三種風格 各取所需 推薦三款中型SUV

提到中型SUV，“空間大”和“實用性強”這兩個特點必然會成為人們對其的第一印象，的確如此，相對較大的車身尺寸，必然承擔著滿足人們多元化需求的重任。不過要是在這種實用性的基礎上換種風格，沒準兒就像是為你打開了一扇通往新世界的大門……

今天為大家推薦三款中型SUV，既有造型非常“GT”的柯迪亞克GT，也有“黑暗料理”探界者RS，還有將空間做到極致的“大漢”——冠道。

柯迪亞克GT：特立獨行的中型SUV

官方售價：18.99-26.99萬元

柯迪亞克GT的車頭部分與柯迪亞克基本保持一致，不過溜背的造型配合上揚的腰線，側面看上去有著更強的運動感。尾部方面，犀利的LED尾燈將鑽石切割工藝展現得淋漓盡致。

柯迪亞克GT與柯迪亞克的內飾基本一致，不過在配置層面卻有一定的提升，比如10.25英寸全液晶儀表盤和8英寸中控大屏的加入，大幅提升了車廂的科技感。另外，平底方向盤也為“GT”這一後綴增色不少。

配置方面，除最低配車型外，柯迪亞克GT標配有電動全景天窗和10.25英寸全液晶儀表盤，這點值得點讚。另外，後泊車雷達、倒車影像、定速巡航、導航、8英寸中控大屏、自動大燈和後照鏡加熱這些配置都是全系標配，整體配置水準很高。

行李廂在常規狀態下擁有463L的容積，同時後排座椅支持4/6比例放倒，放倒後擁有1607L的超大容積，可以應對多種用車載物需求。

動力方面，柯迪亞克GT與柯迪亞克保持一致，提供排量為2.0T的兩款高、低功率動力發動機以及入門版的1.4T車型。其中2.0T高功率發動機的最大扭矩350Nm/1500-4400rpm，最大功率162kW(220Ps)/4500-6200rpm。實測0-100km/h加速僅為6.48s，在同級車中表現非常突出。

傳動方面，前驅車型匹配的是DQ380 7擋濕式雙離合變速箱，而四驅車型則匹配了DQ500 7擋濕式雙離合變速箱。

在中型SUV這一領域，似乎少有非豪華品牌將自家產品的定位與“運動”貼靠在一起，而具有運動調性的中型SUV也自然而然地成為了一片市場“藍海”。難能可貴的是，柯迪亞克GT在保持極其運動化的造型同時，空間並無縮水，實用性依舊很強，配置也有著很大的提升，在同級別車型中特點鮮明，競爭力很強。

探界者RS：戰鬥力爆棚的中型SUV

官方售價：22.09-25.09萬元

探界者RS在普通版探界者的基礎上打造而來，外觀方面加入了大量黑色元素，進一步突出了運動感。

探界者RS的內飾與普通版車型保持一致，雪佛蘭最新的家族風格令車內時尚氣息十足。中控台充滿立體感，多媒體大屏位於中間，採用了類似懸浮式的設計，使得整個內飾頗具質感。

探界者RS在探界者車系中只有3款車型，因為起步價在22萬元左右，所以配置都不算低，像胎壓監測、電動全景天窗、主動格柵、倒車影像、無鑰匙進入/啟動、主駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱和主動降噪等配置均有配備，整體配置水準很高。

體驗者身高175cm，將座椅高度調至最低後，頭部空間剩餘約一拳四指。

保持前排座椅位置不變，體驗者來到第二排。頭部空間剩餘一拳，腿部空間剩餘兩拳。不過探界者RS的第二排座椅缺少中央頭枕，在這點上略遜色於柯迪亞克GT和冠道。

常規狀態下，探界者RS的行李廂容積為431L，後排放倒後將擴大至1505L。不過探界者RS的後排座椅僅支持4/6放倒，不能完全放倒。

探界者RS搭載LTG 2.0T發動機，最大功率191kW（260Ps）/5500rpm，峰值扭矩353Nm/2000-5300rpm，0-100km/h加速時間為7.18s，工信部油耗8.3L/100km，除此之外還有一款車型搭載了1.5T發動機。

