讓我給你挑挑刺兒！威馬EX5到底是不是物有所值的一款車？

近日，威馬汽車推出了一款EX5 520車型，新車共推出兩種配置，售價分別是16.98萬元和18.98萬元。從產品命名來看，新車顯然是在續航裡程上有了新的升級。的確，根據官方宣布的信息，威馬EX5 520新車型上市後將取代之前的EX5 智行2.0 500車型。

我們注意到，目前被停產取代的兩款EX5 智行2.0 500車型，它們的售價分別為17.98萬元和20.98萬元。那麽對於威馬EX5 520來說，新車上市續航提升，價格下探，再加上之前報導過的威馬EX5成為2019年造車新勢力半年度銷量冠軍的新聞，威馬EX5到底是不是一款物超所值的產品呢？今天，我們就嘗試用批判的角度，對威馬EX5來挑挑刺兒！

EX5真的登頂造車新勢力了麽？

由於有很多媒體都對威馬EX5這款車型取得造車新勢力半年度銷量冠軍進行了報導。根據報導，在造車新勢力中，威馬EX5憑借半年8548輛的交強險上牌量，成為上半年造成新勢力最成功的產品。那麽，我們的問題就來了，威馬EX5所取得的這個“冠軍”的成色有幾何呢？

如果與其他幾款造車新勢力產品進行對比。小鵬G3的半年度銷量為8494輛，與威馬EX5的差距只有54輛。而值得注意的是，小鵬G3在六月份的交付量是2989輛，比威馬EX5的2098輛高出了不少。當然，由於今年6月份正好是新能源補貼新老政策交替的一個月，在這個月裡也存在著不少產品在月底前突擊上牌，再尋銷路的做法，所以上牌量也僅僅只能做一個參考而已。

不過有一點是可以肯定的，即便威馬EX5獲得了造車新勢力半年度銷量冠軍，它與其他對手的差距並不是很大，在未來可沒有掉以輕心的資本。

購車需要大量選裝才完美

威馬EX5的產品定價在同級別中並不高，這也是很多消費者會去關注這款車的主要原因。但是在實際購車中，很多消費者會發現，很多在宣傳中有所配備的配置，在自己購買的配置上並沒有。如果要獲得更好的用車體驗，包括電池管理、舒適性、安全性、科技性配置，很多都需要再花個幾千甚至上萬元去選配才行。雖然這樣的情況並不是威馬汽車一家才有，但是既然威馬是排頭兵，這樣的問題還是應該拿出來告訴更多消費者知道，讓消費者自己去選擇。

產品升級有沒有照顧老客戶？

對比威馬EX5，它的對手小鵬X3是更早年度改款的，但是也正是小鵬車在改款過程中，發生了已經訂車的老車主的質疑，原因是老車主發現新車型不僅性能配置比他們所定的老車型更高，甚至價格還要更低。這就很難讓消費者滿意了。

那麽同樣的問題在威馬EX5是否會發生呢？因為根據對比，威馬EX5 520車型也是屬於性能提升，但是售價反而降低的那種情況。但是我們目前還沒有看到有已經訂過老款車型，還沒提車，而來為自己維權的事情發生。或許，威馬汽車已經很好地解決了新老客戶之間的心態平衡關係。

寫在最後

威馬EX5的確是目前名正言順的造車新勢力上半年度的No.1，但是除了它在造車新勢力中的領先地位不夠穩固之外，傳統車企涉足新能源的，包括北汽新能源、吉利、江淮、比亞迪等，都在產品銷量上，以及渠道布局，品牌力等多方面遙遙領先。所以，對於威馬EX5來說，切不可以目前的成績沾沾自喜，未來的挑戰還有很多！（文/鍾奕）