微信上車，騰訊為什麽第一個想到的是長安？

文/揪片子

8月26日，2019中國國際智能產業博覽會在重慶開幕，在本屆智博會上，長安汽車舉辦了2019長安汽車“北斗天樞”戰略成果發布會，攜手戰略合作夥伴騰訊，聯合展示具備微信車載版功能的TINNOVEOS汽車智能系統前瞻版、智慧門市等智能化成果。

作為長安汽車目前最為重要的合作夥伴之一，騰訊董事會主席馬化騰為微信上車月台，長安和騰訊這一硬一軟“混雙”CP的故事才剛剛開始。同屬行業頭部的企業特質與互補的行業經驗，讓其合資公司梧桐車聯含著“金湯匙”出生。

微信上車與智慧門市

與其他汽車智能系統簡單的“將應用搬上汽車”不同，TINNOVEOS汽車智能系統依托騰訊用戶服務和生態連接優勢，將豐富的內容和服務整合成為“生態車聯網”解決方案，結合場景化的輕應用，可實現“千人千面”的駕駛場景應用服務。此次搭載長安智能化汽車展示的微信車載版，在設計上就充分考慮了用戶的駕駛場景化需求。

微信車載版正是由長安汽車攜手騰訊根據駕車場景量身打造的，長安汽車在方向盤上設置專用按鍵，通過方向盤按鍵便可一鍵喚起微信，例如平日裡用到最多的微信消息提醒、播報、回復、接聽、掛斷、搜索聯繫人以及查看未讀消息。除此以外，微信車載版服務還支持收到位置，快捷發起導航以及鏈接手機藍牙，即：上車自動登錄，下車自動斷開等功能。

此外，此次發布會還著重介紹了與騰訊聯手打造的智慧門市。據了解，這是“人-車-店-廠”的閉環，將“售賣產品”單一功能的4S門市，升級為涵蓋選車、用車、維修、保養等日常服務場景的數字化出行生態。這意味著長安與騰訊聯手的智慧門市將解決4S店售後不透明、口碑差、溝通不高效等問題。

在構建智慧4S店的過程中，騰訊前所未有的開通了企業微信可添加個人微信的功能，這就好比建立了銷售人員與客戶之間的良性溝通渠道，而且長安與騰訊建立的車聯網混合雲與超算中心，可以為近30萬輛智能網聯汽車提供服務。

“軟硬”CP合作共贏

事實上，長安汽車與騰訊在車聯網領域的合作，可以追溯到2017騰訊全球合作夥伴大會。彼時，騰訊宣布推出車聯“AI in Car”系統，全面開放基於AI的連接能力和生態資源，而長安汽車成為了騰訊車聯的首批合作車企之一，共建AI in Car生態系統。一年後的廣州車展上，長安汽車與騰訊合作的首款車型，長安CS35 PLUS搭載騰訊車聯智能生態系統——AI in Car上市，集成了多項騰訊優勢資源和服務，實現手機與車機的跨屏互動。

隨著車企與BAT的合作不斷深化，上汽與阿里的合資模式取得階段性成果，長安汽車與騰訊也看好合資合作模式。2018年4月12日，長安汽車與騰訊正式簽署智能網聯汽車合資合作協議，共同籌備建立合資公司，致力於在車聯網、大數據、雲計算等領域打造面向行業的開放平台，為汽車行業提供成熟、完善的車聯網整體方案。

同年10月，雙方的合資公司塵埃落定，北京梧桐車聯科技有限責任公司（即梧桐車聯）誕生，注冊資金2億元，專注於車聯網系統的構建，並打造了TINNOVE汽車智能系統，這也是雙方合作更為深入的一部分。

截止目前，騰訊與長安基於梧桐車聯打造的首款智能網聯汽車長安CS85已經亮相，車主可享受到QQ音樂、騰訊電台、王者榮耀語音等騰訊獨家優勢資源和服務生態，能夠提供智能人機互動、聽服務、車載地圖、社交出行、用車生活等5大類服務，實現手機與車機的跨屏互動。

在馬化騰看來，要想高質量發展，就必須得轉變，要從過去的“單打獨鬥”轉變成產業和信息化雙方共同合作的“雙打”模式。“過去一年，騰訊和長安汽車不斷磨合，正在成為發展智能網聯汽車的一對好搭檔。”

長安汽車總裁朱華榮也認為，“在新一輪科技與產業革命驅動下，承載人類文明行進100余年的汽車產業，正被賦予前所未有的“智慧”。

騰訊與長安的合作的“軟硬組合”，同樣屬於行業頭部的相似企業特質與互補的行業經驗，正在引領產業和信息化的雙打模式。

長安“智能出行”戰略指引

自2018年智博會發布智能化戰略“北斗天樞計劃”以來，長安汽車加快了向智能出行科技公司轉型的腳步。

2018年11月，在中國汽研發布的第三批“i-VISTA中國智能汽車指數測評結果”中，長安新CS75榮獲中國智能汽車指數測評第一，超越參與測評的其他24款自主、合資和進口品牌車型；

2018年11月，55輛長安CS55成功創造“最大規模的自動駕駛車巡遊”吉尼斯世界紀錄；

2019年3月，中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司、重慶長安汽車股份有限公司聯合蘇寧、騰訊、阿里等企業，在南京正式簽訂合資協議，共同成立T3出行公司；

2019年3月，搭載了長安與騰訊深度合作的梧桐車輛TAI系統的CS85 COUPE上市；

從2019年4月，投資43億元的長安全球研發中心投入使用，完全自主掌握自動駕駛領域核心算法等技術，以及同月，重慶市智能網聯汽車技術中心正式落戶長安汽車；

2019年4月，長安汽車APA5.0遙控代客泊車系統搭載CS75 PLUS亮相上海車展，實現自動搜索車位與手機遙控泊車等功能行業首發量產；

2019年7月，新一代L4級自動駕駛技術亮相重慶仙桃大數據谷，讓長安汽車成為首個實現L4級自動駕駛開放式公共道路示範運營的中國車企。

據悉，目前的長安汽車已經掌握了三大領域200余項的智能化技術，並且讓100余項智能化產品和服務走進用戶生活。同時，在量產車型上也已經實現了IACC、APA5.0、智能語音、飛屏互動等70余項智能化功能的搭載，其中15項為國內首發。

按照“北斗天樞計劃”的宏偉藍圖，長安汽車將會持續打造中國最強整車智能化研發實力。2025年，長安汽車將逐步實現L4級自動駕駛量產，並構建“人、車、家”的智慧出行生態。