居家實用之選 四款合資品牌中型SUV推薦

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】中型SUV不僅是主流合資品牌爭奪最火的市場，且還是不少消費者的購車首選。再加上近來年輕化的趨勢，所以那些造型大氣、配置豐富、空間寬敞和動力充沛的SUV毫無疑問更是備受關注。今天，我們就為大家推薦四款兼具品質、可靠性與性價比的合資品牌中型SUV，看最後誰才是你的心頭好。

上汽斯柯達柯迪亞克

官方指導價: 18.69-26.84萬

柯迪亞克作為斯柯達旗下的中型SUV，搭載著和途觀L相同的MQB平台。擁有5座和7座兩種座椅布局。此外，新款柯迪亞克新增了7座舒適版和7座四驅豪華優享版這兩款車型。雖然有著中型SUV的血統，但是價格卻下探到緊湊型SUV的售價區間，這不，推出之後就憑借著搶眼的造型設計和實用的配置吸引不少消費者。

外觀方面，據悉柯迪亞克的靈感來源於斯柯達的VisionS概念車，由曾設計了布加迪威航等著名車型的斯洛伐克設計師Jozef Kabaň操刀。所以柯迪亞克很大程度上還原了VisionS概念車的設計，前臉依舊是家族式設計，整體看起來非常硬朗大氣同時不乏精致感。

內飾方面，柯迪亞克基本延續了大眾家族式風格，設計以平直的線條居多，沒有太多花裡胡哨的東西，整體偏家居實用的風格，更加注重實用性。車內大部分面積採用軟性材質，提升視覺檔次，也增加了使用上的舒適性。

新款柯迪亞克除了高配增加10.25英寸全液晶儀表外，頂配車型還增加了10色氛圍視覺系統，全系標配平底運動多功能方向盤和8英寸智能多功能導航娛樂系統(帶手機互聯功能)。總的來看，配置方面柯迪亞克在同級別車型中屬於出類拔萃那類，豐富且實用。

同時提供5座和7座車型亦是柯迪亞克的一大亮點，得益其2791mm的長軸距。所以不論是5座還是7座版均擁有充裕的乘坐空間。重要的是，針對7座車型，柯迪亞克採用“2+3+2”的座椅布局，還設計了Easy Entry功能方便第三排乘客進出。175cm體驗者調到合適位置後，前排頭部空間有二拳剩餘，後排頭部空間為一拳三指，而腿部空間則超三拳，乘坐空間非常寬敞。

值得一提的是，新款柯迪亞克7座備份廂容積為190L，第二、三排座椅全部翻折後，備份廂可擴展至2065L;而5座車型備份廂為506L，後排放倒後，備份廂也可擴展至2065L，大空間備份廂設計滿足了不同家庭的使用需求。

動力方面，柯迪亞克採用第三代EA8882.0T渦輪增壓發動機，搭載的全時四驅系統，匹配的依然是7速雙離合變速箱。2.0T的發動機分為高低功率兩個調教，高功率版本最大輸出功率為162kW(220PS)/4500-6200rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4400rpm。而低功率的2.0T車型最大輸出功率為137kW(186PS)/4100-6000rpm，峰值扭矩為320N·m/1500-4400rpm。

編輯點評：柯迪亞克在外觀設計、空間、動力以及底盤調校都展現出足夠強的產品實力。且有5座和7座車型可選，此外3月27日斯柯達官方宣傳下調車型零售價，也就是說新款柯迪亞克售價下調情況下還豐富了配置，不論5座還是7座車型其空間表現也非常務實，確實是一款誠意十足的合資SUV。搭載的全時四驅系統，即便是玩越野也足以應對，重要的是在眾多中型SUV中售價親民，目前終端購車還能現金優惠3萬元左右，對於側重實用性的消費者來說，越野家用兩不誤的柯迪亞克符合預期。一汽大眾探嶽

官方指導價: 18.59-31.39萬

探嶽作為一汽大眾推出的第二款定位中型SUV的車型，採用了和T-ROC探歌類似的設計語言。你也可以把它看成是途觀L的兄弟車型，反正就是邁騰和帕薩特的那種關係。

雖然前臉還是大眾臉，不過由於使用了不少T-ROC探歌的設計語言，所以相比起原先我們對大眾設計的刻板印象，探嶽確實在感覺上年輕了不少。

內飾主打簡約風格，傾向駕駛員一側的中控布局遵從了大眾最新的家族化設計。而且中控觸摸屏與的出風口位置做了對調，使得中控觸摸屏更適合駕駛員行車時的查看。

配置方面還算豐富，比如全液晶儀表盤、三區恆溫空調、座椅通風/加熱/記憶功能、全景天窗、L2級別智能駕駛輔助等。

空間方面，探嶽有些“尺寸不足靈活湊”的意思，短懸長軸的設計在不明顯加大車身長度的同時，軸距還能比歐版Tiguan增加50mm。175cm體驗者調好前排座椅，頭部有一拳空間剩餘，後排頭部有四指空間，腿部有一掌空間剩餘，還算寬裕。

動力方面，入門車型配備EA211的1.4T發動機，峰值扭矩250N·m/ 1750-3000rpm，最大功率110kW (150PS)/ 5000-6000rpm。此外其余車型為EA888系列的2.0T發動機，分別提供了低功率的版本與高功率的版本。2.0T發動機的低功率版本峰值扭矩320N·m/ 1600-4000rpm，最大功率137kW(186PS) / 5000rpm;高功率版本峰值扭矩為350N·m/ 1500-4500rpm，最大功率達到162kW(220PS) / 4500-6200rpm，匹配7 擋雙離合變速箱。

