價格不貴，實用性更佳，20萬內合資中型SUV推薦

隨著消費升級的概念在近年的愈發火熱，人們對於商品的購買訴求正在發生變化，這一點在汽車市場表現尤為明顯。以前消費者喜歡價格低、配置高的車型，而進入2019年以來，這類車型並沒有延續之前的火爆，反觀空間大、舒適性好的車型開始受到追捧。劇情反轉下最開心的莫過於那些20萬以下的中型SUV了，它們售價大概率與合資緊湊型SUV重疊，而且空間更為寬敞。但這個細分市場產品眾多，特點也不盡相同，容易讓人出現選擇困難症。接下來，我們就來推薦5款口碑好、品質高的中型SUV，看看哪一款更適合您。

雪佛蘭探界者

推薦理由：提供Redline和RS版本，1.5T動力夠用

說道上汽通用的中型SUV，我們更多想到的是昂科威，而同平台的探界者一直被忽略。作為北美最為暢銷的SUV車型之一，探界者更好的詮釋了美系車的粗獷、狂野，富有肌肉感的車身線條非常吸引眼球，Redline和RS版本更是將探界者的顏值拉升到了更高的層次。探界者的內飾很有居家範兒，即使是全黑內飾看起來一點兒也不古板，低配車型較多的硬塑料會讓人覺得有點廉價，考慮到17.49萬的起售價，也可以接受。該車長寬高分別為4652/1843/1661毫米，軸距2725毫米，與同級車型相比沒有優勢，但也滿足日常需求，後排座椅支持純平放到，空間拓展靈活。另外，探界者標配了胎壓監測、前後排頭部氣囊、前排側氣囊，進一步保證行車安全。當然，無鑰匙進入、一鍵啟動、主動進氣格柵、主動降噪、後視鏡加熱、後排出風口等也出現在低配車型上。動力部分，探界者搭載1.5T和2.0T發動機，匹配6速/9速一體變速箱，其中主銷的1.5T+6AT動力準備充裕，不會出現小馬拉大車的情況。

斯柯達柯迪亞克

推薦理由：與途觀L同平台，配置豐富

與探界者類似，柯迪亞克也是一款定價比較親民的中型SUV，該車與途觀L同出自MQB平台，但是市場表現並沒有途觀L那麽火爆。柯迪亞克整體造型沉穩大氣，但前後的線條和細節也流露出了年輕動感的氣息。內飾部分依然保持著家族風格，同時在中控面板以及座椅的做工用料上都比較講究，看著很有質感。配置上，全系標配胎壓監測、倒車雷達、發動機啟停、定速巡航、全景天窗等，實用性很強。並且除最低配車型外，均配置了倒車影像、無鑰匙啟動/進入、全液晶儀表盤、9英寸中控大屏等，配置豐富度還是較為不錯的。柯迪亞克車身長寬高為4698/1883/1676毫米，軸距2791毫米，比探界者稍大，行李廂容積為506升，將後排座椅放倒後可拓展至2065升，在同級車中優勢明顯。動力上，柯迪亞克全系搭載2.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱，這套動力總成幾乎應用於大眾的所有車型，不用過多贅述。如果您喜歡途觀L，又預算有限，何不試試這隻“棕熊”呢？

大眾探嶽

推薦理由：全新中型SUV，空間沒有縮水

作為大眾家族的一份子，探嶽由裡到外還是我們熟悉的味道，不過加入了一些年輕、時尚以及運動的元素讓這款車顯得更“有趣”。雖然該車定位中型SUV，但車身尺寸只有4589/1860/1660毫米，軸距僅2731毫米，與柯迪亞克和探界者都有著不小的差距，好在乘坐空間上並沒有做出妥協，第二排空間與途觀L相仿，而且座椅靠背角度調節範圍比較大，進一步提升乘坐舒適性。另外，探嶽入門車型提供了LED大燈、定速巡航、碰撞預警系統、胎壓監測、後倒車雷達、後排出風口、後排雙USB接口等實用配置，對預算有限的消費者來說十分友好。動力部分，探嶽提供1.4T以及2.0T（分高低功率）車型可選，日常城市駕駛不管是哪款車型都足以滿足我們的需求。總的來看，探嶽除了尺寸外，沒有明顯的短板，18.59萬的入門價格能買到一款“VW”的中型SUV，可以說很香了。

標致5008

推薦理由：設計出眾，動力提升

一提到標致、雪鐵龍，很多人都會有一種“恨鐵不成鋼”的感覺，確實近兩年法系車在中國的銷量持續下降，但這並不能否認它們的產品力。近期，東風標致推出了新款5008，售價區間為18.77-27.37萬元，新車增配了LED大燈，同時動力也有小幅提升。其中1.6T發動機功率提升至170馬力，扭矩提升至260牛米；1.8T發動機功率提升至211馬力，扭矩提升至300牛米。升級後的發動機不僅滿足國六b排放，而且參數也不遜於同級車型，進一步滿足消費者對動力的需求。此外，標致5008擁有4670/1855/1655毫米的車身尺寸以及2840毫米的軸距，充分保障了乘坐空間，座椅全部放倒後，備份箱空間可擴展至2148升，裝卸大件物品綽綽有余。不過在懸架方面，5008繼承了法系車的傳統，後懸掛採用了扭力梁懸掛，雖然說法系車對扭力梁的調教很有一套，但大部分消費者還是接受不了20萬買一台非獨懸的SUV。

jeep自由光

推薦理由：外觀更加符合潮流，適合抄底

提到自由光，讓我想到的就是它那“眯眯眼”，不過去年中期改款後的自由光取消了這種設計，採用了較為傳統的大燈造型，用意非常明顯，讓自由光外觀更具親和力，從而收獲更多消費者的青睞。至少在我看來，睜開眼的自由光雖然少了個性，但顏值確實上了一個台階。內飾部分，自由光延續了老款車型的高質感，並在細節更加精致化，各功能區也一目了然。同時該車標配LED前大燈、自動駐車、自動雨刷、胎壓監測、全景天窗、定速巡航、大尺寸觸摸屏、真皮座椅、後排出風口以及前排側氣囊等，對於預算有限的朋友來說，這樣的配置設定還是挺厚到的。車內空間表現也處於同級主流水準，後排座椅支持前後調節，但並不支持靠背角度調節，稍有遺憾。此外，後排地台的凸起也無法忽略，對中間乘客乘坐舒適性影響較大。動力部分，自由光搭載2.0L和2.0T發動機，匹配9速手自一體變速箱，目前這款車並沒有國六版本，終端優惠在5-7萬元不等，適合沒有實施國六排放地區的小夥伴購買。