長安香格裡拉計劃 新能源領域投資千億

　　【太平洋汽車網行業頻道】早在2017年10月，長安汽車便公布了全新新能源戰略——“香格裡拉計劃”，宣布以1000億元投資向新能源汽車領域布局，並且提出了2025年全面停售傳統意義燃油車，作為國內首家提出禁售燃油車的車企，這一舉動無疑證明長安汽車對新能源市場的果敢與前瞻性視野。一年過去了，長安汽車在新能源市場的表現如何？

香格裡拉計劃簡介

　　根據香格裡拉計劃表明，長安汽車將在新能源汽車領域投資1000億元，2025年前將研發三大新能源專用平台，推出33款新能源產品，其中純電動產品21款，插電式混動產品12款。到2025年，長安汽車將累計推出涵蓋小型車到高性能跑車的全譜系車型，並將停止生產傳統意義燃油車型。

　　在電動化的浪潮下，長安汽車將在2025年全面停售傳統意義燃油車，未來的發展重心將在高效內燃機+帶有能量回收功能組合的新動力系統研發上。其中，帶有能量回收功能組合包括48V動力系統、混合動力、插電式混合動力、純電動以及其他燃料車。

香格裡拉計劃一年後的戰績

　　一年後的2018年，長安CS55藍動版、CS75 PHEV車型、逸動EV460等新能源車型如期而至，得益於眾多新能源車的導入，長安9月售出7539輛新能源汽車，環比大幅上漲43%。在10月18日的第二屆香格裡拉大會上，長安汽車向公眾展示了“香格裡拉計劃”指導下的第一份詳細答卷。

（1）長安新能源推出了商業化運營的L4級純電動自動駕駛共享汽車，展現了智慧出行、智慧能源生態、智能家居互聯等20余種未來場景。

（2）長安新能源的高性能"三合一"電驅系統的成功量產。實現了"電機、電機控制器和減速器"的深度集成融合；開發了基於域控制的電子電氣架構，打造了具有智能域控、高速互聯、安全可靠的第二代整車控制系統。

（3）長安新能源開發了基於域控制的電子電氣架構，打造了具有智能域控、高速互聯、安全可靠的第二代整車控制系統。

（4）長安新能源突破了能量流優化、一體化熱管理等5項超低能耗關鍵技術，全新純電動產品百公里電耗低至10度。

（5）長安新能源與清華大學聯合突破電池短路識別、自動滅火等關鍵技術。與重慶大學、北京理工大學等聯合突破燃料電池整車集成、系統安全和故障診斷等關鍵技術。依托國家重大科技專項，聯合中科院、康得、金發科技等合作夥伴，突破碳纖維規模化製備、成型、粘接等新材料產業化應用關鍵技術。

產能擴充

　　長安汽車執行副總裁李偉為長安汽車定下了銷量目標：2020年新能源車銷量會達到200萬輛，2025年達600萬輛，2031年左右增至1400-1500萬輛。而按照長安銷量計劃，2020年新能源車型銷量35萬輛，進入行業第一梯隊；到2025年，新能源車型銷售116萬輛，實現中國品牌第一。

　　今年以來，長安陸續加快新能源製造基地的落地。先是已與重慶兩江新區正式簽約，將投資102億元在該區建設“新能源產業園”，產業園建成達產後，預計將具備年產能合計不低於50萬套新能源核心零組件的產能，產值超400億元；後是斥資47.9億元在南京建設新能源整車製造基地，建成後總年產能為24萬輛，其中一期設計產能12萬輛，將於2020年投產。南京投建的新能源整車製造基地將打造出C601純電動平台，以製造出全新車型。

長安汽車的智慧出行理念

　　在長安汽車看來，汽車將成為智慧出行的終端，成為智慧互聯網 的終端 ，成為智慧能源的終端 ，成為智慧情感 的伴侶，開啟汽車2.0時代。為此，長安汽車還在今年推出了“北斗天樞”，提出到2020年長安將不再生產非網聯新車，到2025年實現100%語音控制，L4級智能駕駛產品上市。

　　多年來，長安汽車已實現全速自適應巡航（ACC）、智能語音、飛屏互動等60余項智能化功能在量產車型上的搭載，15項為國內首發。此外，長安汽車於2016年進行了從重慶到北京2000公里無人駕駛的實驗；

　　2017年獲得美國加州路測無人駕駛測試牌照；2018年4月拿到重慶第一家無人駕駛測試牌照；同年8月，面向公眾、開展商業化運營的L4級純電動自動駕駛共享汽車，在中國智博會成功示範運行。在無人駕駛商業模式探索方面，長安汽車將力爭在2020年實現商業化的新能源無人駕駛運營。

　　為此，長安汽車與騰訊合資成立了北京梧桐車聯科技有限責任公司，從自身打造成一個平台系統，並搭載於成熟的產品上；同時，長安汽車也與各大汽車廠商、互聯網科技公司建立起龐大的朋友圈。　

　　長安與百度自動駕駛、車聯網等範疇簽署戰略合作協定。未來，雙方將就自動駕駛車型逐步實現量產落地、車聯網業務整合等多個層面繼續深化合作。雙方此前已有合作，百度Apollo與長安聯合開發的基於L3自動駕駛方案的車輛已於今年初交付通過驗收。

　　去年10月底，長安汽車發布公告稱，通過收購鎮江德茂海潤股權投資基金合夥企業（有限合夥）基金份額的方式投資寧德時代。收購完成後，長安汽車以5.19億元間接持股寧德時代0.3855%股權。長安汽車表示，間接持股寧德時代，將有助於公司動力電池產品技術推廣和產業化應用。

　　今年7月，長安汽車與比亞迪正式簽署戰略合作，雙方將聯合設立以新能源動力電池生產、銷售為主營業務的合資公司。同時雙方在出行領域也開展合作。

　　長安與蔚來積極探索電池租賃、預定式銷售、會員製銷售等商業模式。李偉指出，長安和蔚來的合作，更多的是希望創新，以孵化器的作用出現，期待誕生更強的企業。

　　長安與一汽、東風三大企業聯手成立共享出行公司，共同探索新商業模式，包括汽車共享、出行服務、汽車產業新生態的合作，以及智慧城市、智慧交通建設等。同時，長安還進一步與國家電網、特來電聯合，布局未來充電生態；與長安出行、T3出行、滴滴出行、車來出行等深度合作，探索客戶出行服務解決方案。

創新行銷模式

　　長安汽車還推出了一系列新的理念，包括三大創新平台：客戶經營平台、出行平台、充電運營平台。其中客戶運營平台最有意思，基於510萬粉絲群裡，長安鼓勵用戶成為夥伴關係，通過粉絲行銷，實現線下體驗、網上購車。（文：太平洋汽車網 曾惠君）

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