奔馳陷多事之春，問題何時了？

西安奔馳漏油事件如星火燎原，一發不可收拾。

近日，各地奔馳車主紛紛維權：順德一名孕婦坐在車頂對奔馳4S店喊道“性命堪憂”，因其奔馳車才購買兩天就在高速上遭遇發動機嚴重故障；蘭州一名女研究生坐在引擎蓋上，要求蘭州之星4S店對其115萬購買的奔馳GLS400豪華版隻開出不到兩公里就出現安全氣囊報警的情況作出解釋；西安利之星再爆違規操作，不許全款買車，強製購買保險和收取續保押金等……尤以奔馳汽車質量與奔馳4S店亂收金融服務費的討伐聲最高。

為何奔馳屢出狀況？

新華社於2019年4月18日再發聲：《奔馳車又出事！這次更典型》，提及劉姓車主在2019年2月3月15日北京百得利之星購買了一輛奔馳C260L，7天即在高速上亮起“加注機油”的警示燈，送至河北滄州4S維修店後被告知，車子需拆機處理。他對剛買7天就得拆機處理表示不滿，認為三包期內超過5天4S店有義務為其提供備用車，但都遭到了4S銷售店和維修店的拒絕和推諉，奔波維權近一個月，作為律師的他也感到無奈：“奔馳店大欺客”。

無獨有偶，《消費者報導》在4月17日報導了一則同款車型奔馳C260L的維權案例，2019年2月20日，趙先生在北京博瑞祥馳4S店購買了一台奔馳C260L，提車僅9天發動機故障燈就亮起，奔馳4S店工作人員先是認為車子前氧傳感器損壞，後表示需更換整個電腦，光是修車等候時間就超過35天，趙先生多次提出按照三包規定退換車，4S店卻以特殊零組件運輸時間計入修理時間作為抗辯，最後在趙先生多處投訴和據理力爭下，4S店終於給出兩個調解方案供其選擇。>>>《奔馳C260L提車9天修車35天，4S店稱：不適用三包退換》

奔馳C260L出現故障並非個例，本刊搜索發現，在汽車之家、太平洋汽車網、百度貼吧等論壇中有多起關於“奔馳C260L發動機故障燈亮起”的投訴，但由於是新車上市，該情況發生的原因尚未有明確論斷。2019款奔馳C260L於2018年10月上市，是4門5座三廂車，廠家指導價約35萬元，用的是全新的混動發動機。

除去奔馳C260L，其它車型如奔馳B200、奔馳GLE400等均有多位消費者反映質量疑似存在問題。

本刊在黑貓投訴平台聯繫上投訴北京奔馳望京利星行平店的消費者，她反映購買的奔馳B200提車第一天就出現刹車故障：刹車踏板、方向盤、車身嚴重抖動，尤其是60邁以上尤甚，副駕駛也能強烈感覺到，“第一次送檢時答覆說在可能運輸途中刹車盤生鏽，造成抖動，第二次維修才給更換了刹車盤”。提車的第七天則發生車子天窗故障無法關閉的情況，需配貨維修。該女士告訴本刊，奔馳公司客服表示此車輛已“銷售”給她，根據“三包法”規定，可以進行維修，但無法進行退換，“經過近半個月的維權，在工商、質監調解下，奔馳才給出新的調解方案”。

金融服務費究竟是什麽費？

百餘年老字號德系奔馳除了質量屢被投訴，其4S店的收費項目也陷入爭議。由西安奔馳女車主與奔馳女高管的一段對話，引發了大家對4S店金融服務費合理性的質疑。本刊收到大量用戶反映，購買奔馳時需交納金融服務費，“我買過兩輛奔馳，都繳納了金融服務費，直到西安奔馳事件曝光我才意識到這費用可能存在不妥”，其中一名消費者告訴本刊，她在同一家4S店兩次購買奔馳，還交了續保押金。

金融服務費究竟是什麽費用，本刊採訪了幾名豪華車業內人士，意見均不一致。張俊（化名）表示，金融服務費就像是購房時處理抵押的律師收取的勞務費，是4S店的工作人員幫忙整理資料、提交給銀行審批、負責抵押上牌的服務費用，若取消該費用還是會以別的名目，如車子漲價等轉嫁到消費者身上。而劉永（化名）則認為金融服務費純屬“瞎鬧”，“金融銀行和金融公司會給4S店做的每一筆單子錢，完全足夠覆蓋所謂的成本，而銀行放款一般不超過兩個工作日。”

廣東廣強律師事務所稅務犯罪辯護與研究中心秘書長周筱贇接受本刊採訪時分析，根據西安市中級人民法院（2018）陝01民終7967號民事判決書顯示，汽車銷售公司沒有取得金融服務許可，其收取金融服務費屬非法收取行為，判決限期返還。他認為金融行業是一個特殊的行業，其市場準入和機構設立具有很嚴格的限制條件。沒有中國銀監會頒發的金融許可證，是不能提供金融服務的。只有銀監會批準的金融機構，才有資質提供金融服務，收取金融服務費。4S店是沒有這個資質的。

4月16日，中國銀保監會表示，已要求北京銀保監局對奔馳汽車金融公司展開調查，同時表示已要求奔馳汽車金融公司明確其經銷商不得以為汽車金融公司提供金融服務為名收取費用，切實保護消費者合法權益。

關於4S店汽車金融服務費亂象，本刊將會持續調查及跟進。