東風悅達起亞李峰：新車不再高增長，合資品牌需消費升級

疫情影響下的車市，東風悅達起亞卻帶來了不一樣的關鍵詞。

數據顯示，東風悅達起亞上半年累計銷售新車11.3萬輛。其中6月實現銷量2.2萬輛，同比增長21%，銷售額增長51%。

在7月2日舉辦的ALL NEW K5凱酷線上技術發布會上，現代汽車集團（中國）副總裁、東風悅達起亞總經理李峰在接受新京報貝殼財經記者專訪時表示，今年的全年銷量目標為27萬輛，ALL NEW K5凱酷作為東風悅達起亞今年的新旗艦車型，承擔著下半年的銷量重任。

打造90後圈層 聯動線上線下行銷新打法

95後乃至泛90後消費者已成為當下的主流消費群體，這是一個和過去完全不一樣的消費群體。為了迎合年輕消費群體，東風悅達起亞在車型售後方面引入用戶運營的觀念，讓凱酷為90後消費者打造一個圈層，從線上、線下為他們提供更多的互動。

李峰認為，凱酷的改變，首要的是確立品牌的定位和方向。“第一要推出適合品牌定位的產品；第二是一整套配合產品的行銷策略和方式；第三是在落地與用戶接觸端的年輕化。”

在東風悅達起亞的定位中，凱酷跟過去最大的不同在於終端方式。所有的客戶不論是資訊獲取，還是交易，最終都是在線上完成的。所有線下和線上活動並行，最終都要歸到線上，以適應Z世代年輕人對移動互聯時代的消費觸點。

據悉，凱酷在韓國市場持續熱銷，在美國市場上也受到了很大的關注。“這都給我們很大的信心，期待K5凱酷在中國市場也有很好的表現。”李峰說。

“東風悅達起亞需要更年輕化，以吸引最年輕的消費群”

最近幾年，受國際形勢變化等因素影響，韓系車在中國市場的銷售面臨挑戰。

在李鋒看來，最近兩年，在中國新車總量不再高速增長、二手車急劇增長的情況下，合資品牌都遇到了消費升級的挑戰。面對這樣的挑戰，合資品牌都需要對自己在中國市場的發展有前瞻性和突破性的思考。

如何突破消費升級，讓未來的消費者對品牌繼續保持相當的認同感？這就要求品牌能夠在行銷思路上，找到走進消費者心裡的路徑。相比於其他合資品牌偏傳統的打法，東風悅達起亞需要更加年輕化，以吸引最年輕的消費群。

今年以來，在疫情的影響下，汽車行業都面臨著洗牌和淘汰，車企壓力難以言喻。市場環境的疲軟，讓東風悅達起亞深感壓力。因此，東風悅達起亞適時調整銷量目標，調整產品結構，迎合更高需求的消費者。

李峰說道：“今年的主要目標是把一些基礎的內容抓牢。銷量上，年初定了一個比較高的數字，疫情之後進行了整體的調整，總的來說是完成（目標）沒有壓力。關於銷量目標，需要實事求是地確定，過度地追求一個大的目標，壓力會讓行銷動作、經銷商動作變形，從而產生一些負面效果。”

新京報記者 魏帥 編輯 趙澤 校對 李項玲