拉貨家用兩不誤 場地試駕江淮帥鈴T8

易車搶先試駕皮卡近幾年在國內的發展可以說是日新月異，競爭也愈發激烈。隨著國內皮卡政策的逐步放寬甚至未來將全面解禁的情況下，國內皮卡車型的設計也從之前純粹的工具車，到逐步加入了不少家用的元素在內。今天我們試駕的帥鈴T8，正是江淮汽車基於這麽一個背景下全新開發的一款車型，那麽它是否能很好滿足“回本”和家用的需要呢？我們一起來看看吧。

帥鈴T8早已在兩個月前的成都車展上市，價格區間在9.98-12.88萬元之間。本次試駕的車型為大雙版（加長車身）柴油四驅 豪華型。

如果你對這套輪胎的性能還不滿足，那麽帥鈴T8還提供性能更強、更狂野的科馬仕AT越野輪胎，進一步提升輪胎抓地力與視覺衝擊力。

帥鈴T8同時還帶有低速四驅擋，即扭矩放大模式，進一步加強車輛爬坡及脫困能力。

該環節的要點在於，進入水坑前需保持一個極低的速度，避免衝起浪花，引致有水進入到發動機的進氣口中。另一方面，在進入水坑後，需要保持好油門，防止熄火。

除了場地試駕的環節以外，筆者還在後排作了短程的多種路況試乘。在路面平坦的情況下，帥鈴T8的懸架對於小振動的處理比較到位，車身並沒有出現過多的餘震，雖然乘坐感不及一般家用車，但仍處於一個相對舒適的範圍內。

在連續顛簸路面上，後排則出現了較為明顯的彈跳現象，不過這最主要是因為貨廂沒有負重。一般來說，後軸採用鋼板彈簧的車型，如果貨廂在空載的情況下彈跳不明顯，則說明懸架的彈性不足，承載能力相對較差。因此，帥鈴T8的彈跳現象屬於正常範圍內，這是在該機械結構下很難避免的。

隔音方面，帥鈴T8對於發動機噪音的抑製較好，相對同級別車型，加速時並沒有太明顯的噪音傳至車廂內。高速下的噪音以風噪為主，胎噪不算過分，總體的隔音水準值得稱讚。