《我有車》原創新車報導：2019年8月30日，長城汽車重慶工廠正式竣工投產，且長城炮乘用皮卡也在同日下線，官方預售價12.68~15.98萬元，搭載了縱置2.0T發動機+采埃孚8AT變速箱，最大功率190馬力（140kW），峰值扭矩360牛-米。據悉，採用非承載式車身大梁結構的長城炮系列分為乘用版、商用版和越野版，其中乘用版和商用版將於9月5日在成都車展上市，標配三把鎖的超強四驅越野版則會在10月份上市。
“長城炮將引領中國皮卡開啟3.0多用途乘用化時代。”長城汽車副總裁、銷售公司總經理李瑞峰在不久前表示。作為連續21年銷量冠絕國內市場的長城皮卡，如今其目光開始瞄準了乘用化市場，目標成為喜愛戶外活動的精英用戶首選，顯然對於統領國內皮卡市場抱有極大野心。
長城炮乘用版是一款怎樣的皮卡？
隨著國內部分省市對皮卡放開了解禁政策，且不再被納入貨車管理後，其市場潛力就得到了各大廠商的高度重視，尤其去年國內皮卡市場同比增長11.8%至44.8萬輛，更成為了車市凜冬中難得持續增長的細分領域。
作為國內皮卡市場領軍者，長城對皮卡市場的潛力當然也是看在眼裡，於是在2018年就將長城皮卡升級為獨立品牌，與HAVAL、WEY、歐拉放在了同一戰略高度上，並提出了“2020年20萬輛”的銷量目標，以及“中國第一、世界前三”的品牌願景。為此，長城皮卡決定效仿“哈弗+WEY”的黃金組合，在原有風駿系列車型之上推出長城炮系列，劍指中高端皮卡市場。
想要將皮卡產品引向高端化，高水準的生產構造是不可或缺的底層要素之一。以這次下線的長城炮乘用皮卡重慶工廠來看，其焊裝車間內使用了98台日本發那科機器人，塗裝車間內也有46台塗膠、噴塗機器人，總裝車間則擁有自動上線率達70%的SPS+AGV自動輸送系統，整體工廠的自動化規模相當領先，足見重慶智慧工廠生產技術之出眾。
有了這樣強大的技術背書，產品規劃同樣要走在市場潮流前列，長城皮卡對此的做法就是往乘用化方向發展，因而有了當下的長城炮乘用皮卡。
新車得益於全新P71平台的支持，採用非承載式車身結構，在保持硬派皮卡的身份上摒棄了傳統皮卡使用的鋼板彈簧，改用為螺旋彈簧，以前雙叉臂+後多連杆懸架的底盤結構來確保行駛舒適性，這也是目前自主品牌首款配備後多連杆懸架的皮卡，難怪官方表示長城炮乘用皮卡“真正開啟了中國皮卡乘用化時代”。
再者，新車還提供了標準、經濟、運動等三種駕駛模式選項，以及4L低速四驅模式，可以說是將轎車的舒適性以及SUV的越野性、通過性集於一身。
至於超強四驅越野版，該版本配備了整體橋式後懸架，給越野使用提供了充足保障力度。在此基礎上，新車還提供標準、經濟、運動和低速四驅的四種駕駛模式，以及沙地、雪地和泥地三種地形操控系統，標配前中後三把差速鎖、前絞盤、涉水龍頭（涉水深度900mm）、越野減震器、蠕行模式、坦克掉頭等產品特點，越野性能足夠出色。
再者，長城炮乘用皮卡的另一個首創記錄還在於變速箱選材。新車搭載了縱置布局的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率190馬力（140kW），峰值扭矩360牛-米，匹配采埃孚8AT手自一體變速箱，這是迄今自主品牌皮卡車型首次採用了如此高規格的變速箱，由此不難看出長城炮的高階定位。
進一步看，長城炮乘用皮卡還搭載了L2級別自動駕駛輔助技術，包括ACC自適應巡航、車道保持、自動泊車等智能駕駛輔助功能，此舉於國內皮卡市場無疑是引領潮流的做法，足見官方對於該車持以了高度重視的態度。
足夠乘用化的設定
作為針對中高端市場需求的產品，長城炮乘用皮卡首要做到的就是在外觀上擺脫皮卡一向給人的商用印象，因此新車頗具美式肌肉風格，前臉採用了粗壯的梯形鍍鉻進氣格柵，且大燈及尾燈均選材於更高規格的LED燈源，配合寬大粗壯的前後車身包圍後，整車所散發出的質感確實超越了市面上大多數皮卡車型，甚至直追福特F-150系列。
事實上，長城炮系列除去乘用皮卡外，還包括商用及越野兩種版本車型，其中越野版配備了黑色啞光越野套件，格柵中網由一根銀灰色飾板將兩邊大燈貫穿；反之商用版本則造型較簡潔，以碩大的網狀格柵及兩邊扁平化設計大燈呈現出霸氣形象，可以說長城炮系列三個版本的設計各有亮點，充分展示出了各自特定用途的特色。
再看長城炮乘用皮卡的內飾設計，其座艙形象同樣可以看出設計團隊的用心，大面積亮色材質很能烘托出座艙內的高端質感，配合帶車聯網和語音互動系統的9英寸中控大屏、遊艇式電子擋把、電動天窗、電子手刹、自動駐車等功能後，高配置水準的用車享受相信能夠打動到城市中產人士的購買欲望。
在此基礎上，承載空間當然也是長城炮著力的重點，其三圍身材5410x1934x1886mm，軸距達3230mm，貨廂內部尺寸則是1520x1520x538mm，這樣的尺寸規格已然是冠絕長城皮卡系列車型，無論乘坐或載物都可以滿足用戶需求，再將旅行車的休閑性以及輕型貨車的裝載性特點收入囊中。
《我有車》總結：作為長城皮卡衝擊中高端市場的首款產品，且還有著全球車型的定位，長城炮毫無疑問是官方傾盡全力打造的皮卡，這點我們從新車的多連杆後懸架、采埃孚8AT變速箱、L2級別自動駕駛輔助技術、越野版涉水深度900mm等出色的產品特點即能看出，無論於乘用化市場或者越野愛好者都能提供到符合需要的產品力。在此基礎上，再輔以長城皮卡過去21年雄踞國內皮卡市場的實力優勢，長城炮要想實現暢銷並不難。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報導喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！
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