許家印落子如飛 恆大再次收購：已斥資逾230億布局電動車

全產業鏈布局再添領先電機技術

恆大新能源造車落子節奏越來越快。繼今年初收購緣於薩博的NEVS之後，恆大今天再宣布以五億元收購擁有先進輪轂電機技術的泰特機電70%股權。

恆大健康（00708.HK） 今天公告稱，斥資五億元收購天津天海同步集團持有的湖北泰特機電有限公司70%股權。泰特全資持有輪轂電機及電動汽車驅動系統研發生產商e-Traction公司100%股權。天海同步集團最早由呂超創辦於1992年，是國內汽車零組件行業的重要企業，主要研發生產汽車變速器部件和電控系統。

荷蘭公司e-Traction創建於1981年，是歐洲最大的新能源汽車輪轂電機生產商。目前國際上只有五家企業生產輪轂電機， e-Traction是唯一具備商品化條件的企業，其產品自2009年起就已經在歐洲8個國家14個城市的公交線上廣泛應用。2016年，看重輪轂電機技術的呂超，通過天海同步集團子公司泰特收購e-Traction，擁有了國際先進的輪轂電機技術和大量專利。

輪轂電機又叫車輪內裝電機技術，是汽車驅動模式的顛覆性變革，特點是將汽車的“動力、傳動、製動”系統都直接整合到汽車輪轂內，大為簡化電動車的機械部分，減輕電動車的重量。與傳統的中央電機、輪邊電機相比，輪轂電機最大優勢是高效：相同裡程下，輪轂電機驅動能比主流新能源車應用的中央電機驅動節省40%用電，能跑更長的裡程。

因此，輪轂電機技術極大促進了新能源汽車在智能化、動力傳動、續航裡程等領域的突破。但歐洲傳統車企勢力強大，且商用車市場小，導致該技術並未被廣泛應用。中國恰恰是最大的商用車市場，非常適合輪轂電機的量產和在新能源汽車上的普及應用。

電機是新能源汽車核心部件之一。恆大通過收購泰特，將奠定在新能源汽車電機電控方面的競爭優勢，也顯示了恆大打通新能源汽車全產業鏈的決心。

全產業鏈頂級布局

恆大落子如飛。和賈躍亭分手之後，2019年開年以來，恆大新能源汽車加速落子，頻頻通過收購布局電動車產業鏈的各個環節。

今年初，恆大在香港注冊成立了恆大新能源汽車控股公司。1月15日，恆大健康宣布以9.3億美元收購新能源造車企業NEVS的51%股權，NEVS持有歷史悠久的瑞典薩博汽車的核心資產和知識產權，特別是薩博鳳凰平台，具備屈指可數的純電動汽車整車研發能力。此外，國能汽車還是獲得國家發改委和工信部核準的新能源汽車整車資質十家企業之一，擁有已達到量產能力的生產基地。

今年1月24日，恆大健康又宣布以10.6億元向科陸電子收購動力電池生產商上海卡耐新能源58.07%的股權。動力電池是新能源汽車的核心部件，卡耐新能源採用了源自日本的領先動力電池技術，生產的軟包動力電池是國內行業前三。

1月29日，恆大健康又馬不停蹄宣布投資1.5億美元與頂級跑車品牌科尼賽克組建合資公司，共同研發和生產製造世界最頂級新能源汽車。

再加上去年九月，恆大斥資145億成為國內最大汽車經銷商廣匯集團的第二大股東，已打通了新能源汽車的渠道、銷售、服務等體系。

至此，如果不算早前投資FF的8億美元，恆大最近短短半年內就豪擲超過230億人民幣，覆蓋電動車的整車技術、生產資質、電池技術、電機技術以及售後渠道、銷售服務體系等全產業鏈。

值得注意的是，恆大買來的都是世界頂級技術。NEVS的整車研發製造技術源自瑞典、卡耐新能源的電池技術源自日本、泰特的輪轂電機技術源自荷蘭，均為全球領先，且具備量產能力。

許家印出手如此豪氣，未來的恆大汽車在起步階段就擁有了全產業鏈的豪華配置。那麽，恆大汽車正式出世之時，無疑將具備真正全球領先的新能源汽車能力。