新能源年銷目標下調，特斯拉Q2虧4.08億美元

本周，上半年新能源車企年度銷量目標完成率及新勢力半年上牌量情況相繼爐出；同時，基於上半年車市銷量表現低於預期，中汽協下調了全年汽車銷量預測，新能源汽車全年銷量預測則降至150萬輛左右。

『行業動態』

中汽協：下調全年汽車銷量預測新能源汽車降至150萬輛

近日，中國汽車工業協會下調了年初對2019年汽車銷量的預判，因上半年市場表現低於預期。經過重新評估，中汽協預計2019年全年汽車銷量為2668萬輛左右，同比下滑5%。

新能源汽車部分，根據中汽協預測，2019年全年新能源汽車預計銷售150萬輛左右，同比增長約19.4%，但低於此前160萬輛的預測。

『產銷數據』

上半年新能源車企年度銷量目標完成率：平均不到四成

今年上半年，主流新能源車企年度銷量目標平均完成率不到四成，且幾乎沒有任何一家企業過半完成年度目標，其中完成率最高的是江淮新能源為48.8%，最低僅有26.8%。

造車新勢力上半年上牌量排行：威馬EX5奪冠

保監會最新發布的機動車交強險數據顯示，造車新勢力企業6月總交付量達到9162輛，高於5月的5223輛，增加近兩倍。2019年上半年累計交強險上牌量突破3萬輛，達到30101輛。

其中，威馬EX5半年累計交強險上牌量達8548輛，位居造車新勢力第一；小鵬G3累計上牌量為8494輛，屈居亞軍；排在第三的是蔚來汽車，其ES8、ES6上半年累計上牌總量為7656輛。

『企業資訊』

美國UL新能源汽車大電池實驗室落戶常州

7月22日，全球知名的獨立第三方認證機構美國UL在常州市武進國家高新區舉辦新能源汽車大電池實驗室奠基儀式，項目一期建設動力電池檢測實驗室，擬於2020年年初投運。該實驗室的測試產品將覆蓋動力電池電芯、組件、電池包、電池系統等整個汽車動力電池產業鏈，並將延伸至智能電動汽車相關業務的檢測。

北汽聯合麥格納建新能源汽車製造基地

7月24日，麥格納、北汽集團與鎮江政府在鎮江舉行了製造合資公司框架協議的簽約儀式，標誌著各方合作邁向了又一個新的里程碑。該項目是麥格納在歐洲地區以外的首家整車製造工廠，合資公司將由北汽集團旗下的子公司控股。麥格納獨樹一幟的整車工程和製造專長與北汽集團在中國的製造、市場和渠道優勢強強聯合，將有力支持電動出行業務的發展。合資公司年產能為18萬輛。

特斯拉Q2營收利潤不及預期

當地時間7月24日，特斯拉公布了其今年第二季度財報。財報顯示，特斯拉第二季度營收為63.5億美元，低於華爾街的預期；淨虧損為 3.89 億美元，較去年同期的淨虧損為 7.43 億美元有所收窄；歸屬於股東的淨虧損為4.08億美元，即每股虧損2.31美元，雖然較去年同期每股3.06美元的虧損有較大改善，但是仍遠遠低於分析師的預測。在公布財報後，特斯拉股價在盤後交易中下跌12%。

LG化學投資5000億韓元在韓國新建電池材料工

據外媒報導，韓國電池製造商LG化學於7月25日表示，已同意投資5000億韓元（4.2403億美元）在韓國建立一家工廠，生產鋰離子電池正極材料。

據了解，位於韓國東南部龜尾市的新工廠明年將破土動工，新工廠將為韓國創造約1,000個國內就業崗位。該公司一位官員表示，2022年末開始生產正極材料。

東風與多方簽署戰略合作布局燃料電池

7月25日晚，東風汽車發布公告稱，為了推動氫燃料電池汽車的開發及推廣應用，公司與襄陽市人民政府、國家電投集團科學技術研究院有限公司（以下簡稱“中央研究院”）、武漢理工大學在襄陽就各方在氫領域裝備研發與製造、氫能交通應用示範與推廣等方面的合作簽了《戰略合作協議》。

『前沿技術』

以色列初創公司推模塊化輕質電動汽車平台可打造各種電動車型

（圖片來源：REE Auto）

據外媒報導，以色列初創公司REE Auto研發出一種單一的電動汽車技術平台，可能會徹底變革汽車的未來。該公司研發的模塊化平台將整個電機、變速箱、轉向系統、懸掛系統、製動系統等全部都插入到輪拱中，從而能夠輕鬆打造各種車型。

唐納森推電池組雙極防水透氣組件保護電池組免受外物傷害/平衡壓力

據外媒報導，唐納森公司(Donaldson Company)是一家為汽車系統提供透氣解決方案的公司，該公司宣布推出電池雙極防水透氣組件（Dual-Stage Battery Vent），該高性能電池組防水透氣組件能夠保護電池組免受水、汙垢、汙染物和汽車液體的傷害，還能夠平衡電池組的壓力，上述兩個功能能夠延長電池的壽命同時保護外殼。

克拉克森大學新型電極提升電池容量並可快速充電

電動汽車和其他移動設備可以使用快速充電電池，在很小的空間記憶體儲大量的能量。據外媒報導，克拉克森大學的團隊為此類電池設計電極。他們採用新合成技術，生產由納米硒－碳複合材料製成的電極片，新正極具有可充電電池必需的電氣和機械性能。