成為NEVS第一大股東 恆大完成造車全產業鏈“拚圖”

繼入股全球最大的汽車經銷商廣匯汽車後，恆大在造車布局上繼續完善自己的版圖。1月15日，恆大集團旗下恆大健康（HK.0708）發布公告稱，以9.3億美元成功收購電動汽車公司NEVS的51%股權並獲得多數董事席位。

業內人士認為，目前來看，恆大已完成了新能源汽車基地、研發、生產、銷售及售後服務全產業鏈的布局。儘管尚未形成規模效應，但恆大在多元轉型上已勢在必行。

入主瑞典薩博

按照恆大集團董事局主席許家印的規劃，新能源汽車是恆大高科技布局的重要一環，同時考慮到新能源汽車的廣闊前景，恆大堅持布局新能源汽車的決心已不容動搖。

數據顯示，雖然傳統燃油汽車市場銷量走低，但新能源汽車已經成為新的增長點。根據中汽協數據，2018年中國新能源車銷量達125.6萬輛，同比增長61.7%。今年1月10日工信部部長苗圩接受採訪時稱，對2020年完成新能源汽車產銷200萬輛目標有信心。

2018年，恆大曾重金投資賈躍亭創立的FF，然而自當年10月起，恆大與FF就陷入到了多輪糾紛之中，儘管在2018年的最後一天恆大與FF實現了和解，但恆大的造車計劃無疑因此受到了一定的影響。

對恆大而言，此次成為NEVS第一大股東，意味著不必繼續陷在賈躍亭的造車夢裡。相較於FF，NEVS的發展更為成熟，造車能力也更強。

官方資料顯示，NEVS是一家總部位於瑞典的全球性電動汽車公司，致力於成為全球可持續的共享智能出行生態的領軍者。2012年，NEVS成功收購了一家脫胎於軍用飛機製造企業、將飛機製造技術運用於汽車生產的老牌歐洲高端車企——瑞典薩博汽車公司，並於2012年開始布局新能源汽車，迅速佔據了行業的領先地位。

“薩博這個品牌十分傳奇，它的成立要追溯到第二次世界大戰，當時的薩博一直在為瑞典空軍提供戰鬥機，後來從1944年開始生產汽車，至今已經有75年的汽車生產歷史了！”汽車行業人士表示，NEVS不僅繼承了薩博汽車的核心資產和知識產權，還繼承了薩博汽車“人車合一、貼地飛行”的品牌基因及源於北歐的深厚技術底蘊。

作為行業領先的歐洲上等汽車品牌，薩博一直是同行競逐的目標，美國通用汽車就曾於1990年入股薩博，並於2000年全資控股，先後投資數十億元，後者成為通用汽車全球最重要的研發基地之一。

“正因為深厚的技術積累，此前曾有中國企業試圖收購薩博，卻因通用擔心核心技術外流而無疾而終。”有業內人士表示。

值得關注的是，NEVS最為人所熟悉的，是其於2012年收購擁有75年歷史的瑞典薩博汽車公司，繼承了薩博的品牌和技術。

據知情人士透露，NEVS目前已研發出兩款達到量產條件的純電動汽車車型，擁有兩處具備量產能力的生產基地，分別位於瑞典特羅爾海坦和中國天津，還有一處上海生產基地正在籌建。最關鍵的是，NEVS是已獲中國國家發改委和工信部核準的新能源汽車整車資質10家企業之一。

鋪開造車藍圖

事實上，恆大一直積極拓展高科技產業，重點布局新能源、人工智能、機器人等領域。

此前，恆大以67.46億港元入股賈躍亭旗下的造車項目FF，但這場聯姻不到百日就急轉直下，曾因後續資金投入事宜產生糾紛。隨著雙方的和解，業內人士認為，FF與恆大各自走向獨自造車的路線。

“NEVS以薩博為基礎轉型新能源汽車後取得的一系列成果，也是恆大此次向NEVS拋出橄欖枝的重要原因！”業內人士告訴記者， NEVS擁有源自薩博的世界首屈一指的科研力量：一有研發中心，在瑞典總部擁有世界頂尖水準的電動智能汽車研發中心；二有團隊，擁有超500人的全球研發團隊和多元化的國際管理團隊，員工超1800人；三有技術，其自主研發的知識產權涵蓋“三電”動力系統、車聯網、生產和製造等領域。

