一直聽說“7折豹”優惠巨大，對英國品牌充滿期待的車叔帶著好奇心來到了捷豹路虎4S店。雖是工作日，但店內人氣還是蠻旺的，進門一眼就看到了大廳裡唯一一輛XJL。
外觀令人一眼驚豔
捷豹XJL
從圖片上看，捷豹XJL、XFL、XEL三者傻傻分不清楚，但店內實車一對比就立見高下，捷豹XJL的D級車尺寸明顯大上一圈，前臉端莊大氣又力量感十足，散發出和XEL和XFL截然不同的風格感覺，氣場不容小覷。
捷豹XJL
車身側面，給人的第一感覺就是“長”，五米二的車身長度十震撼，要知道這可是和寶馬7系還有奔馳S同一級別的D級車“大佬”。XJL車身明顯低矮，後門車側線條類似溜背造型，不同於同級競爭對手車型，顯示出特有的優雅氣質，後排的標配隱私玻璃也體現了其尊貴地位。
捷豹XJL
尾部的設計，簡約分明，和整個D級車的定位相得益彰。視覺上的感覺十分寬闊，左右兩邊的豹爪尾燈十分具有肌肉感。（原諒車叔拍的有點歪）
內飾設計不落俗套，
裝配工藝質感上乘
捷豹XJL內飾
捷豹XJL旋鈕檔杆質感十足
要知道捷豹XJL已經有十年沒換代了，但是其內飾的精細程度和設計感在現在看來仍然不落俗套。整個中控都採用金屬和鋼琴烤漆的裝飾，空調出風口的阻尼感十分高級。車內各種按鍵的質感也十分不錯，裝配工藝值得稱讚。所有的這些帶給車叔最直觀的感受就是，高級、豪華和尊貴。
XJL無試駕車，頂配XFL耍起來
捷豹XFL
和銷售聊了一小會兒，車叔提出試駕，但被告知店裡僅有一輛XJL，沒有試駕車。正當車叔悶悶不樂的時候，銷售說可以試駕另一款車型，搭配的發動機和變速箱和XJL是一樣的，都是3.0T V6機械增壓發動機和8AT變速箱，這款車就是奇瑞捷豹XFL的頂配車型。
左邊為XJL，右邊為XFL
在外觀方面，XFL比XJL氣場略小，除了車尾部以外都較為相似。但是進入車內，車輛級別的鴻溝就立馬呈現。儘管捷豹XJL十年沒換代，但是內飾的精致程度明顯高於XFL。XFL雖然已經是頂配車型，後排仍沒有配備隱私玻璃，整體的用料、質感還有設計感和XJL仍有不小的差距。總的來說XFL的內飾更為務實和素雅，而XJL的內飾更加具有豪華感。
3.0T V6機械增壓
響應和馬力俱全
路虎攬勝內飾
等待試駕車的空閑時間，車叔和小夥伴把店裡的攬勝、攬運、發現、星脈等路虎各個車型靜態體驗了個遍，由衷感慨：有錢真好。
試駕分為“試乘和試駕”兩個環節，首先由工作人員帶我們試乘再由車叔自己試駕。車剛起步車叔就感覺到了3.0T機械增壓發動機的力量感，緊接著工作人員來了個頂油過彎，推背感也尤為明顯。
奇瑞捷豹XFL
到了試駕環節，車叔不由得緊張了起來，畢竟對一輛新車還是不怎麽熟悉，先試探了兩腳油門和刹車。等行駛到大直道，觀察左右無車，車叔給了半腳油門，發現整車的動力響應極為迅捷，動力的線性程度極高，怎麽給怎麽有。因為動力實在是太強勁，所以車叔並不敢全油門加速，畢竟還是在公共路段，安全第一。
最後車叔試了下60公里速度下的緊急變道，得益於良好的懸架支撐和全鋁合金車身，整車的姿態也是非常乾淨利落。
但明顯的短板就在於其隔音降噪，它和5系還有E級有著較為顯著的差距，舒適感也有所欠缺，所以想必和捷豹XJL相比也有一定距離。
價格令車叔震驚
試駕完畢，回到店裡，銷售告訴車叔捷豹XFL頂配車型優惠完畢的價格是47萬。
車叔回到XJL前晃悠了一會兒，看著捷豹XJL 88.8萬的入門款標價，車叔想起來之前在某論壇上看到，捷豹XJL終端讓利後價格可能到58萬元。然而就在這時，一位年輕銷售開門見山跟車叔說，“喜歡就拿下嘛，這台XJL可以優惠到50萬以下哦！”車叔瞬間就不淡定了。這哪是“七折豹”，分明就是“五折豹”嘛！
車叔觀點
對於雞頭鳳尾的抉擇問題，可能經常發生在低價格的車型間，但這次可是豪華品牌C級車和D級車之間，著實讓人震驚。
但是車叔心裡是有著明確的答案的，50萬內這個價位，XFL與XJL，那必然是XJL。就像5系和7系、E級和S級、A6和A8，不管前者多麽優秀，都無法超越後者，因為這是車型定位的必然結果。雖然只是靜靜坐在捷豹XJL裡，但它時刻散發出的厚重儀式感，令人欲罷不能。
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