一周車事丨試駕雷克薩斯ES、2025長安全系電動化

想要面面俱到 雷克薩斯ES是否做到？

（撰稿 王飛）“硬幣的正反兩面，你選哪一面？”“兩面！”“激昂或舒緩？你選那首？”“合奏！”在去往昆明的班機上，茶哥看到一段雷克薩斯ES的廣告，對話內容記不太清楚，大致如上。而此行的目的，正是去試駕這款貫徹“YET兼融之道”理念的它。

俗話說，“魚和熊掌不可得兼”，雷克薩斯卻提出“兼融之道”，LEXUS雷克薩斯中國市場推廣部部長陳忱曾告訴茶哥，雷克薩斯的“兼融之道”不是貪大求全或者委屈求全，而是不妥協，換而言之，雷克薩斯希望達到更高的平衡。面面俱到？這可能麽？

縱向紡錘形格柵以及“低重心+寬輪距”車身顯示出雷克薩斯ES不是一輛循規蹈矩的中大型行政級車，它的各個細節，如車燈、腰線、進氣格柵燈都很凌厲，但是各元素組合在一起從整體去看又有一種柔美感，這很好的表達了“兼融”的概念。

試駕的這款全新ES 300h用上了雷克薩斯全新一代全混動技術，配備了全球量產車型中熱效率出眾（41%熱效率）的2.5L阿特金森循環發動機、全新一代ECVT電子無級變速系統以及布局更為合理的鎳氫電池組。無論是何種駕駛狀態，油電的切換都是悄然進行，它的動力回收也不會帶來那種不自然的減速感，與傳統燃油車放鬆油門時候的滑行感覺相似，雖然追求低油耗，但是它同時也考慮到了平順性。

安靜那是雷克薩斯的招牌，ES 300h為此費心不少，它有覆蓋面積高達93%的吸音隔音飾板和同級別少有的前後窗雙層降噪玻璃，為了降低噪音，它連輪轂甚至雨刮都是特意設計，用上了空心外圈降噪輪轂和雨刷減速控制技術，此外還有主動降噪等設計。

雖然是一款行政級車，但是它並不是一款完全只顧舒適性而犧牲駕駛樂趣的車，有了電動機的助力，它能在你急加速的時候提供足夠積極的動力響應。另外，它的懸掛雖然柔和，但是在快速變道或者急轉彎的時候依然有足夠的支撐力，方向雖然輕巧但也不是那種與輪胎失聯的感覺，你很明確你的方向，對你的指令是堅定執行。

這是一款既能開著它帶老闆飛奔，也能讓老闆樂於自己駕駛的車。如果你想要更純粹的駕駛樂趣，還有F SPORT版本提供——全新ES 260 F SPORT，其2.5L Dynamic Force發動機配合8速自動變速器，以及運動型鋁製加速踏板、製動踏板、腳歇板等專屬裝備，方向盤上的F SPORT徽標能讓運動樂趣大增。

雷克薩斯ES做到面面俱到了麽？去年，它是中國進口豪華車單一車型銷量冠軍，可見其得到了很多消費者的認可，現在全新的雷克薩斯ES達到了更高階的平衡，在同價位車型中，它確實足夠全能。

2025 長安汽車全系電動化 方向盤或成選裝件

（撰稿 王飛）到2025年，方向盤可能成為選裝件，你的雙手雙腳將獲得極大解放，因此節約出來的時間相當於每年有了15天假期、一生多了3年。

中國國際智能產業博覽會上，長安汽車宣布了兩件大事：8月23日，長安汽車與兩江新區正式簽約，計劃投資102億元打造“新能源產業園”，這是其“香格裡拉計劃”戰略的實施載體。8月24日，長安汽車發布“北斗天樞”智能化戰略，不僅描繪了2025年美好願景，而且宣布長安汽車將從傳統的汽車企業向智能出行科技公司轉型。

2017年10月19日，長安推出“香格裡拉計劃”新能源戰略，表示將在2025年實現全譜系產品電動化；現在長安汽車又推出“北斗天樞”智能化戰略，明確了到2020年長安將不再生產非網聯新車，實現100%聯網，100%搭載駕駛輔助系統，2025年實現100%語音控制，L4級智能駕駛產品上市；新能源和智能化是目前汽車的發展潮流，長安汽車的這兩大動作，顯示其緊跟時代潮流和用戶需求而變的決心。

長安汽車總裁朱華榮表示：汽車將從傳統的交通工具，演變為生活工作的移動智慧平台——汽車平台，將成為我們的出行管家、安全衛士、知音夥伴、生活管家、工作助手等等；在中國文化中，天樞星作為北斗星系第一顆星，有著引領者的內涵。長安汽車將智能化戰略命名為“北斗天樞”，表明長安汽車決心引領中國智能汽車產業的發展，推動中國製造業高品質轉型更新。為實現此目標，長安將實施“4+1”行動計劃。並打造開放技術創新平台，整合科技企業、互聯網及供應商資源，全面打造北斗天樞聯盟。

在8月23日開展的智博會上，長安新能源打造了智慧出行體驗館——“小安的家”，長安無人駕駛體驗區也重磅登場，聯袂為用戶帶來了智能時代“人、車、生活一體化”的場景體驗。在長安汽車無人駕駛體驗區，三輛逸動EV460模擬城鎮路況場景，乘客只需通過“長安出行”平台預約體驗無人駕駛，在預約時輸入上下車站點，無人駕駛汽車便會載著遊客前往目的地，所有的起步、停車、轉彎、加速減速等操作均由車輛自動完成。此次公開展示的無人駕駛汽車已達到L4級無人駕駛技術標準，在未來實現普及後，將完全解放車主雙手，為他們每天節省出更多的時間去享受生活，享受與家人團聚的美好時光。

本次體驗的逸動EV460在NEDC工況下續航可達405km，60km等速巡航續航可達460km，而能耗僅需12.6kwh/100km，領先世面的新能源汽車約20%以上，此外，逸動EV460快充45分鐘即可充滿百分之八十；內飾方面，軟質儀表板、多功能方向盤、藍色縫線、Nappa皮座椅、精致換擋系統；令人眼前一亮的是它的智能配置方面，搭載各項主動安全配置、incall系統、無線充電、充電機雙向逆變，甚至可稱之為“移動充電站”，手機監控狀態，遠程控制如：遠程車門解閉鎖、閃燈鳴笛（尋車）、啟動冷氣機，智享生活。

長安汽車描繪的智能化距離我們遠麽？朱華榮說：30天后，能在特定環境下“解放雙手雙腳”的CS55即可購買。