在75年技術積累的基礎上，薩博至今已投入超過200萬工時基本完成了全球領先水準的鳳凰汽車平台開發工作，成為全球屈指可數具備先進新能源整車正向研發能力的企業。

薩博汽車通過智能懸掛系統的車輛底盤設計和改進來降低車輛重心，提供超凡“人車合一、貼地飛行”的駕乘體驗；同時，薩博汽車鋼鋁結構車身採用大量高強度硼鋼，以及安全設計，保證五星級車輛碰撞安全能力；此外，薩博汽車採用先進鋼鋁結構車身輕量化技術，與國內外領先電池廠家建立戰略合作，充分保障鋰電池供應及成本優勢，所有量產車型均具有長續航能力。

在出行服務解決方案上，通過與微軟的戰略合作，薩博運用先進的車聯網技術提升駕乘者的體驗，並採用微軟先進的智能雲技術，打造出全球出行服務解決方案。

在車內淨化系統上，薩博提供世界級的車內空氣淨化系統，“車內空氣長效淨化”（ACAC）可使過濾能效提升至99%，30秒內就能將PM2.5從800ppm淨化至25ppm以下，同時車內內飾採用最嚴格歐洲環保標準，讓駕乘者在車內可以享受北歐純淨空氣。

在自動駕駛技術上，薩博汽車與瑞典著名的數據庫開發公司-Mimer公司及總部在美國矽谷的Phanton Auto建立合作夥伴關係，做到無論遇到什麽情況，如惡劣的氣象、路線施工以及路線障礙等，自動駕駛汽車都能夠成功地從A點行駛到B點。同時Phantom Auto的遠程操控安全技術能夠確保自動駕駛車輛中的乘客安全並且高效地處理任何邊緣駕駛狀況。全球領先的自動駕駛技術已實現量產級應用。

在車輛管理和控制上，薩博汽車可實現實時遠距離追蹤和診斷上路車輛，顯著提升司機和乘客的安全出行保障；薩博汽車還通過基於智能手機技術的電子鑰匙、車載WiFi、遠程雲端軟體更新以及智能電池管理系統，提升優越用戶體驗。

恆大華麗轉身

隨著行業的發展，我國新能源汽車產業進入“競爭發展與結構調整並重”的新時代，新能源汽車準入門檻越來越高。1月10日，我國正式施行《汽車產業投資管理規定》。表面上看新規將管理下放，但是實際上卻提高了準入門檻。根據要求，新建的獨立純電動汽車企業項目，若是生產乘用車，則建設規模不低於10萬輛。

截至目前，只有10家企業通過中國國家發改委和工信部“雙核準”， NEVS就是其中之一，是一家能夠獨立生產和銷售純電動乘用車的新能源汽車企業。這意味著，恆大在布局新能源汽車的路線上已邁過一重要“門檻”。

值得一提的是，從2019年起，NEVS還將在全球陸續推出轎車、SUV及MPV等全系列多品牌產品，以不同的產品滿足多樣化多層次的市場汽車消費需求。

實際上，自2018年初宣布積極探索高科技產業後，恆大過去一年來在新能源汽車領域大動作不斷，最典型的是以145億元巨資入股廣匯集團成為第二大股東，旗下廣匯汽車是世界最大的汽車經銷商，截至2017年底在全國擁有11家區域公司、1200多個銷售網點。

同時，NEVS已與國家電網、滴滴、微軟等國內外優秀合作夥伴達成深度戰略合作，共同推動共享汽車、充電運維網絡、租賃、金融等發展，提供智慧出行解決方案，打造綠色移動共享出行生態，不斷提升用戶體驗。

此次入主NEVS，標誌著恆大已完成新能源汽車基地、研發、生產、銷售及售後服務全產業鏈“拚圖”。

業內人士分析認為，從入股廣匯集團、NEVS等一系列“大動作”來看，許家印展現了堅定向高科技轉型的信心，這一方面是恆大進入世界百強企業、打造百年老店的需求，另一方面也是其推動新能源汽車行業發展的決心體現。