傳動裝置和製動裝置都一起整合到輪轂內，從而省去了80%的傳動部件，並可減輕30%的自身重量。

巨額投入布局廣泛

2019年以來，恆大在新能源汽車市場上的舉動成為業界關注的焦點。

在2019年業績會上，對近年大舉開拓的汽車產業，恆大集團董事局主席許家印曾坦言：“恆大做事的風格，要麽不做，要做就要做大做強做成功。”

據了解，2019年1月，恆大健康公告稱，其成功收購一家總部位於瑞典的全球性電動汽車公司NEVS的51%股權，並獲得多數董事席位。僅在10天后，恆大健康方面又表示入主卡耐新能源，持股58%成第一大股東。

此外，在瑞典當地時間1月29日，恆大旗下瑞典電動汽車公司NEVS與柯尼塞格在瑞典首相府簽訂合作協議，雙方計劃組建一家“世界最頂級新能源汽車”的合資公司，其中恆大NEVS持股65%，柯尼塞格持股35%。3月15日，恆大健康公告稱，以5億元收購泰特機電70%股份。

從已公開的項目信息統計，此前恆大先是9.3億美元（大約人民幣62.4億元）入主NEVS，又以10.6億元人民幣收購卡耐新能源58%的股權，隨後以1.5億美元（大約人民幣10.0億元）入主與柯尼塞格的合資企業，並以5億元收購泰特機電70%股份，上述合作的總開支約88億元人民幣。

汽車分析師曹鶴提到，對於恆大而言其新能源汽車戰略很清晰，布局也很完善，當中甚至有收購出現溢價情況，“怎麽著也得進入這個行業”。汽車分析師任萬付也表示，恆大進入新能源汽車領域，布局新能源汽車產業鏈，有利於整體協同，降低整車成本，增強產品在終端市場的競爭力。

此外，任萬付提到，恆大是布局全產業鏈，寶能、華夏幸福等是切入整車生產企業。從目前觀察到的情況來看，房地產等資本進入新能源領域的熱潮並未退去，預計還會有其他企業進入。

（編輯：趙毅 校對：顏京寧）