長安汽車、騰訊“混合雙打” 助力北斗天樞成果發布

在傳統汽車工業領域，一年似乎不夠做什麽。但在智能科技領域，一年的時間並不算短。2018年8月，中國國際智能產業博覽會（以下簡稱智博會）在重慶舉辦，會上長安汽車正式發布了其指向智能化的戰略——“北斗天樞”。短短一年後，同時同地，長安汽車便交出了一份階段性的“成績單”。

在本屆智博會上，長安汽車攜手戰略合作夥伴騰訊舉辦“北斗天樞”戰略成果發布會，展示了具備車載微信的TINNOVE OS汽車智能系統前瞻版、智慧門市等智能化成果。

“單打”變“雙打”，軟硬兼施的汽車行業

如今，汽車新四化愈演愈烈，汽車產品價值也持續由硬體向軟體轉移，原本垂直的產業鏈不斷延伸，越來越多的“圈外人”開始參與、助力汽車行業，跨界合作已然成為產業發展的新常態。長安汽車在“北斗天樞”戰略中打造的智能化聯盟便是這一特徵的具體體現。

發布會上，長安汽車總裁朱華榮提到，計劃公布一年來，長安汽車全面開啟了智能產品、智能製造、智能管理的“智能時代”，攜手騰訊、華為、博世、百度等多家互聯網公司和供應商，共同打造長安汽車的車聯網生態。如此龐大的聯盟，如此多的軟體層面的合作夥伴，這在之前是無法想象的——不僅是長安汽車，整個傳統汽車行業亦是如此。

騰訊董事會主席兼CEO馬化騰也來到了發布會現場。在他看來，未來高質量發展的特徵，最大的一個變化就是從過去只在自己的產業和領域中“單打獨鬥”，轉變為產業和信息化雙方合作的“雙打”。

2018年7月，騰訊與長安汽車共同成立了梧桐車聯合資公司，致力於在車聯網、大數據、雲計算等領域攜手打造面向行業的開放平台。本屆智博會上，具備微信車載版功能的TINNOVE OS汽車智能系統，就是梧桐車聯的落地成果之一。經過一年的不斷磨合，騰訊和長安汽車正在成為發展智能網聯汽車的一對好搭檔。

車載微信、智慧門市：以連接為主題的系統

汽車智能系統並非簡單地“將應用搬上汽車”，而是要根據車型、使用場景等發展出自己的生態系統。在TINNOVE OS中，長安汽車依托騰訊用戶服務和生態連接優勢，將內容和服務整合成為“生態車聯網”解決方案。此次搭載長安智能化汽車展示的微信車載版，在設計上就充分考慮了用戶的駕駛場景化需求。

在設計理念上，車載微信依然繼承了其克制簡約的特點。安全與隱私是車其首先考慮的兩點。在操作上，用戶通過方向盤上專屬按鍵結合全語音進行操作，確保視線和注意力不被干擾。用戶單次登錄和使用記錄信息不保存，更換駕駛員時账號也會隨之更換，以保證用戶駕乘的安全性和隱私性。

和我們通常所理解的智能系統不同，“北斗天樞”不僅僅是一個針對用戶用車的作業系統，而是旨在打通生產、用車、銷售各個環節的系統。以智慧門市為例，用戶通過微信公眾號、移動支付、小程序等數字工具，可以體驗到買車-用車-售後全環節智能化服務，涵蓋購車、上險、保養等汽車產品全生命周期場景。在智能化和大數據的支撐下，“人-車-店-廠”幾個環節將形成閉環，使購車、用車體驗更加高效便捷。

智能化的汽車生活

自2018年智博會發布北斗天樞計劃以來，長安汽車加快了向智能出行科技公司轉型的腳步。在這份階段性的成績單中，已掌握200余項智能化核心技術，並實現了IACC、APA5.0等15項技術的首發量產。展會現場，長安汽車還帶來了多項智能化技術，向公眾開放體驗。包括新一代L4級自動駕駛示範運營，5G遠程遙控駕駛體驗，遙控代客泊車系統APA5.0等。

按照規劃， 2025年，長安汽車將逐步實現L4級自動駕駛量產，並構建“人、車、家”的智慧出行生態。

如今，幾乎所有車企都在高呼智能化，但真正落到行動上時則遠非喊幾句口號那麽簡單。正如長安汽車總裁朱華榮所提到的，雖然如今的智能化領域角聲四起聲勢浩大，但也僅僅是一個開始，離真正發展成熟還早得很。

宏大的計劃和各種時間表總能讓人心潮澎湃精神振奮，但產品的打磨和一點一滴的細節設計才是打動消費者的關鍵所在。而這些，都需要耐心。