早前幾日，網曝全國51家寶沃汽車經銷商聯名反抗，對寶沃廠家引入神州買買車進入其終端銷售體系，批售價格相差巨大，導致經銷商聯名起草了維權函，要求廠家盡快解決。同時還提到多年來經銷商對廠家的種種不滿，要求寶沃賠償經銷商的損失。
據了解，神州買買車的採購管道價格低至5.5折，嚴重低於普通經銷商9.7折的拿車價格。該事件在寶沃內部已經持續有一段時間，由於問題未得到根本性解決，最後事件才被捅出來。
今日（11月9月），寶沃汽車行銷公司市場部總監霍靜向媒體回應表示，“此事已向經銷商夥伴解釋說明清楚，不存在擾亂經銷商的問題了。目前是有個別經銷商借機提不合理要求故意所為。”並稱，“對於神州大客戶違規進行銷售的處罰已經下發，並且通知到所有經銷商；對於寶沃正規經銷商進行了補貼；後續總部還會繼續跟進神州違規事宜，寶沃將一如既往支持經銷商發展。”
從我們獲得的相關檔案來看，早在10月28日寶沃汽車（中國）有限公司已就經銷商反映的問題進行內部通報：寶沃與神州集團簽訂大客戶協定用於租賃及專車使用，但發現神州買買車的管道經銷商利用這批車向私人用戶銷售，據統計共銷售275台。寶沃已采取要求停止神州買買該協定外的銷售行為，並就相關規定進行處罰。
寶沃汽車行銷公司市場部總監霍靜還說到，“作為企業，經銷商是我們的命根，我們肯定一定第一時間積極溝通協調。”
不過，導火線的神州買買車事件解決後，經銷商的其他訴求怎麽辦？
據此前51家寶沃經銷商聯盟函中提到，寶沃以德國寶沃品牌名義欺騙招商；承諾1年內推出2款新車，但時至今日都未兌現，欺騙了全體經銷商；內部管理混亂，大量人員調整，造成貴我雙方溝通不利，經銷商活動受阻；原承諾商務政策每銷售一台車返利2000元，但沒有完全兌現等等。
對此，寶沃經銷商也提出訴求，要求廠家對於經銷商的虧損予以全額賠償。
寶沃汽車是北汽福田於2014年在德國全資收購的品牌，2016年北京寶沃汽車公司在北京成立，同年4月，首款量產車BX7上市。今年2月，楊嵩正式加入寶沃，並升任至寶沃汽車集團總裁，他的到來也是為了拯救處於水深火熱的寶沃汽車。
數據顯示，寶沃汽車9月份銷量2,820輛，低於去年同期。今年1-9月份，寶沃累計銷量24,777輛，遠低於去年同期的30,697輛，同比下滑19.2%。
截止2018年8月31日，北京寶沃資產總計118.16億元，負債總計66.67億元，淨利潤-16.49億元。
各種不利的局面，最終福田也選擇拋售寶沃汽車，早前已正式掛牌轉讓寶沃汽車67%股權，但目前最終的接盤者仍未浮出水面。
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