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大眾最便宜SUV實測性能曝光,加速表現排名同級第一

經過近兩年的精心布局,大眾旗下的SUV產品基本覆蓋了從緊湊型到中大型的所有細分市場,唯獨缺少一款主打10-15萬元區間的小型SUV。4月份上市的T-Cross,正是填補這一空白的拳頭產品。究竟這款車有何實力?今天,我們就來通過性能測試去了解一下吧!

T-Cross提供1.5L、1.4T兩款動力,分別匹配6擋手自一體、7擋雙離合變速箱。今天測試的是搭載1.4T發動機的280TSI車型,最大功率110千瓦(150馬力),最大扭矩250牛·米,屬於高功率調校。

測試前,我們先手動關閉牽引力控制系統,然後掛上S擋並採用左腳刹車、右腳油門的方式進行彈射起步。出於保護變速箱的需要,T-Cross只能以1500rpm以下的轉速起跑,松開刹車後加速不明顯,幾乎沒有彈射起步的效果。好在,發動機很快進入渦輪全力工作的轉速區間,最大加速度能達到0.6g,推背感不俗。

隨著車速加快,動力表現有所放緩,加速度逐漸回落至0.3g左右。好在雙離合變速箱能發揮出換擋迅速的優勢,兩次換擋並沒有佔據太多時間。最終。T-Cross取得8.22秒破百的加速成績,是我們目前測試過的加速最快的小型SUV。

測試車搭載尺寸為205/55 R17的韓泰Kinergy EX+輪胎。這是一款主打舒適、節能的經濟型輪胎,抓地力並不是其強項。另外,205mm的胎面寬度,在同級車裡面優勢不大。

在車速達到105km/h左右時全力製動,加速度瞬間就能突破-1.1g,只是稍後回落至-0.9g。中後程加速度也能維持在-1g左右,製動力沒有明顯衰減。最終,測得T-Cross的百公里製動距離為38.87米,屬於同級中等偏上的水準。考慮到它配備的輪胎規格較為普通,這個成績已能令人滿意。

T-Cross基於大眾集團的MQB平台打造,搭載一套前麥弗遜獨立懸掛、後扭力梁式非獨立懸掛。在日常駕駛時,能發現這套底盤的調校走舒適至上的路線,對大小振動的過濾能力優秀。但是,這是否意味著它的操控性會打折扣呢?

在繞樁時,T-Cross的車身側傾確實略微偏大,繞樁時容易讓外側輪胎發出尖叫聲。好在,懸掛後段還是保留了一定的硬度,避免過早地出現轉向不足。最終,T-Cross能取得54.14km/h的繞樁成績,屬於同級中等偏上的水準。

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