利安妮·卡瑞特（Leanne Caret）
波音公司執行副總裁、波音防務、航天與安全集團（BDS）總裁兼CEO，波音公司執行委員會成員。波音公司的三號人物，也是百年波音軍工部門的首位女性長官人。
波音“全球第二大國防工業承包商”的名號，就由這個業務集團成就。那麽問題來了，她能在未來更進一步，成為波音公司的董事長兼CEO嗎？
2016年3月，剛上任的利安妮·卡瑞特陪同當時的國防部長阿什頓·卡特考察KC-46“飛馬”加油機項目。
她管理的員工總數超過5萬人，你所知道波音公司的所有軍品，如F-15、F/A-18、EA-18G、B-1B、CH-47、MV-22、AH-64、P-8A、KC-135、KC-46、C-17以及X-37B等太空項目及安全業務，都由她掌管，也包括“空軍一號”、“空軍二號”和E-4B等特種改裝項目。
你能看得出左邊這個阿姨就是全球第二大國防工業承包商的一號人物嗎？
利安妮·卡瑞特出生於1966年，之前是波音防務、航天與安全集團（BDS）首席財務官、波音全球服務與支持分部總裁。
更早之前她在波音旋翼機分部，負責MV-22“魚鷹”和AH-64“阿帕奇”武裝直升機業務，2017年入選“財富”雜誌最具影響力100女性榜。
當然，她如果要在未來成為波音公司長官人，還有不少挑戰：
首要問題：現任波音董事長兼CEO丹尼斯·米倫伯格（右一）何時退休？
丹尼斯·米倫伯格在2009-2015年擔任波音防務、航天與安全集團（BDS）總裁兼CEO，也就是利安妮·卡瑞特現在的職位。2015年7月，丹尼斯·米倫伯格接替吉姆·麥克納尼成為波音公司CEO；2016年擔任董事長職務。
第二個問題：競爭對手凱文·麥卡利斯特的業績會怎樣？
麥卡利斯特（Kevin McAllister）是波音公司執行副總裁、民機集團（BCA）總裁兼CEO，波音執行委員會成員，波音公司的二號人物。
民用飛機畢竟是波音的主業和立身之本，這個部門貢獻了波音60%以上的收入，也使波音公司成為美國最大的單一出口商。
麥卡利斯特也在2016年擔任此職務，他屬於“空降”波音：之前是GE航空服務公司總裁兼CEO。更早是GE航空集團（原GE飛機發動機集團）副總裁兼全球行銷總經理，長官GE航空實現了創紀錄的業績增長。
他長期在GE航空工作，包括大修、工程、材料和市場行銷等部門，是精益生產管理方面的高手，六西格瑪黑帶大師，在GE航空獲獎無數。
他和波音上一任董事長兼CEO吉姆·麥克納尼一樣，都長期在GE工作。也有一種說法：波音和GE好像是一個公司的兩個部門。
第三個問題：利安妮·卡瑞特本身的業績會怎樣？
這才是問題的根本：波音雖然過去在F-22和F-35兩個重大項目上失利，但實力猶存，而且產品線畢竟很長，有些項目還是波音獨有的。
還有一個大項目就是KC-46，雖然波音在改裝進度上有點小麻煩，但美國空軍已確定要採購179架，未來10年要全部取代老化的KC-135，以每架1.47億美元算，靜態採購額就有263億美元。把這個項目做好了，無疑會給利安妮·卡瑞特加分。
最後一個問題：有沒有可能再空降一個CEO？
當一個公司面臨危機時，從外部空降CEO是有可能的，就像2005年吉姆·麥克納尼擔任波音CEO一樣。不過在他長官下，波音早已走出困境，繼任者米倫伯格也乾得不錯。在此背景下，下一任波音長官人在內部產生的概率更大。
不管怎麽說，利安妮·卡瑞特能上升到如此高位已經證明了自己。業界也開始把她和洛·馬公司董事長兼CEO瑪麗琳·休森、通用動力CEO菲比·諾瓦科維奇、諾·格公司候任CEO凱西·沃登相提並論。
女性在軍工領域成為長官人，從社會層面說是社會進步的必然；從技術層面看是軍事變革和軍工科技發展的準確反映：即武器裝備越來越後台化、扁平化、系統化，之前的男性思維已經落伍了。歸根結底是美國具有一流的人才選拔機制和成長通道，這才是其核心競爭力所在。
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