【中國皮卡網 試駕評測】提到硬派SUV大家會聯想到豐田陸巡、奔馳G、Jeep牧馬人等等，它們都採用了非承載式車身的結構，而且越野能力那都是杠杠的。這些硬派SUV能帶著我們去撒花，去放縱自己，等待我們去追尋、去發現、去探索......。但是，它們高昂的售價卻令一些（包括筆者在內）喜歡放縱自己，尋找詩和遠方的人望而卻步。
非承載式車身是衡量一部硬派SUV的標準之一，因為其車身剛性更強，能應付高強度越野。不過想買非承載式車身的硬派SUV也不用非得考慮幾十萬的SUV，有這麽一種車型同樣也可以滿足我們的越野夢，它就是來自江淮汽車的帥鈴T8大皮卡。近日，搭載2.0T汽油發動機的帥鈴T8正式上市，新車有兩種驅動方式共計8款車型，售價區間為10.58-13.68萬元，那麽它是不是一款集成了家用、商用和越野多用途皮卡呢？讓我們從這次試駕中尋找答案。
越野三大件
四驅帥鈴T8配備的是博格華納分時四驅系統，與目前當下城市SUV的適時四驅系統不同，分時四驅需要手動進行切換兩驅/四驅，雖然操作難度略高，但駕駛員對車輛的操控卻更有底氣，何時用四驅，何時用兩驅都分辨的相當清楚，而且分時四驅系統相比於適時四驅有著更強的越野性能，前後軸可以硬性連接，四輪均獲得來自於發動機超強的動力。從越野角度上來說，分時四驅要強於適時四驅系統。
為什麽我會用超強的動力系統？因為帥鈴T8搭載了一台2.0T汽油發動機，最大功率為140kW，最大扭矩為290N·m，最大扭矩轉速出現在1800轉，也就是說這台汽油版帥鈴T8在發動機1300轉的時候渦輪就已經介入，即便在低速情況下也能獲得充沛的動力系統。尤其是非鋪裝路面上，低扭矩的強大動力可以讓帥鈴T8更容易脫困。
至於變速箱，為了保證足夠的可靠性和駕駛樂趣，全系車型配備了6MT變速箱，在變速箱的選擇上多少有些單一。但是，為了彌補這一點，江淮皮卡已經為廣大用戶考慮到了。據了解，2019年年內江淮將推出一款定位較T8更為高端的全新皮卡車型，並配備自動擋，這款全新皮卡將與現有的T8、T6皮卡形成江淮新的三大皮卡產品系列。
乘用化內飾 配置更高
當然帥鈴T8作為一款SUV級智聯超級大皮卡，就不能是單純的越野性能，還要兼顧到家用和公路使用，所以說內飾的設計更加的乘用化。主色調為棕色，儀表板、門板、中央扶手等內飾大量覆蓋軟性材質，觸感柔軟。
至於配置方面也十分的齊全，8寸中控大屏、無鑰匙進入、一鍵啟動、行車記錄儀、360°全景影像、J-ConNet智雲互聯繫統均處於國產皮卡行業第一梯隊。在安全性方面，四輪盤刹、鎖車自動升窗、LDW車道偏離預警、BA刹車輔助、BOS刹車優先、胎壓監測都能極大的提高行車安全性。
越野性能強
這次我們選擇一處位於北京近郊的越野公園，公園就在永定河道裡，由沙土路、土包、駝峰、炮彈坑、連續S彎等等人工搭建而成。上述賽段讓許多城市SUV望而卻步。不過得益於“多用途”設定帥鈴T8皮卡，原廠狀態下就有著220mm的最下離地間隙，29.6°接近角和26.2°的離去角，再加上非承載式車身結構，四驅模式下能夠實現50:50前後輪扭矩分配，低扭可以放大到2.48倍，這些硬派指標的加入，對於帥鈴T8而言，對付上述越野路段可以說是輕鬆又自在，並展現出同級別車型最強越野性能。
儘管越野公園路況困難重重，但是也阻礙不了帥鈴T8的前進。帥鈴T8整車匹配ESC車身穩定系統，集成ABS、EBD、TCS、AYC、HHC、HBA,全面提高整車行駛和製動的安全性；除此之外，精確匹配的雙缸定鉗結構，採用大型SUV配備的超大直徑空心製動盤（319mm），使得製動性能更加穩定和可靠。
作為一名駕駛員，帥鈴T8通過上述越野路段出色表現讓我印象深刻。強有力的底盤支撐性保證了帥鈴T8能夠有著較好的車身姿態，在面對側傾路況或者起伏路面時，能夠給駕駛者帶來更多的信心。此外發動機的噪音抑製也是可圈點之處，在同級別中的表現都屬於上乘。
在實戰中，帥鈴T8四驅汽油版展現出了它“專業”的一面，較高的離地間隙保證了帥鈴T8在面對駝峰路況時能夠四輪均獲得抓地力，2.0T汽油機低扭的表現都是可圈可點的，這讓帥鈴T8能夠以較慢的速度從容面對一些較大的坡度。而四驅+伊頓機械差速鎖+ESC系統集成能夠讓帥鈴T8在難度稍高的越野路況或者需要自救的情況下有著良好的表現和動力輸出。
總結：
首先來說下越野，玩越野最重要的核心就是三大件，帥鈴T8擁有非承載式車身、強大的2.0T汽油發動機以及四驅系統，這些硬體的加入充分向我們展示了它“硬漢”的一面。再說另外一面，內飾乘用化設計，高科技配置相較同級別皮卡來說隻多不少，可以說帥鈴T8汽油版車型做的是面面俱到，它不僅是一個越野好手，更是一個宜商宜家的好幫手。（圖/文/試 穆偉）
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