編輯點評：受惠於大眾品牌的口碑加持，探嶽不論在配置、動力和空間方面表現良好，整體沒有明顯短板。在延續了我們對大眾的熟悉感同時，又在其他細節上帶給我們新鮮感，基本上能滿足大部分人對於一款城市SUV的使用需求。不過，對於追求實用性的消費者來說，缺的是一個富有競爭力的價格。雪佛蘭探界者

官方指導價: 17.49-25.09萬

探界者在海外市場的名字是Equinox，典型的美式SUV設計風格和其出色的實用性讓它在北美市場備受歡迎。進入中國市場後的探界者作為雪佛蘭品牌主打國內SUV市場的產品，可以說是很好地填補了雪佛蘭品牌在SUV市場始終沒有賣座產品的空白。

探界者外觀就是典型的美式SUV風范，大嘴中網部分層次感比較強，盾形格柵搭配鍍鉻飾條，給人強烈的視覺衝擊感。

內飾採用了飛翼式雙座艙的設計，全黑內飾布局與懸浮式的中控台提升了視覺效果，車內大量應用了縫線皮質和搪塑材質，鍍鉻裝飾的點綴也恰到好處。

乘坐空間方面還是比較寬敞的，地板平整化的設計提升了後排中間乘客的舒適性，不過空調出風口有點過於突出了，中間乘客估計不太很舒服。

動力方面，探界者提供2.0T+9AT/1.5T+6AT兩種動力組合，其中1.5T發動機最大功率132kW(180PS)/5600rpm，峰值扭矩275N·m/2000-4000rpm，傳動匹配6速手自一體變速箱;而2.0T的發動機最大功率191kW(260PS)/5500rpm，峰值扭矩為353N·m/2000-5300rpm，傳動匹配9速手自一體變速箱。

編輯點評：探界者1.5T與2.0T車型都有提供四驅版的選擇，且2.0T車型傳動還匹配9AT變速箱。毫無疑問，9AT的車型更具有吸引力，操控起來非常有張力，總的來說，探界者的綜合表現都比較均衡，符合追求性能玩樂型的消費者期望。東風本田CR-V

官方指導價: 16.98-24.98萬

為迎合當代時尚審美需求，新款CR-V比老款更顯年輕，同時還保持SUV魁梧霸氣質感。另外換裝小排量渦輪增壓發動機並沒有讓CR-V產品力下降，在最新的2019款車型裡面，對配置和底盤都有一定程度的提升。

前臉採用了本田最新的家族式設計，雖然說不是驚豔但也挺耐看，符合現時消費者審美。尾部保持了上一代飽受爭議但卻有非常性感的肥臀設計，但同樣也加入了硬朗的線條，整體偏向穩重的感覺，C形LED尾燈無論是造型還是點亮後的辨識度都表現不錯。

內飾方面沒有太多複雜線條設計，相對簡潔利落。此外，車內大面積採用軟搪塑材質，在副駕駛位的也有著皮質包覆，力求在用料上拉近和主流競品之間的差距。

CR-V全系標配主動降噪功能，高配車型還配有車道保持系統和盲區輔助系統，在高科技安全配置方面，CR-V還算表現厚道。不過，相比之下低配車型的配置就比較低，就是售價方面比舊款有所下降。低配車型為手動空調，而240TURBO自動兩驅風尚版以上的車型才有自動空調。

乘坐空間方面，178cm體驗者調好前排座椅，頭部還有一拳二指空間剩餘;後排頭部有一拳三指空間，腿部有二拳半左右空間剩餘，比較寬敞。且後排中間地板相對平整，中間乘客舒適性還是不錯的。

動力方面，本田CR-V搭載1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為142kW(193PS)/5600rpm，最大扭矩為243N·m/2000-5000rpm，傳動系統方面匹配6擋手動變速箱和CVT無級變速箱。

編輯點評：這代東風本田CR-V相比舊款，更多的是內部用料和配置的升級，整體來看CR-V的競爭力變得更強了。不過，在這個看顏的年代，新款CR-V似乎並沒有給我們帶來太多的驚喜，或許對於本田的潛在消費者來說，機械方面的表現和品牌才是重中之重。

全文總結：本次推薦的四款中型SUV，都是帶著自身品牌光環的高產品力車型。新款柯迪亞克整體表現均衡，且在售價下調情況下豐富了科技配置，5+2布局的7座車型空間表現滿足不同家庭使用需求;探嶽受惠於大眾品牌的口碑加持，整體沒有明顯短板，只是缺一個富有競爭力的價格;探界者9AT的車型極具吸引力，符合追求性能玩樂型的消費者期望;新款CR-V雖然用料和配置升級了，不過外觀並沒有帶給我們更多驚喜。總的來說，四款車型中從性價比方面選擇，那麽價格親民、配置豐富、空間寬敞、動力充沛且現時終端購車還能現金優惠3萬左右的柯迪亞克值得首選。（圖/文/攝：太平洋汽車網 宇智波民）進入車系頻道 >>了解經銷商報價>>進入車系頻道 >>了解經銷商報價>>進入車系頻道 >>了解經銷商報價>>進入車系頻道 >>