與發動機匹配的是通用和福特聯合研發的9擋手自一體變速箱。

探界者RS並沒有像柯迪亞克GT那樣在外形上進行大刀闊斧的運動化改造，更像是為自己穿上了一身帥氣的黑色緊身衣。不過雪佛蘭的設計師還算審美在線，這種“黑化”的設計風格的確比較招年輕人喜歡，這裡的年輕人更多指的應該是“鋼鐵直男”吧……

冠道：“長腿”中型SUV

官方售價：22.00-32.98萬元

冠道的外觀非常大氣，前臉線條豐富，搭配鷹翼式大燈，車頭造型更加犀利。大角度D柱令車身側面呈現出溜背造型，給人以奔跑般動感。

冠道內飾採用大面積軟性材質，大幅提升了質感。懸浮式中控屏可進行多角度調節，以保證螢幕在不同的光線條件下依舊清晰，這點非常人性化。並且螢幕還支持WiFi、藍牙電話及Carplay等功能。

配置方面，冠道標配有胎壓監測、自動駐車、主/副駕駛座電動調節、後排獨立冷氣機等配置。而高配車型則有並線輔助、主動刹車/主動安全系統、全景天窗、電動行李廂、自動泊車入位、主動降噪、LED大燈、後照鏡自動防眩目等配置。

體驗者身高177cm，將前排座椅調至最低後，頭部空間約為兩拳。

前排座椅保持不變，同一位體驗者進入後排，頭部約有一拳空間，腿部空間則大於兩拳，空間非常寬裕。

冠道行李廂內部空間規整，且縱深較大，常規狀態下容積達到了510L，並沒有因為較大的腿部空間而犧牲其行李廂容積，這點非常可貴。

動力方面，冠道有1.5T和2.0T發動機可供選擇。其中1.5T發動機最大功率為142kW（193Ps）/5600rpm，最大扭矩243Nm/2000-5000rpm。2.0T發動機最大功率為200kW（272Ps）/6500rpm，最大扭矩370Nm/2250-4500rpm，實測0-100km/h加速時間為8.25s，在同級車中幾乎沒有優勢，比同級別的柯迪亞克GT慢了近2s，差距還是比較明顯的 。

傳動系統方面，匹配的是9AT及CVT變速箱。

如果我們將體型相對較大的中型SUV比作“大漢”，那麽冠道一定是一位腿長的“大漢”。我想，冠道設計師的思路應該是這樣“既然都做中型SUV了，不如把它做大，對，做大！”。的確，冠道不論是車身尺寸還是內部空間，在同級別車型中都有一定的優勢，所以如果說特點，那麽冠道一定要貼上“大”的標簽。

編輯點評：你有沒有發現，學生時代的傑出人士生，往往都會有一兩個愛好或興趣，並且在這一領域同樣表現出色，所以，這些傑出人士生當然不能一概而論地被打上“書呆子”的標簽。

同樣，今天推薦的三款中型SUV，雖然本身仍然是一款注重實用性的車型，但這並不妨礙各自有著不同風格的表現。柯迪亞克GT是唯一實測0-100km/h加速在7s內的車型，轎跑的設計風格也讓它從眾多競品中脫穎而出，個性鮮明；探界者RS運動化的造型設計能吸引一部分年輕消費者的關注，但空間、配置、動力都與常規版保持一致，沒有太多亮點；冠道最大的優勢就是空間大，很適合家用，不過就不要對它的動力性能要求太高。若你是一位顧家，但內心仍然住著一位“小男孩”的奶爸，上面三款特點鮮明的中型SUV，選就完了。