領克03 2.0TD性能測試，20萬內最強三廂車！

早前，我們就測試過搭載1.5T發動機的領克03，其性能表現令人印象深刻，只是8.2秒的破百成績跟對手們拉不開差距。在今年的上海車展上，搭載2.0T發動機的領克03 2.0TD上市，更強的動力，綜合性能會否更上一層樓？馬上實測驗證吧！

領克03 2.0TD搭載沃爾沃Drive-E系列T4發動機，最大功率和最大扭矩分別為140kW (190Ps)、300Nm，匹配的是來自愛信的6擋手自一體變速箱。

測試前，我們先把駕駛模式選項切換至運動模式，再手動關閉牽引力控制系統。然後，掛上D擋，並採用左腳刹車、右腳油門的方式進行彈射起步。出於保護變速箱的需要，發動機支持的最大起步轉速僅為2300rpm。好在此時渦輪已進入全力工作狀態，松開刹車後能獲得超過0.5g的加速度，推背感不俗。

換2擋後，加速度稍微回落至0.4g左右，加速感依然充盈。只是變速箱換擋速度不算快，稍稍影響了加速節奏。經過兩次換擋，領克03 2.0TD最終取得7.47秒破百的加速成績，是我們目前測試過的加速最快的同級純燃油車。當然如果起步轉速更高、換擋速度加快，相信它有跑進7秒內的能力。

測試車搭載尺寸為225/45 R18的固特異Eagle F1 Asymmetric 3輪胎。這是一款專為運動型車打造的高性能輪胎，採用非對稱式花紋設計，乾地抓地力優異。

在車速達到105km/h左右時全力製動，初期加速度就能達到-1g，之後還上升至-1.4g左右。中後程加速度也能維持在-1g以上，製動力輸出強而穩定。最終，測得領克03 2.0TD的百公里製動距離為35.18米，在同級車中屬於非常優秀的水準。

領克03 2.0TD依然採用前麥弗遜獨立懸掛、後多連杆獨立懸掛布局，屬於運動型家轎的常見配置。在日常駕駛時，能感覺到其調校沒有一味傾向運動性，同時還兼顧了優秀的濾振性能。那麽，它的彎道極限到底高不高呢？

在繞樁過程中，領克03 2.0TD的車身側傾不算大，加上優秀的輪胎抓地力，轉向不足並不明顯。出色的動力響應性也是一大優勢，使得樁間車速一直穩步提升。最終，領克03 2.0TD取得60.27km/h的優秀成績，是我們目前測試過的繞樁速度最快的轎車，可見其操控性之強。

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